q232, по фото есть ощущение, что на шайбах шимстека (4 нижние) есть замятия. это так, или это грязь?
|
|
|
|
|
q232, по фото есть ощущение, что на шайбах шимстека (4 нижние) есть замятия. это так, или это грязь?
прошу прощения, не протер перед фото. Вы правы, это мусор и пыль налипли пока разбиралСообщение от xjnrbqgfwfy
в каком положении блокировки ездишь?
малая шайба лежит на поршне? - тогда убирай её
1) допустим твой вариант сейчас левый верхний
а убрав шайбу малого диаметра ты изогнёшь стек как в левом нижнем
получишь большую платформу и большую компрессию
*если шайба малого диаметра имеет толщину меньшую чем высота преднагрузки одной или двух шайб (высота буртика в поршне минус толщина одной или двух больших шайб) то можно использовать такие варианты:
2) ты можешь к поршню расположить одну большую шайбу, затем малую - большая преднагрузка - умеренная платформа, затем за малой, поставить две больших шайбы - к умеренной платформе добавишь корошую компрессию, т.е. график сила-скорость будет начинаться со ступеньки с хорошим углом наклона
3) также можешь к поршню поставить две больших, а через малую шайбу ещё одну большую - сильная платформа и не сильная компрессия - график будет начинаться с более высокой ступеньки пробоя блокировки, но угол наклона будет менее крутым, чем в выше описанном варианте 2) (графики пересекутся на определённой скорости сжатия), т.е. если для тебя приоритетна компрессия, то вариант 2 наиболее нормальный вариант (при выполнении условия *)
у меня так же
---------- Добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:49 ----------
как гонять, у меня маниту минута с пружиной экт эйр,
р7 классная вилка, но что то хлипковата на вид,
но я на своей вилке допускаю не совсем удачное приземление, на р7 я б так постеснялся бы.
марвел середина между ними.
все хороши для своих целей, все три бы имел на разные условия: минута для жескача, марвел для покатушек - тренировок, р7 на гонки.
IUSius, насколько понятно по фото - у него вобще нет velocity shims (среднего диаметра), только compression shims (большие). Мелкая шайба - это упор между шимстеком и штоком демпфера (самая верхняя красная на схемах). Вариант - сменить масло на более вязкое (10-15W) - сымитируем наличие velocity shim, и заменить прижимную шайбу на такую же по внутреннему диаметру, но большего внешнего диаметра (это усилит платформу)
---------- Добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:21 ----------
Мануал по настройке ABS+
http://rghost.ru/51768557
Кстати прочитал в другой теме
Манетка не только вещь бесполезная, но и вредная. Вся суть manitou в демпфере abs+. Манетка лишает возможности играться с ним.
Это действительно так? Т.е. получается MILO нафиг не нужна?
Последний раз редактировалось orthodox843; 19.01.2014 в 16:42.
Мне всё позволено, но не всё полезно. Я могу владеть всем, лишь бы ни что не владело мной - Апостол Павел (перефраз).
у него малая шайба стоит у поршня, а затем идут вероятно платформенные 19мм Blow-off shims
но если там шайбы velocity 17,5мм, и малая шайба у поршня, то разумеется этот стек вовсе не правильный, и надо незамедлительно и не задумываясь ставить стек больших шайб к поршню, а малую поджимную к штоку (т.е. делать правильный LINEAR SERIES STACK CV-11411-10)
я почему то считал, что там ступенчатый натяяг троса, заказывал себе и сыну, но так и не дошли (другим товаром заменил продавец), не знаю, но кто-то должен знать...
марвел про это почти бывшая минута мрд, картриджный демпфер.
експерт - простой демпфер.
если надо большую кондовость (для покатушек), то эксперт, иначе, для гонок и ради веса и чуть более чуткой работы -- про.
Т.е. как я понял у тебя вилки без MILO
Понятно.
А про Manitou R7 что скажешь.
Мне всё позволено, но не всё полезно. Я могу владеть всем, лишь бы ни что не владело мной - Апостол Павел (перефраз).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
