правка колес по приборам

[Андрей Горелов]

...если хочешь сравнять - запасись терпением...

О каком "сравнении" идет речь? Натяжение спиц правой стороны заднего колеса вследствие большого "зонта" всегда больше натяжения левой стороны (в среднем на 25-30%)

получим смещение обода влево вдоль оси вращения втулки...

Не стал детализировать, так как полагал это понятным по умолчанию, что уменьшая натяжение на правой стороне, также ослабляют и левую сторону, следя за "зонтом"

Поэтому и написал про "сопли", которые вылезут от того, что параллельно с правой стороной левую сторону придется ослаблять до совершенно неприемлемых значений, если ориентироваться на показания прибора

Основной вопрос как раз в том и состоит, насколько корректно откалиброван прибор, верен ли пересчет величин в таблице и соответствует ли все это реальным значениям силы натяжения спиц

Вот по этим пунктам у меня большие вопросы и сомнения

[Urinaman]

О каком "сравнении" идет речь?

Лидирующие ----- 23
Хвостовые ------- 22

Лидирующие ----- 21
Хвостовые ------- 22

подумал, что тебя это смущает

[sergei2525]

О каком "сравнении" идет речь? Натяжение спиц правой стороны заднего колеса вследствие большого "зонта" всегда больше натяжения левой стороны (в среднем на 25-30%)


Основной вопрос как раз в том и состоит, насколько корректно откалиброван прибор, верен ли пересчет величин в таблице и соответствует ли все это реальным значениям силы натяжения спиц

Вот по этим пунктам у меня большие вопросы и сомнения

Тоже были разные сомения. Вот в результате появился такой станок для калибровки.

[Urinaman]

Представляю iperov's Wheel simulator

Отличный симулятор колеса! Теперь у каждого есть возможность учиться на своих ошибках, но при этом приятно и финансово незатратно! Только вот сам процесс выравнивания натяжений... Мож кто сделает видос по правке колеса с этой проги?

[Macho]

Ободья: Mavic XM819 Disc, 32 h

Гдето читал что мавик не рекомендует больше 120

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:46 ----------

Вот в результате появился такой станок для калибровки.

Хочу сделать через рычаг, так как весы на 30кг. Силой трения можно пренебречь?

[Грибник]

Тоже были разные сомения. Вот в результате появился такой станок для калибровки.

Ставишь спицу на которых будешь собирать колеса.
Натягиваешь ее к примеру до 100кг по шкале весов.
Значит и тензиометр тоже должен показать 100 кгс? по своей шкале.?

[Macho]

Значит и тензиометр тоже должен показать 100 кгс? по своей шкале.?

В идеале да.

[Андрей Горелов]

подумал, что тебя это смущает

Небольшая разница между лидирующими и хвостовыми спицами на сторонах с меньшим натяжением вполне нормальна и объясняется, собственно, этой самой меньшей силой натяжения в сочетании с влиянием еще двух факторов: положением спиц относительно фланца (внутри либо снаружи) и величиной изгиба в перекрестии

Кстати, возвращаясь к вопросу достоверности данных в таблице конвертации. Вот еще пара примеров: влияние самого прибора при снятии показаний и влияние накачки колеса на итоговые значения. Соответственно, вопрос - учитывались ли все эти факторы при заводской калибровке и расчетах для таблицы?

Тоже были разные сомения. Вот в результате появился такой станок для калибровки.

Классно сделанное самодельное устройство! И каковы результаты измерений на этом станке? Как они соотносятся с показаниями тензометра и данными в таблице?

Здесь в теме уже ставили эксперименты, нагружая спицы реальным весом, и результат примерно соответствовал табличным. Но вот у меня стойкое ощущение, что баттированные спицы 1,8-2,0 мм надо тянуть, ориентируясь на табличную колонку 2,0 мм спиц

Гдето читал что мавик не рекомендует больше 120

У Mavic всякие цифры встречаются. Есть каталоги, где вообще приводят усредненное и явно перестраховочно-заниженное значение в 90 Kgf. И никаких пояснений, для какого колеса и какой стороны. А можно найти, например, и такие данные по довольно лайтовому ободу SLR: переднее колесо, левая сторона - 110 - 145 Kgf, заднее колесо, правая сторона - 115 - 150 Kgf. Сомневаюсь, что XM819 весом более 450 г не сможет выдержать подобные или большие значения натяжения и при этом нормально работать

[Macho]

Сомневаюсь, что XM819 весом более 450 г не сможет выдержать подобные или большие значения натяжения и при этом нормально работать

Я не специалист, пока Но знающие люди говорят что лучше недотянуть чем перетянуть...

---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:46 ----------

о вот у меня стойкое ощущение, что баттированные спицы 1,8-2,0 мм надо тянуть,
ориентируясь на табличную колонку 2,0 мм спиц

Я на днях собирал колесо на компетешинах, без калибровки, по ощущениям выше 24-25 уже жесть...

[CyberDain]

О каком "сравнении" идет речь? Натяжение спиц правой стороны заднего колеса вследствие большого "зонта" всегда больше натяжения левой стороны (в среднем на 25-30%)
Не стал детализировать, так как полагал это понятным по умолчанию, что уменьшая натяжение на правой стороне, также ослабляют и левую сторону, следя за "зонтом"

кстати физически правильная картина в этом случае - не ослабление/натяжение левой/правой стороны, а перегон длины спиц, потому что откручивая спицу мы увеличиваем ее длину
а закрутив на 1 оборот две разные по длине спицы, длинная спица всегда будет в меньшем натяге, т.к. ее объем больше. Казалось бы закрутить длинную спицу посильнее, но тогда из-за свойства спицы будет уменьшаться и её длина и рабочий объем в натяге.

Симулятор только подтвердил, что в колесе работают 4 независимые группы спиц.
Как оказалось гнаться за каким-то идеальным натяжением по прибору DT SWiss и программе бессмысленно, до тех пор, пока не будет акустического снятия показания спицы. А пока самое быстрое это музыкальным слухом определять тоны и делать правку.