SlideX, я спустя некое время после написания сам так подумал)) Тогда другой вопрос если фара на 4 аккумулятора по 1800 mah и работает фара 2 часа, то в час потребляется 900 mah или 3600 mah?
|
|
|
|
|
SlideX, я спустя некое время после написания сам так подумал)) Тогда другой вопрос если фара на 4 аккумулятора по 1800 mah и работает фара 2 часа, то в час потребляется 900 mah или 3600 mah?
Здравствуйте!
Есть необходимость в заднем велофонаре для периодических поездок вечером и ночью по дороге.
Есть ли смысл заморачиваться с лазерами, обозначающими красную дорожку по бокам? Судя по отзывам, мощность их небольшая и на хоть немного освещенной дороге (не в кромешной темноте) они сильно теряются и
http://prolumen.ru/product/600020/
http://prolumen.ru/product/205/
http://prolumen.ru/product/600026/
P.S. Вопрос по технике использования заднего фонаря. Как безопаснее для всех участников движения использовать задней фонарь - в режиме постоянного света или строба? Понятно, что по ПДД и по аналогии с другими ТС, логичнее постоянный свет. Хотя, чтобы привлечь больше внимания, лучше строб.
Ну и заодно по зеркалам вопрос. Давно как-то покупал российского производства зеркало с обычным хомутиком,крепилось поверх руля и затягивалось ключом. Дико неудобно, я только всю дорогу и делал, как поправлял его. Потом плюнул на это дело, снял.
Сейчас меняю вел, думаю сразу мелочевку тоже купить.
В рыбьем глазе наподобие
http://www.wiggle.ru/cateye-bm-300g-...0%D0%BB%D0%BE/
я как понимаю реальное расстояние очень трудно оценить, т.е. только контуры.
Понравился такой вариант, но нет в наличии.
http://www.wiggle.ru/zefal-spin-mirror/
Насколько они прочно держатся и не смещаются при банальном съезде с бордюра?
P.S. Зеркала на шлем и очки уж больно неуклюже выглядят.
Кстати, интересная мысль:
http://kotovski.net/nuzhno-li-zerkalo-na-velosipede/
Действительно, с зеркалом присутствует некая уверенность и уже лень лишний раз повернуть головой. В голове - аналогия с автомобильным зеркалом, хотя реально обзорность намного хуже. Но на скорости за 35-40 поворачивать голову тоже очень неприятно и рискованно.
Последний раз редактировалось masterdark42; 04.05.2014 в 22:37.
Если аккумулятора соединены параллельно - имеем 7200мач 4.2вольтаСообщение от mafise
Если аккумулятора соединены последовально - имеем 1800мач 16.8вольт
Если парами: по два параллельно и их потом последовательно (2s2p) - имеем 3600мач 8.4вольта
---
Напрямую оно конечно не запитывает фару, но грубо говоря получаем - чем выше напряжение, тем меньше ток потребления, меньше греются провода соединяющие акб с фарой (меньше потерь). Для получения одинаковой мощности и обеспечения 2часов работы получим:
для первого случая по проводам до фары будет идти ток 3.6А (4.2в) мощность 15,12Вт
для второго случая ток всего 0.9А (16.8в) мощность 15.12Вт
для третьего получаем ток 1.8А (8.4в), мощность 15.12Вт (обычно народно-китайские фары как раз на этом входном напряжении работают)
---
Теперь заменяем для 2s2p аккумуляторы с 1800мач на 2500мач, получаем 5000мач\ток потребления 1.8А = 2.7(7) часа работы при той же мощности.
Надеюсь не сильно запутал (и сам не запутался :D )
---------- Добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:35 ----------
Для поездок в темное время суток советую прикрутить хороший катафот, в темноте и даже освещенных участках дорог (в свете фар) он будет виден очень даже хорошо. А в идеале еще в паре с чем нибудь типа http://www.aliexpress.com/item/Free-...961606363.html
Если еще и днем хочется быть хорошо заметным то можно увеличить яркость применением светлячков типа http://www.aliexpress.com/item/1-PC-...206268965.html
---
Те, что по вашим ссылкам будут видны только в кромешной темноте, на освещенных участках улиц уже будут теряться, а днем от них вообще толку ноль.
Ссылки что-то не открываются...
ссылки рабочие вроде
я вот эти имел ввиду
Спасибо. 2я интересная вещь, должна быть ярче обычных 3-5 светодиодов.
Да примерно понял, я еще математику не любил, завтра разберусь. Спасибо
а что именно доделывал? менял/допаивал драйвер?
Мысль из серии "со шлемом присутствует иллюзия защищенности и уже лень лишний раз проявить осторожность". Хорошее зеркало дает достаточный обзор, но его всегда надо сопоставлять с остальной информацией. Например, в зеркале я не увижу что там вылетело сбоку со двора, но проезжая этот выезд я пытаюсь посмотреть, а что там делается в глубине, и если там что то было то уже жду его сзади на дороге. Надо понять, что это лишь вспомогательный инструмент, т.е. с зеркалом меньше смотреть по сторонам не надо, зеркало дает еще одно направление взгляда, которого до этого не было.
Конечно, есть ситуации, в которых ничего не сделаешь. И, кстати, зеркало должно быть пластиковым и не прочным, если уж его заденет - то что бы без режущих осколков и вырывания руля из рук.
PS> Если машин мало, то за 2-3 секунды видно, что за транспорт и как близко к твоей полосе он идет, а это уже достаточно, что бы хоть как то отреагировать.
Был плохой теплоотвод и одна батарея в сборке меньше заряжена была.
---------- Добавлено в 08:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:43 ----------
Зеркало очень нужная вещь для тех, кто ездит по авто дорогам.
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)
Ответить с цитированием
