Горный на то и горный, его использование подразумевается в горах или на труднопроезжабельных дорогах. И ломовые передачи типа 22х32, а то и 22х36 на нём поставлены не зря. Я его использую в других условиях - на плоскаче с частыми сильными ветрами, поэтому мне нужны более скоростные передачи. Обычный мой каденс 70-80 на топталках, но в основном где-то 72-75 и речи ни о каких "ломаниях" передачи нет. При сильном попутном ветре с таким же комфортным каденсом 42х11 не хватает, а педалировать за 90 - перебор по оборотам, хотя и легко.
А вчерашняя покатушка показала, что возможности стелса далеко не исчерпаны. Км. 2-3 при штиле ехал по плоскачу в районе 33-34 км.ч, но силёнок явно не хватает долго так ехать, хотя явно ощущается, что потренировавшись и хорошо раскатавшись можно заметно прибавить к средней скорости.
... не нужно вообще ничего. Разве что принять аэродинамическую посадку.
---------- Добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:19 ----------
Вообще-то для этого нужен другой велосипед.![]()
Нет, чтоб на 6-7 проц. уклоне разогнать 50 км.ч и выше в штиль на мтб-шной резине, надо подкручивать. Педалируется легко, но каденс слишком большой. И говоря о системе 48х11 речь по большей части не об увеличении скорости за счёт большего передаточного числа, а об экономии энергии на тех же высоких скоростях, что и на 42х11. Хотя в некоторых условиях большее передаточное число и заметно добавляет скорости.
Уже не раз говорил, почему предпочитаю мтб.
Viktor735, а как долго Вы так можете?
да?
http://forum.velomania.ru/showthread...=224021&page=3
с небольшим уклоном и как бы даже на совсем не сликвой резине
68 на звезде 38 спереди.
Самая ходовая передача у мну - была 42х13, а сейчас с установкой гибридной системы 48х15. Но такого места нет, чтоб на ней пилить все 2-4 часа, хоть и плоскач. Всё равно есть небольшие перепады высот, меняется направление и соотв. ветер, если он есть. В принципе, новая передача - это только 48х11, которая будет использоваться только при сильном попутном ветре и спусках, по большей части при том же попутном ветре. Она в основном нужна для меньшего расхода энергии в этих условиях при тех же скоростях, которые были и на 42х11. Бывает ещё иногда и такой ветер, при котором можно ехать с заметно болшей скоростью, чем на 42х11, когда её ну явно не хватало. Но пока при таком ветре не опробовал. недавно только поставил. Но уже факт, что поставил не зря.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)