Почему на европейских улицах больше шосейников, а на российских больше МТВ?

[Dmirty]

Изначально в теме был вопрос "почему на улицах......" У старта ДХ трассы трудно увидеть много шоссейников, а на трассе КК удивление вызовет ДХ-подвес или БМХ. На улицах же ожидаемо увидеть велосипеды на которых люди по этим улицам ЕЗДЯТ.

[loljeene]

Изначально в теме был вопрос "почему на улицах......" У старта ДХ трассы трудно увидеть много шоссейников, а на трассе КК удивление вызовет ДХ-подвес или БМХ. На улицах же ожидаемо увидеть велосипеды на которых люди по этим улицам ЕЗДЯТ.

точно, а вариант того, что они мимокрокодилы никто не рассматривает?

[Vasily75]

Опять же: какие дела могут быть на ситибайке?

Поехать на работу в цивильной одежде. Поехать в кино, в магазин, в баню.

Купить продуктов на семью? Не влезет даже в 2 корзинки и рюкзак.

Не обязательно продуктов и не обязательно на семью.

Или дела это у вас купить хлебушка и сгонять на даче за пузырем?

Не "у нас", но тоже вариант. МТБ или шоссер для этих целей ну ничем не лучше ситибайка.
Ещё одно применение ситибайка: неспешная прогулочная езда по паркам или набережным той же Москвы.

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:57 ----------

5км это вообще не расстояние, можно и пешком пройти.

Можно пройти. А можно не спеша и с удобством проехать на ситибайке.

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:01 ----------

Единственная причина по которой мы ездим на работу на велах - это возможность потренироваться после работы не заезжая домой.

Опять, блин! Кто такие "вы" и причём здесь вы, если речь идёт о ситибайках? У вас что, мания величия?

[Man177]

Когда ты сидишь в машине - столько воздуха просто не нужно... дышишь гораздо меньше.
А так тоже нечем дышать естественно.

+ там фильтОр есть

есть 2 разные задачи:
-доехать из А в В с минимальными издержками
-нескучно устать с пользой для здоровья
кто-то пытается их скомбинировать. у нас в результате получается МТБ

[Dmirty]

есть 2 разные задачи:
-доехать из А в В с минимальными издержками
-нескучно устать с пользой для здоровья
кто-то пытается их скомбинировать. у нас в результате получается МТБ

А у нас шоссейник
У кого-то может и ситибайк получиться или даже БМХ

[Толстяк]

А вот жители NY - (это, конечно не Москва с ее трафиком, загазованностью, большим количеством автомобилей, людей в дорогих костюмах, туфлях на каблуках и т. п., но тоже крупный город) - используют велосипеды активно, не боятся отравиться газами и даже считают, что по велодорожкам ездить опасней, чем просто среди автомобилей. Послушайте, что они говорят:

https://www.youtube.com/watch?v=ADUhqva9PwU

Ну и еще видео, чтобы почувствовать: как сложно все у нас, и как по-житейски все просто решается у них. И дело здесь не столько в велосипедной инфраструктуре, сколько в ментальности. Читаешь форум, и рыдать хочется: сколько придуманных проблем, сколько теорий на пустом месте. Давайте уже будем попроще!

https://www.youtube.com/watch?v=wRGBX98Kv4E

[jonny172]

А вот жители NY

он малость южнее Сочи

[Eovein]

В Европе велы это транспорт, как трамвай или автобус, поэтому там ситибайки, дешёвые ригиды и тд. У нас вел как транспорт используют дворники и чучмеки, так у них тоже ситибайки или совковелы.

А кроме них (редких энтузиастов не считаем) у нас на работу или в магазин никто на велосипеде не ездиет, никто велики как транспорт не использует, на великах у нас катаются в свободное время, причём катается понятное дело молодёжь или увлечённые люди, а они конечно же возьмут комфортную, удобную технику, которая едет везде и весело и быстро, а это мтб или подвес. Кататься на шоссере можно по идеальным автотрассам на время, но таких любителей проводить своё время мало, у нас это опасно и постоянно вонища, поэтому и шоссеров мало.

Вот и весь ответ, удивительно, почему многие это ещё не поняли.

PS. Как-то мне захотелось поехать в Ашан, до него на метро ехать час, потом ещё идти и тд., на машине из-за пробок час, в общем неудобно. Ну так поехал на дорожном Стелсе, поставил его на стоянку, он никому не нужен, купил подушку)) и поехал с ней домой. Вот реальное применение ситибайка или дешёвого ригида/шоссера, который не жалко оставить на стоянке, не украдут. А при этом на других видах транспорта туда ехать это целое событие, а тут вроде совмещаешь приятное и полезное. Вот так и бабушки, дедушки и тётеньки делают в Европе, тем более у них от дома до работы обычно велодорожка длинной 5-7км, а не ехать через весь город.

[Толстяк]

Кататься на шоссере можно по идеальным автотрассам на время, но таких любителей проводить своё время мало, у нас это опасно и постоянно вонища, поэтому и шоссеров мало.

Только два вопроса:
- Чем московская/российская вонища субстанциально отличается от евровонищи?
- Чем нью-йоркские/берлинские/римские дороги лучше московских/санкт-ленинградских и др.?

[Offroadster]

- Чем нью-йоркские/берлинские/римские дороги лучше московских/санкт-ленинградских и др.?

Просто предположу: у нас бордюры... принято форсировать, скажем так) И многим хочется, что бы их байк мог и умел, если что...