|
|
Блаженны верующие.Сообщение от Андрей Горелов
1. Эту фотку ты уже показывал в теме про спицы... хе-хе. Там она шла под соусом "я таки разорвал спицу при ПОДТЯЖКЕ колеса". При подтяжке ишо скручивающая сила действует - это немного другое.
2. Чего-то я тут не наблюдаю "периодической структуры разрыва"?
3. И разорвалось почему-то НЕ
ЗЫ. Ты ужо согласуй вещание с предыдущим знатоком сопромата.
О как извернулся
Ты все-ж про вырывание нипеля из обода расскажи, да о том что она пять раз порвется на изгибе.
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Если тебе не жаль обода, то можешь провести эксперимент:
На собранном колесе надави изо всех сил на спицу и посмотри, что треснет.
Уже провел - лопнуло две спицы.
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Либо у тя чугунные обода, либо дерьмовые спицы.
Из Mavic 717 вырывает кусок обода.
С каких это пор сапимы стали дерьмом?Какие были обода уже не помню
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Чего тут спорить, с баттированными спицами колесо по-любому будет пластичнее колеса на обычных спицах. Я бы не утверждал так, если бы сам не пробовал и то и другое. Господам теоретикам просьба не вводить в заблуждение впечатлительных.
Если ты не заметил - базар не за "пластичнее", а за "прочнее".
Ваш КО.
С момента их появления
---------- Добавлено в 02:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:53 ----------
Вы бы еще линии чернова-людерса вспомнили бы...
Это вам не строительная сталь S240, чтобы плавать по площадкам текучести.
У Вас есть сомнения в том, что у спиц наблюдается пластическая деформация?
Спицы удлинились на 2,5 мм, зона хорошо различимой визуально и на ощупь деформации составляет около 2 мм, в этой зоне материал изменил цвет и структуру — стал более темным и матовым. Диаметр спицы в зоне наибольшей деформации уменьшился с 1,81 мм до 1,69 мм
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
