Роторы 180/160 или 160/140

[Ravenel]

Менял потому что колодкам почти гейм овер, а по дешевке можно было попробовать полуметалл. Собственно попробовать хотелось, потому что метал жутко скрипит,
даже не во влажную погоду.(чистил, прокалывал на газу, покупал специально средство, все временно)
Но может притрутся еще, и будут более стопкранные, проехал то фигню совсем.
Но вопрос больше интересует про роторы 180/160 против 160/140

Что за колодки полуметалл, какой фирмы? Я, например, на формулу как-то Барадин купил - туфта оказалась. Родные, что металлические, что органика, тормозят отлично. Плюс металлических в том, что их можно прокаливать в случае если залил маслом, и, по моим ощущениям, в мокрую погоду они тормозят лучше органики.
У меня были проблемы со 140, не мог калипер на раму приладить. Вероятно, не везде можно поставить.

[Data_Link]

почему только эти две категории в исключении? и по какой причине они в исключении?

Потому что обода мрут часто, замучешься одного цвета все подбирать. А черный тупо-уныние порождает.

[igorus]

И так, тру кантрийщеги считают что роторы должны стоять 160/140, но все производители парят 180/160.

имхо нужно забить на маркетологов и ставить одинаковые роторы.
Несколько раз пробовал ставить разные - неудобно.

[Data_Link]

Несколько раз пробовал ставить разные - неудобно.

А в чем неудобство? Я давно уже 180\160 езжу, правда на АМ подвесе.

[SirAres]

Я поставил 180\180. И все у меня норм. Когда надо блокирую колеса, когда надо торможу нормально. Человек выше сказал правильно, учитесь дозировать. Я вообще 203 роторы себе поставить хочу, ибо спуски у нас жесткие. А вешу я 100кг. пустой.

[vadim-]

140мм назад по-моему как раз и ставят для того, чтобы его не блокировать на спусках

для веса. Остальное плацебо.

[godcreated]

А диаметр колёс какой? 160/140 для 29 мне кажется будет мало, например. Я на 26 ездил 180/160 - мне нравилось! Сейчас 180/160, но тормоза пока правильные не поставил. Колёса 27,5

под 26 колеса, как дела обстоят с 29 не знаю и не интересно))

140мм назад по-моему как раз и ставят для того, чтобы его не блокировать на спусках, например, а нормально тормозить. + легче чуть-чуть. 160мм впереди для вашего веса должно быть как раз при хороших мощных тормозах. Это всё касательно 26" колёс.

вот я тоже так думаю

почему только эти две категории в исключении? и по какой причине они в исключении?

потому что именно это сразу пришло в голову сразу.
например, разный рисунок протектора и толщина покрышки на колесах могут отличатся, в это смысл есть и велосипед выглядит гармоничным.

Что за колодки полуметалл, какой фирмы? Я, например, на формулу как-то Барадин купил - туфта оказалась. Родные, что металлические, что органика, тормозят отлично. Плюс металлических в том, что их можно прокаливать в случае если залил маслом, и, по моим ощущениям, в мокрую погоду они тормозят лучше органики.
У меня были проблемы со 140, не мог калипер на раму приладить. Вероятно, не везде можно поставить.

А колодки вообще нашего производства, чуваки сами штампуют при чем достаточно массово. Думаю что разница между фирменными будет очень незначительна, отзывы хорошие.
А металл, да, во влажную погоду тормозит лучше остальных, но этот писк аааааа
Вот тоже боюсь что возникнут проблемы с установкой

А в чем неудобство? Я давно уже 180\160 езжу, правда на АМ подвесе.

И мне интересно, чем же неудобно? Готов поспорить, что вы не заметите разницу между роторами на размер больше или меньше. А вот в колодках разница ощущается сразу.
Для ам 180/160 самое оно, можно нырять в более крутые спуски, а вот для кк, считаю и 160/140 хватит с головой.

Я поставил 180\180. И все у меня норм. Когда надо блокирую колеса, когда надо торможу нормально. Человек выше сказал правильно, учитесь дозировать. Я вообще 203 роторы себе поставить хочу, ибо спуски у нас жесткие. А вешу я 100кг. пустой.

Если через руль не летите, значит норм спуск и ротора 180/180 хватит для вашего веса. Если нет, значит нужны тормоза получше или колодки, ротор мало что меняет

[pustota]

Разница в роторе всё-таки заметна. Меняется рычаг, сейчас посчитаем разницу в плечах приложения сил...

Радиус колеса 26 с резиной возьмём 13+2(резина)=15 дюймов=381мм, возьмём 380 для красоты. Радиус ротора либо 70, либо 80, либо 90 (для 140, 160 и 180). Соотношение плечей получается 380/70=5,43 (округлим до сотых), 380/80=4,75 и 380/90=4,22, пожно пересчитать в такие же мутные проценты. Диск на 160 возьмём за 100%, тогда для диска на 140 "эффективность тормозов" будет равняться 89%, а для диска на 180 выходит 114%

Всё это, конечно, не "в два раза", но всё-таки я бы не сказал, что малозаметно. Для других диаметров соотношения плечей другие и для меня вообще загадка как можно ездить на 29 колёсах с диском на 160 спереди. Если 4х привычные мне Эликсир 9 Трейл не удовлетворят меня на 180 диске - поставлю 200/180

[vadim-]

"эффективность тормозов" будет равняться 89%, а для диска на 180 выходит 114%

ога. А колодки дают разницу ...ммм... около 600%.

[sputnik64]

pustota, 29-е колесо весит всего на 100 грамм больше аналогичного 26-го. не вижу никаких проблем с использованием 160