Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[dom1n1k]

Если ездить чисто по городу (90% и более) - нужно брать нормальные слики. Даже с самой лучшей КК-резиной разница огромная - и накат, и сцепление, и особенно долговечность. Мои любимые Schwalbe Marathon Racer, но есть и другие хорошие варианты. Нередко пишут, что у Рейс Кинга/Ральфа/Сэма/чего-то там ещё отличный накат по асфальту - нужно понимать, что он отличный по меркам КК. Обуваешь слики и понимаешь, что то был неплохой, а отличный - вот он.

Вот если использование сильно смешанное (город/грунты), то тут уже вариант имеет право на жизнь. И то надо смотреть по конкретным условиям. И возможно, стоит выбрать всё же не КК-резину, а что-то компромиссно-туристическое, типа Сэмми Слика.

[Вадим Бегдаев]

Если ездить чисто по городу (90% и более) - нужно брать нормальные слики...

- Логичнее, если по городу как раз твои любимые Schwalbe Marathon Racer (очень клёвые!), а вот по такому же асфальту, но по прямикам (из п. "А" в п. "Б") - слики.
А вообще, очень даже здравое мышление и подход.

[Hukuma23]

Накат по асфальту отличный, держак в поворотах без опыта опасен достаточно.

Спасибо за отзыв! Вот проблему со сцеплением на асфальте для своих покрышек я ощутил в полной мере, когда спускаясь с горки по Севастопольскому шоссе около Ашана на скорости около 50км/ч вынужден был резко тормозить перед бестолочью на микроавтобусе, которая начала отъезжать от парковки не глядя мешает он кому-то или нет. У меня было около 10 метров до выехавшего автобуса, левее объехать было невозможно, там разворачивался другой нехороший автомобилист. В итоге тормозил уже по асфальту собой упав на левый бок, проехав около 3 метров доехав до разворачивающегося автомобиля. Приятного очень мало.

Если ездить чисто по городу (90% и более) - нужно брать нормальные слики.

Спасибо за мнение! А что насчет Continental Speed King 2.2, которые посоветовали чуть выше? Сильно ли хороший полуслик будет уступать городской покрышке в сцеплении и скорости? Если это возможно оценить и это в пределах 10%, то я бы все же лучше выбрал резину поуниверсальнее.

---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:59 ----------

Логичнее, если по городу как раз твои любимые Schwalbe Marathon Racer (очень клёвые!), а вот по такому же асфальту, но по прямикам (из п. "А" в п. "Б") - слики.

Вадим, спасибо!
Правильно я понимаю, что на тех же Schwalbe Marathon Racer я также смогу на бордюры въезжать и соскакивать с них, как на XC покрышках, т.е. без последствий? Город он такой..

[dom1n1k]

Сильно ли хороший полуслик будет уступать городской покрышке в сцеплении и скорости? Если это возможно оценить и это в пределах 10%, то я бы все же лучше выбрал резину поуниверсальнее.

Уступать будет. Насколько сильно или несильно - судить не берусь, это дело субъективное.

Но я предлагаю задуматься - а какой вообще смысл заложен в полусликах? В этих шинах с гладкой серединой и шипами по краям? При езде по ровной поверхности эти боковые шипы дороги не касаются, даже в поворотах. Да, они висят в воздухе.
А ответ такой: единственная их роль - предотвратить сползание шины вбок при езде по косогору. Самая распространенная ситуация, где это возникает - въезд и особенно выезд из сухой колеи.
То есть при езде по ровному грунту (парковые дорожки и тд) они часто тоже бесполезны. Полуслики - это скорее туристическая резина (когда приходится преодолевать самые разные дороги), а не городская.
Но если в вашем городе грунтовки с колеями не редкость - тогда да, они будут в кассу.

[Alex_Dreyk]

был резко тормозить перед бестолочью на микроавтобусе

с цепкостью у берта хорошо с асфалтом, тормозят быстро, проверено на неадекватных парковых двуногих.
У сликов тормозной понятно какой будет)

Schwalbe Marathon Racer я также смогу на бордюры въезжать и соскакивать с них

все зависит от опыта. при нормальном спрыгивании и запргывании можно легко.

[Hukuma23]

dom1n1k,
Понял, спасибо большое! Ориентируюсь тогда на Schwalbe Marathon Racer 1.5 с учетом моих ободов. Я из Москвы, здесь не очень много грунтовок с колеями, но часто встречается брусчатка, рельсы трамваев и двухполосные дороги, по которым едут в 3-4 полосы, т.е. места для велосипедиста нет, приходится проезжать по тротуарам и траве.

Alex_Dreyk,
Большое спасибо! У сликов больше площадь соприкосания с дорогой, и в случае, если резина не сильно тверже, то и сцепление и торможение будут лучше.

при нормальном спрыгивании и запргывании можно легко.

Ну нормальное вряд ли, но на текущих Rapid Rob если заезжать перпендикулярно, то получается заскакивать на все бордюры до 15 см, пожалуй, ну а со спрыгиванием без особых проблем. У меня такой же велосипед, как у вас, Cube LTD SL 29 2013 года, вилка отрабатывает.

[dom1n1k]

Вот, кстати, насчет брусчатки (не путать с тротуарной плиткой) даже не знаю, что там лучше.
У нас в городе её практически искоренили, есть только отдельные крохотные участки в центре - и то если знать где искать.

[Hukuma23]

dom1n1k,
У нас эта брусчатка еще кое-где осталась и сопутствует как раз трамвайным путям.

[Вадим Бегдаев]

...Правильно я понимаю, что на тех же Schwalbe Marathon Racer я также смогу на бордюры въезжать и соскакивать с них, как на XC покрышках, т.е. без последствий? Город он такой..

- Пока сейчас ходил в поликлинику на СМТ как раз вспоминал твой и мой пост, когда шёл дворами по битому стеклу и булыжничкам, обходя острые торчащие бордюрчики, ещё раз убеждаясь в уязвимости дорожных полусликов (пОлу- сликов, а слики - так это вообще для трека). И вот, как раз на первые места по своей боевой готовности к прохождению такого бл.дства выходят покрышки, рисунок протектора которых напоминает мотоциклетные "Эндуро для Путешествий". Покрышки Schwalbe Marathon Racer аккурат можно отнести к одной из ступенек этого вида (класса). Заметно больше самому обезопасить от проколов покрышки такого вида (если таковая их собственная защита окажется недостаточной) можно, добавив в её брюхо антипрокольную ленту, как я (пока на зад). Например - http://www.bike-discount.de/de/kaufe...d-mtb-29-68171 Там есть и другие модели, этой тогда не было, но суть понятна. Вес добавился, да, на 130 гр. Нервов сэкономлено уже 3-4 кг. И это при том, что я более дорожник, чем стрит-файтер, как ты: для импульсных городских сражений добавка к шинам и 200 гр и 250 ничего не стоит по сравнению с такими доспехами. Это дорожникам на более длинных дистанциях всё чего-то кажется, что там бы облегчить-сям бы облегчить (как у меня на аватарке хочешь облегчённый байк?). И думается, что лучше и быстрее всё будет. Да, но не намного дольше и не намного больше - не одно, так другое будет мешать фантазиям о диком преимуществе. По-мимо этой твоей модели есть и другие красавицы на тему уличные бойцы, но мне нужно 29"-е и толстущие. А потому я в пролёте - для меня есть только Schwalbe Big Apple и Maxxis Hookworm. А больше всего хочу я именно стрит-файтерские, в которые добавил бы антипрокольную ленту.

[Hukuma23]

Вадим Бегдаев, спасибо!
Скорость это действительно субъективно, особенно, если разница на уровне погрешности, а вот сцепление с асфальтом очень даже важно, ну и терять покрышку на скорости очень бы не хотелось.

Благодаря помощи форумчан я в тему вник и остановился под свои нужды на Schwalbe Marathon Racer. Хотелось бы 40-622, но их нужно ждать. В наличии у немцев только 35-622, так что новые раздумья..

Большое искреннее спасибо за помощь всем откликнувшимся!