Вилки с системами изменения хода

[xelusss]

<div class='quotetop'>Цитата(Rusty @ 02.01.2008 16:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

У самого вилка 66 ЕТА. Но эта вилка при уменьшении хода перестает работать, т.к. уменьшение хода в ней - обычное придушение пружин гидравликой, от чего вилка становится жесткой.

При этом возникает проблема - байк тяжелее идет, накат ухудшается. ПОэтому напрмиер в гору на сликах, по асфальту, действие этой системы совершенно неоправдано. Мне закралась мысль, что такая простая система вообще не нужна на фрирайдных вилках, тем более на фрирайдной машине (байк - Santacruz Nomad) ~ 17 кг.

Понимаю, что есть вилки типа РокШокс, которые продолжают работать и работать (с) при любом изменении хода.

Но это, собстна не проблема для обсуждения. Интересует именно вопрос о том, насколько много народа пользует данные системы и считает их нужными на велосипедах для езды в гору (например те же ПВД).[/b]

у мя Z1 RC2 ETA. без блокировки не вижу смысла в этой вилке. если дорога более менее ровная, то ручку вперед и вилку вниз. при этом рабочего хода остается 10мм. при крутых подъемах юзаю постоянно, ну и на шоссе.

[Smith]

А я юзаю изменение хода одновременно на вилке и раме: для трейла 145/145, для колбасы 160/163. Вилка Lyrik пружинная.

А просто так во время одной покатушки ход не меняю. Горки пытаюсь так преодолевать.

Думаю, что рано или поздно остановлюсь на одном каком-нибудь значении и перестану этим баловаться.

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(GR @ 04.01.2008 13:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

Угол рулевой изменяется более, чем на 5 градусов![/b]

при изменении хода вилки на 20 мм угол рулевой меняется примерно на 1 градус => чтобы угол изменился на 5 градусов, надо чтобы вилка просела на 100 мм, что у тебя за вилка?

[Uspenie]

Юзаю Пайк 454. Изменением хода пользуюсь часто. Т.к. катаю и КК, и ФР. Мне помогает

[GR]

<div class='quotetop'>Цитата(Timber Wolf @ 05.01.2008 21:15) <{POST_SNAPBACK}></div>

при изменении хода вилки на 20 мм угол рулевой меняется примерно на 1 градус => чтобы угол изменился на 5 градусов, надо чтобы вилка просела на 100 мм, что у тебя за вилка?[/b]

ЕТА оставляет рабочими только 3 см. хода, 150-30=120мм, 120\20=6.

Чингачгук можете ржать дальше, только животик не надорвите. Я практик. 2 см хода вилки изменяют базу байка на 1 см. Изминение базы байка я могу наблюдать даже невооруженным глазом по протектору покрышки, который смещается вперед при увеличении хода. Я не поленился и измерил все рулеткой от оси до оси. При 100 мм база Ети составляет 109 см, а с 160 - 111.5

[nepokobelim]

не считаю нужным, сейчас не пользую - есть 2 байка, на каждом по вилке под соответствующий стиль.
а на мясном фрирайдном веле ставить ход под 100мм, чтоб катить КК - ну это для тех, кто потом хочет колени лечить.

[gelert]

У меня байк фрирайдный. Вилка Маниту на 170 мм. Единственная регулировка - это отскок и то настолько плавная, что я практически разницы не ощущаю между двумя крайними положениями регулятора.
А на предыдущем кросскантрийнике ход регулировался, но мне оно нафиг не надо было. Даже если по асфальту.

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(nepokobelim @ 06.01.2008 12:22) <{POST_SNAPBACK}></div>

на мясном фрирайдном веле ставить ход под 100мм, чтоб катить КК - ну это для тех, кто потом хочет колени лечить[/b]

при чём тут колени?

[-BOBR-]

<div class='quotetop'>Цитата(glok17 @ 03.01.2008 01:03) <{POST_SNAPBACK}></div>

В гору по асфальту, на сликах нужно минимум 150мм хода вилки, иначе байк катить не будет![/b]

я боюсь вы, уважаемый, неправы. 150 мм по моему глубокому беждению для шассе не хватит
если серьезно то обычно выставлен максимальный ход, так как вилка в таком случае мягче, и в таком состоянии она живет и при поездках по асфальду на небольшие расстояния до 60 км, если предполагается длительное кручение исключительно по ровному асфальту и нужно крутить побыстрее тогда ход уменьшается на минимум до 80 мм

[Veetwolff]

У меня с прошлого года тора 85-130 ходу меняется круточкой (что не есть удобно), байк мой весит 14 кг, при 85 хода могу въехать в Крыле в горнолыжку, когда была старая вилка 100 то вел в конце подъема просто вставал на дыбы и приходилось слазить. Пользуюсь этой круткой на ходу не часто (неудобно) в этом плане лучше Фокс Талас 32 там рычажок может быть в 3х положениях 100-120-140, или 36 Талас под ось 100-140-160. Но для байка в 17 кг весом для фрирайда по мне нах не нужно, так как если геометрия рамы и позволит въезжать в гору не давая переднему колесу оторваться, но сил вкручивать в такую гору на фрирайдном байке не хватит и не для того он сделан.