Тёма, брат Коли

[енот]

Твои хваленые инженеры Тернера допускают такие просчеты в прочности! А еще ты угандошил RFX

[ezh]

Что-то странное. Я в Нижнем Новгороде катался немного на 5-м Споте последнего поколения, произвел впечатление довольно-таки мясной рамы. Такую сложить - это что ж делать нужно?

[Smith]

Твои хваленые инженеры Тернера допускают такие просчеты в прочности!

А кто не допускает?
Зато, во-первых, в следующем же году они все пофиксили, во-вторых, рама подо мной проходила достаточно долго и выдержала достаточно многое, в-третьих, всем все поменяли. Мне лично - даже после истечения срока гарантии, и не только передний треугольник, а всю раму целиком. Так что все равно не получается.

А еще ты угандошил RFX

А это вообще тут ни при чем. Тем более что он не треснул, и теоретически его можно восстановить.

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:02 ----------

Такую сложить - это что ж делать нужно?

Сложенная рама 2009 года, это первый год выпуска, в котором допустили косяк в соединении подседельной трубы и каретки. В последующих годах узел усилили.

[ezh]

У того же Тернера у ДШР 2011 года стаканы периодически грустили. Конечно, с гарантией нет вопросов, а баг пофиксили уже на следующий год, но вот осадок остался.
Может быть, это вообще проблема полубутиковых контор? И Коны заодно.)))
Как-то они их вяло тестируют на прочность.

[Smith]

Есть ли хоть одна фирма полностью без косяков?
ИМХО чем бутиковее и дороже рамы, тем пристальнее к ним внимание и тем живее обсуждается каждая поломка. Представляете, что было бы, если б я ушатал Николая?

[Ouninpohja]

Есть ли хоть одна фирма полностью без косяков?

это верно, не понимаю чего накинулись
по мне так показатель как относится к покупателю гарантийный отдел
и судя по отзывам, купивший тернер может дышать спокойно

[Buba2]

+1 к "Тёрнер - не говно".

Мне в своё время выслали без вопросов и денег задний треугольник просто по фотографии моей кривоватой рамы. Я был уже не первым владельцем.

А трескается много что. Я вот навскидку не знаю ни одного производителя, где бы рамы ни разу не светились в гарантийке.

Треки Фуелы 08 года, к примеру, знатно трескались у крепления тормоза. Баг тоже очень быстро пофиксили (удлинили сварной шов на креплении), но где Трек по возможностям и где Тёрнер?

Джайнты Рейн Х одно время выпускались с откровенно слабым нижним линком, он трескался просто от педаляжа. 10, по-моему, год. Опять, Джайнт - одна из трёх крупнейших контор.

Так шо не надо на Тёрнер напраслину возводить. Они о пользователях своих рам (замечу: даже не непосредственных клиентах, что им деньги отдают, а обо всех, кто на их рамах катает) заботятся как мало кто.

[Armand]

Они о пользователях своих рам (замечу: даже не непосредственных клиентах, что им деньги отдают, а обо всех, кто на их рамах катает) заботятся как мало кто.

не возводя на них напраслину, но - при цене на их рамы это вполне нормальное явление, было бы иначе - перестали бы покупать.

[Smith]

не возводя на них напраслину, но - при цене на их рамы это вполне нормальное явление, было бы иначе - перестали бы покупать.

Естественно. Покупая бутиковую раму, ты покупаешь не только набор труб и подшипников, но и особое отношение. Правда, бывают неприятные исключения, как и везде.

[Buba2]

не возводя на них напраслину, но - при цене на их рамы это вполне нормальное явление, было бы иначе - перестали бы покупать.

Всегда можно проверить цены на Интенс, Санта Круз, Пивот и иже с ними. Там тоже неплохой сервис, но при сравнимых ценах на рамы он всё же хуже. Наиболее известные не-европейские бренды с высочайшим уровнем сервиса - это Ибис и Тёрнер, причём Тёрнер даже круче Ибиса, насколько мне известно. Потому что официально распространяет гарантию на всех последующих владельцев. Это, кстати, на мой взгляд, должно быть стандартом индустрии законодательно, но поддерживают это всего несколько компаний по всему миру.