Помогите определиться! ХТ vs Подвес! Бюджет 50-60к

[LeitAlex]

Все просто: двуподвес комфортнее, "глотает" неровности, позволяет лучше прыгать со ступенек и т.п., но ехать на нем тяжелее из-за раскачки, вес больше, цена выше, надежность ниже.
Epic - модель двуподвесов Specialized, у которых для предотвращения раскачки имеется специальный механизм с инерционным клапаном - т.н. brain, благодаря которому подвеска срабатывает только в определенные моменты (например,наезд на кочку), а в остальное время заблокирована.
Если нет проблем со спиной, для начала лучше взять хардтейл, как более простой вариант. А потом уже покатаетесь и поймете, что Вам именно нужно. Все равно ведь поначалу вряд ли станете серьезно прыгать и "отжигать".

[InDystReaL]

Все просто: двуподвес комфортнее, "глотает" неровности, позволяет лучше прыгать со ступенек и т.п., но ехать на нем тяжелее из-за раскачки, вес больше, цена выше, надежность ниже. Эпик - модель двуподвесов Specialized, у которых для предотвращения раскачки имеется специальный механизм с инерционным клапаном - т.н. brain, благодаря которому подвеска срабатывает только в определенные моменты (например,наезд на кочку), а в остальное время заблокирована.
Если нет проблем со спиной, для начала лучше взять хардтейл, как более простой вариант. А потом уже покатаетесь и поймете, что Вам именно нужно. Все равно ведь поначалу вряд ли станете серьезно прыгать и "отжигать".

Спасибо за развёрнутый ответ!
Я кстати забыл написать и одновременно спросить: на подвесах за ту сумму денег, которую я планирую потратить есть блокировка амортизаторов, разве она не помогает избежать потери КПД при педалировании? Понятно, что не на 100%, но хотя бы на 90%?
При движении по дороге заблокировать задний амортизатор, а при поездках по лесу и небольших прыжках разблокировать чтобы мягче было. Или как в поговорке "погонишься за двумя зайцами, ни одного не поймаешь.."

[Dusty]

Я кстати забыл написать и одновременно спросить: на подвесах за ту сумму денег, которую я планирую потратить есть блокировка амортизаторов, разве она не помогает избежать потери КПД при педалировании? Понятно, что не на 100%, но хотя бы на 90%?
При движении по дороге заблокировать задний амортизатор, а при поездках по лесу и небольших прыжках разблокировать чтобы мягче было. Или как в поговорке "погонишься за двумя зайцами, ни одного не поймаешь.."

Тут как повезет... У меня, к примеру, на подвесе эта блокировка есть, но я ей не пользуюсь. Потому что при ее включении возникает очень неприятное ощущение... как сформулировать... ну, в общем, подвеска блокируется не полностью, остается такой небольшой, но неприятный люфт, который очень заметен и воспринимается именно как раскачка. А если блокировку отключить - то раскачка по факту есть, но я ее почти не замечаю, и ехать становится заметно комфортнее.
Судя по общению с владельцами других подвесов, такой эффект наблюдается не только мной. Не могу сказать, что он есть у всех подвесов, но у некоторых точно имеется.

[jonny172]

остается такой небольшой, но неприятный люфт, который очень заметен и воспринимается именно как раскачка

ага а когда на хардтейл садишься и ломить по привычке начинаешь как на подвесе, вообще впечатление что не едешь а велик раскачиваешь видимо как то по другому крутить привыкаешь.

Ого, вот оно как оказывается. А пишут Lockout..

локаут есть на дешевых амортизаторах, пропедаль - платформа на подороже вроде как и не качается и подвеска работает.

Даже на плохом брендовом ХТ

ага для брендов алексримс делает обода не из пластилина, счас...

[Сомнамбула]

ага для брендов алексримс делает обода не из пластилина, счас...

Алексримс это уже обода из пластилина, а не кусок пластилина округлой формы. Многие производители ставят ОЕМ алексримс на весьма недешевые байки и куда дороже рекомендованных 80к - значит не так много рекламаций.

[Сомнамбула]

То есть хорошему ХТ не нанести вред от небольших прыжков и долбанием заднего колеса о разные препятствия? Восьмерок не будет? Он на это расчитан, я правильно понимаю?

Даже на плохом брендовом ХТ поставить восьмерку на заднем колесе в городе не очень просто. Если речь не пойдет об облегченной спортивной модели, то дорогой ХТ в городе/округе (и по прямому назначению) "убивать" здоровья не хватит.

на подвесах за ту сумму денег

Модели (аммортов) в студию.