Двухподвес Ghost Actinum 7500 RT 26" четырёхрычажка FSR, 100мм, ростовка 20"

[Чингачгук]

UPD: Продано.
Тема в Мои 2 колеса про сабж - история рамы с 2009г (купил её мало б/у): http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=73626

Большая картинка: под катом

Показать то, что скрыто

https://public.blu.livefilestore.com...024.JPG?psid=1

Много подробных картинок: https://skydrive.live.com/?cid=7B8B6...29B3E661%21110 (там же есть фото байка в сборе еще перед новым годом катал)
Геометрию рамы можно найти в фирменном каталоге за 2009 год: http://www.ghost-bikes.com/uploads/t...atalog2009.pdf
страницы 18 и 21. Так же гео под катом ниже.

Вес рамы с амортизатором 2,94 кг.
Рама рабочая, но.. с трещиной
История под катом.

Показать то, что скрыто

Первая трещина была, сколько я помню, изначально. Пережила несколько гонок, в том числе Супер-Д в Алуште. Не росла, но год назад решил профилактически заварить, варил Олег Халиков. Заварил с необходимыми предосторожностями, но когда вбили чашку рулевой обратно - увидел новую трещину, теперь сбоку. Как и с первой, её еле видно, и она так же не растёт. Вот фото места сварки и там же слева еле видно вторую трещину. Металл сбоку сильно толще. Проехал 1000км с тех пор, совершенно не заботясь об аккуратности. Краска при сварке пожухла, попытался подкрасить авто-эмалью - но отслаивается. Рекомендую прилепить световозвращающую наклейку.
Остальные потёртости - эксплуатационные, от перевозок и прочего. Есть довольно большая стёртость краски до металла на левом нижнем пере от ремней. Есть брызги гудрона. На фото видно белую наклейку - её я прилепил тогда, когда еще заботился о внешнем виде рамы, на покоц краски.
Рама юзалась в хвост и в гриву. Всё выдержала, и консольник, и гонки (ХС, марафоны, транс-байкал, две Боярки-24, даже эндуро-гонку в Крыму), и зимние говна. Вмятин, ощутимых пальцем, и других трещин - не имеет. Подвеску я не перебирал, пока рама валялась без аморта подвигал ее - ходит плавно, забил. При попытке залезть в подвеску чуть не свернул шлиц на одном из шестигранов, плюнул и ездил так. Но перебрать стоит - что-то там уже год тихонько пощёлкивает. Амортизатор был год назад капитально перебран Наливаичем. Вот тема про него, с фотками: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=173979
Стоят капролоновые втулки с первого года эксплуатации - как новые, без люфтов. Родные алюминиевые в комплекте.
52/20.5’’
A Rahmenhöhe / framesize 520
B Oberrohrlänge / toptube length 600
C Steuerrohrlänge / headtube length 155
D Kettenstrebenlänge / chainstay length 435
E Sitzrohrwinkel / seattube angle 73,5
F Lenkwinkel / headtube angle 69,5
G Sattelstützendurchmesser / seatpost 31,4
H Umwerfermaß / front derailleur clamp 34,9
J Federelement Einbaulänge / shock length 165
K Radstand / wheelbase 1115
L Tretlagerhöhe / bb height 320
M Überstandshöhe / stand over height 755
Vorbaulänge / stem length 110
Effektive Cockpitlänge / effective cockpit 710

В течение ближайшего месяца соберусь заварить раму, и снова расточим стакан как положено. После этого буду продавать на + цену сварки дороже. А сейчас если кто хочет сэкономить - я смело даю гарантию полгода даже с трещиной. Гарантия включает в себя сварку в случае чего или частичный манибэк. Да, я настолько уверен в этой раме - она рабочая.

Причина продажи - купил раму на побольше хода и полегче.

Что в комплекте

Показать то, что скрыто

Рама
Рулевая (насыпь) ZS 1 1/8"
Аморт
Родные уплотнительные кольца от аморта, Наливаич отдал - старые, но пусть будут на всякий случай. Кстати, аморт держит морозы до -25, проверено.
Запасной петух, новый
Родные алю втулки амортизатора
Зажим подседела, эксцентрик
Защита пера (снимать лень)
Флакон с белой краской.
могу дать адаптер тормоза, могу в подарок - Подседельный штырь от мериды. Не легкий, поэтому - если понадобится.

Отправка возможна с предоплатой.
Денег хочу 300$ (по нынешнему курсу) но если кому кажется дорого - предложите вашу цену. Может соглашусь. Слишком дешево впрочем не отдам.


Ещё я продаю раму с вилкой для гибрида Trek FX7.1