Все одинаково?Сообщение от KopAnt
На гореть - пофиг, а вот что есть "мыть"?
|
|
|
|
|
Все одинаково?
На гореть - пофиг, а вот что есть "мыть"?
Strannic Так и я об этом. Густая нужна.
Продукты горения поступающие из камеры сгорания в кратер. Так называемый кокс который скапливается в поршневых кольцах и на всех деталях имеющих контакт с отработавшими газами. Верно сравнивать пару башинг-нога с подшипником скольжения в двигателе автомобиля( шатунные, коренные, распредвальные и тд) однако метод смазки не имеет ничего общего с веловилкой. Там если для кого-то это новость масло подается под давлением и с постоянной циркуляцией.
Короче: ни "гореть", ни "мыть" в вилке нечего.
А вот скользкость в паре трения башинг/нога - важный параметр. Тут важно наверное опытное сравнение. У некоторых оно есть.
Нужны 5w, 15w и смазка и все сразу, но в разные ноги. В левую масло пожиже, в правую погуще. Лично я парюсь насчет смазки, а по маслам не очень. Есть LHM+ под кроватью. Осталось 15w где-то найти совсем немного у знакомых.
Последний раз редактировалось Strannic; 10.02.2014 в 21:09.
А башинг это вовсе подшипник скольжения и смазывать его нужно консистентом, правда в вилке он работает не как подшипник а как втулка направляющая, поэтому никаким консистентом его не смазать. А так как смазывать их все равно надо то подойдет любое масло способное течь. Я лично бухнул туда в качестве эксперимента масло для дифференциалов.
Это ты ещё не знаешь, как башинги тупить умеют.
Отсель вывод: для каждой вилку нужна своя вязкость масла. И нет ничего удивительного в том, что для одного моторка в штанах улучшила работу вилки, а для другого - нет.
Strannic 5W и 15W у меня с запасом. Примерно, по два литра каждого. А вот, чем смазывать воздушную камеру и сальники - нет ничего. Для пейнтбольных стрелялок смазку - фиг где достанешь. ЦИАТИМ-203 чтоль попробовать.
Попробуй. Затестишь, расскажешь
[FONT=arial]liqui moly silicon-fett
в любом автомагазине[/FONT]
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием