MOTO-Club

[reload]

ExlibriS, а зачем ты вобще запарился с этими мотардами как новичок?! Может всё же лучше взять какойнить ебрик и уже потом определиться чего конкретно надо + опыта наберёшься.

[fhntv]

это как ? приходишь в магазин , там стоит ТДМ и на нем написано "цена ХХХ. движок упорот под переборку потому что...." откуда ты знаешь какие ТДМы продаются? ) ты их разбирал и провел сравнительный анализ уровня упоротости? ))
мануал есть. регламент не смотрел даже. по регламенту например масляный фильтр надо менять через раз... у мотов принято менять масло через 6 тыс (хотя в мануалах написано по разному) , фильтры, цепь-звезды по износу, подш рулевой по износу, аккум по необходимости, резину. вот и весь РЕГЛАМЕНТ )) а - еще свечи. В двигло надо лезть тогда когда к этому есть предпосылки. убить двигло у низкооборотистого ТДМа довольно сложно . разве что спецом это делать. масло жрет в зависимости от оборотов - это его конструктивная особенность. вообще не понимаю эту проблему - цена масла во всей цене содержания мота это копейки.

приходишь на байкпост и читаешь - братва я купил "новый тыгыдым" состояние на пять с плюсом ! ой ! братва а че то за масло золито густое в дрыгатель ? не беда ! поменяем на штатное ! ой братва - жрет масло как конь. а дальше как повезет чуваку. либо от масляной компрессии у него прогорит и развалиться поршень если пелот совсем чудак и не слышит мот. либо если пилот в адеквате - просто поршневая под замену и так сказать малой кровью....
тысячи таки историй про тыгыдымы и их родственники -забыл африка или сутенер ?...
если начался масложор - это повод подумать над подшипниками колес
реал купить б\у тыгыдым с хорошим двжиком просто анрил.
я ткнул пальцем в небо и попал.

[a-prof]

тут глупо что-то доказывать, спорить ... всегда покупка б/у техники это риск. всегда есть вероятность попасть на практически сломаный двигатель который подшаманили, чтобы он не показал свою ущербность хотябы во время осмотра. причем это может быть и мот с пробегом 1 год. просто из него при скользячке вытек антифриз а хозяин не заметил и поехал... и перегрел двигло. потом подшаманил и спихнул. это не говорит о ненадежности техники это просто лотерея при покупке б/у варианта. чтобы избежать эти варианты есть способы. например покупка мота на клубном форуме , другие способы... но ! японская мототехника меганадежна!!! (ямаха-хонда) на ютубе есть ролик как чувак на СБР600 проехал 200 тыс!!! двести тысяч чувак проехал без проблем! кажый год люди на сильно б/у технике едут в дальняки и проезжают по 5-15 тыс без проблем .
------
теперь то что касается непосредственно ТДМ. ты на нем сколько отьездил ? сколько их ты разбирал? сколько конкретно на байкпосте прогорелых поршней ТДМа (при том что мот довольно распространен и в рф их много) - ни одного?
масложор у 850го это его техническое свойство такое. это не показатель проблем. на 900м решили эту проблему. на 850м тоже энтузиасты решают применяя там полпачки от какого-то авто с не большим напилингом... ИМХО суета бестолковая.
реал - купить Б/у тыгыдым который провезет тебя 50 тыщ после чего ты его продаш и следующего он тоже 50 тыщ провезет. просто краить не надо и тупить не надо. мотор ТДМа это потомок мотора для дакара - меганадежный мотор.
абсолютное большинство дорожных мотоциклов японских умирают не от старости а в дтп .

[blackbolt]

Ну а чо, судя по всему сезон то не за горами уже... все готовы?=)

[ExlibriS]

ExlibriS, а зачем ты вобще запарился с этими мотардами как новичок?! Может всё же лучше взять какойнить ебрик и уже потом определиться чего конкретно надо + опыта наберёшься.

Хотел эндурик вначале, потому что он лучше хреновую дорогу кушает, щас понимаю что для города чистый эндуро с его зубастой мягкой резиной и рычащим дрыгателем смысла не имеет. Вот и решил что лучше моторд. Дорожник не хочу по причине что на нем в лес незаехать. Ебрик я при сдаче катал, подомной он совсем печально выглядит и едет.

---------- Добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:51 ----------

Ну а чо, судя по всему сезон то не за горами уже... все готовы?=)

уже 3 мотика после нг встретил, и скутер.

[longkiwi]

DRZ400 не смотрел? Или по бюджету не проходит?

[blackbolt]

Ну я и сам уже выежал некоторое количество раз. Но одно дело выезать, а другое дело Сезон... =)

Хотел эндурик вначале, потому что он лучше хреновую дорогу кушает, щас понимаю что для города чистый эндуро с его зубастой мягкой резиной и рычащим дрыгателем смысла не имеет. Вот и решил что лучше моторд.

- так ты возьми гражданское ендуро. На него и резина любая есть, от грязевухи, до туринговой и бедет тебе щастие. Какойнить Kawasaki KLX250S. Я с такого начинал, полтора года катался на нем. И еще полтора сдавал в прокат. Отличный мот. Единственно, на автострадах на нем тухловато ездить, ибо 120 это его практический потолок. Можно и быстрее, но это в аэродинамической позе, с попутным ветром и с горки. =)

[Qwasik]

Эндуро не значит резина с шашкой по 3см. Это кроссовая резина. Эндурная же резина терпимо себя ведет на асфальте.

[blackbolt]

Вот про то я и толкую. И еще ендуро не значит "рычащий двигатель" , точнее значит, но не больше чем это значит мотоцикл класса супер мото. =) По сути дела это один и тотже красс мотиков, только у супер мото подвеска поменьше и пожестче, и колеса 17го размера. А так они бывают и сугубоспортивные, на моточасах, а бывают гражданские версии... например, уже упомянутый Kawasaki KLX250S - имет SM версию D-Tracker.

[fhntv]

теперь то что касается непосредственно ТДМ.
сколько конкретно на байкпосте прогорелых поршней ТДМа
масложор у 850го это его техническое свойство такое.
мотор ТДМа это потомок мотора для дакара - меганадежный мотор.
абсолютное большинство дорожных мотоциклов японских умирают не от старости а в дтп .

не будет преувеличение сказать что едва ли не каждый тыгыдым страдает масложором. и это не некий "конструктивный" ньюанс как в моторах ауди. это просчет косоглазых. который лечится русскими руками.
и практически каждый первый купленный тыдым -был откапитален его русским владельцем.
сколько конкретно - не считал. подавляющее большинство.
техническое свойство "масложора" не можете ли обьяснить на пальцах ? почему именно у тыгыдыма ?
странно экстраполировать некий гоночный опыт моторов и гражданскую эксплуатацию их же...
это поймите правильно - легенды и ничего более...