Нужен ли второй переклюк?

[vadim-]

А это случайно не задний переключатель?

без манетки , с двумя встречно заблокированными винтами L и H ?

[jonny172]

Тема: Нужен ли второй переклюк?

как то так...

[vodka]

fv1144 - у меня сейчас тоже 3х8, на кассете маслом от цепи только 4 быстрые звезды измазано, остальные практически девственны.

Батарейкин -Натяжители продаются, кажется в сокольниках видел - http://cs410827.userapi.com/v4108277...I97VHnBehE.jpg
может быть и с креплением на перо бывают, надо смотреть
Ножной тормоз с натяжителем работать не будет, во всяком случае по человечески. Через одно место может и будет.
шимановская цепь скорее всего на советские звезды не налезет по ширине


///
Кстати, а если взять задний переклюк с минимумом скоростей, например на 7, и собрать кассету из звёзд с увеличенным разбросом чисел....?

[Kraliv]

Система переключения с дерайлером имеет смысл как раз в том виде в каком наиболее часто применяется. То есть три впереди, восемь сзади. В этом случае цепная передача может работать без избыточного перекоса. Избыточный перекос снижает КПД больше чем передачи в планетарке.
Если хочется меньше передач - то это планетарка. Сакс Торпедо Пентаспрорт имеет диапазон 254 % и пять передач. Сакс Супер 7 имеет больше 300%. С планетарками прекрасно работает обычная цепь и звезды с высокими зубьями. Общий вес планетарной системы не намного будет больше.
Только ножной тормоз лучше убрать. Иначе при проезде препятствий придется привставать на одной ноге.

[vadim-]

Общий вес планетарной системы не намного будет больше.

угу, каких-то ничтожных дополнительных 1 500 000 миллиграмм на задней оси. Пустячок.

[John Wheeler]

оставить переклюк впереди и натяжитель сзади - бредовая идея, удобный минимализм - это синглспид, или задний переклюк с удобным набором звезд (чем меньше разница зубов соседних звезд, тем удобнее)

Ну, почему же бредовая? Очень даже продуманная. Зубья у ведущих, хоть и не все, но имеют полную высоту профиля. А вот в кассете у ведомых почти наполовину зубья сточены, причём все. Так что, если он поставит сзади сингл с высоким зубом, то цепь у человека будет изнашиваться несколько сезонов, а не пару месяцев, как у остальных. Особенно, если подойдёт неубиваемая цепь от сингла.

[jonny172]

Ну, почему же бредовая?

потому что таких натяжителей нет, а ставить вместо него заблокированый задний переклюк - сингл цепь не подойдет

[vadim-]

Так что, если он поставит сзади сингл с высоким зубом, то цепь у человека будет изнашиваться несколько сезонов

какая связь между высотой зуба и износом цепи ?

[Kraliv]

угу, каких-то ничтожных дополнительных 1 500 000 миллиграмм на задней оси. Пустячок.

Как то странно рассуждаешь!
Дополнительный вес уменьшается на
- вес задней втулки
- вес кассеты
- вес заднего перекючателя
- вес переднего переключателя
- вес двух дополнительных передних звезд
- при лояльном отношении к ножному тормозу можно и вес задней тормозной системы вычитать

В общем, по факту, если сравнивать с дерайлерной системой на какойнибудь Асере и, к примеру системой на Пентаспорте, разница в весе будет несущественной, а если учесть задний тормоз, то и вовсе отрицательной.
Конечно, при существенно большем диапазоне у системы переключения с дерайлером.

Так, что вес - это не самая большая проблема...

---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:03 ----------

какая связь между высотой зуба и износом цепи ?

Самая прямая. Низкие зубья, оптимизированные для лучшего перескакивания цепи со звезды на звезду, начнут проскакивать при значительно меньшем износе цепи.
При этом цепь расчитанная для работы без перекосов будет изнашиваться значительно медленнее.

[vadim-]

Как то странно рассуждаешь!

вместо того , что-б болтать попусту , опровергни в цифрах лишних 1,5 килограмма.

начнут проскакивать при значительно меньшем износе цепи.

опять пустая болтовня. Вытянутая цепь как раз не скачет по зубьям.