Итак, имеетцо Стелс-900 2012 г.в, куплен в сентябре 2012г, пробег на данный момент 10 тыс. км.
050.jpg 010.jpg 020.jpg
За этот пробег:
Заменено: 2 спицы в заднем колесе.
Отремонтировано:
Лопнувшая рамка седла;
раз 30 латание дыр в камерах.
Настроено:
на 3 тыс. км. подстройка заднего переключателя Асера;
на 7 и 8,8 тыс. км. подтяжка системы на оси каретки, почему-то ослаблялся винт крепления системы к оси.
на 8,5 тыс.км. подтяжка задней втулки для устранения мелкого люфта.
2 раза правка мелких восьмерок на заднем колесе, на всё про всё 10-15 мин. работы.
2 раза проверка протяжки всех винтов.
Вложения
средств: 3 камеры - 340 руб. Велоаптечка, клей для камер - 75 руб. Шланг к насосу - 30 руб. Итого: 445 руб.
Проблемы на данный момент:
- Глючит переключение с 18 на 15 звезду. По всей видимости дело в изношенных звёздах, переключатель работает чётко. С 15 на 18 и остальные передачи переключаются чётко.
- Есть шум в задней втулке, хотя вращается свободно и после протяжки не люфтит уже больше тыс. км. При замене спицы забыл законтрогаить и проездил на расконтрогаенной
почти 2 тыс. км, пока однажды в пути не появился стук. При разборке обнаружились мелкие раковины на шариках. Втулка была смазана, собрана, законтрагаена. 2 тыс. км.
издает небольшой шум, но при езде проблем не создает, в свободном ходу вращается легко. Будет ездить до убоя.
- Недавно в такт педалированию появились едва слышные щелчки, появляющиеся только под нагрузкой. Детальный осмотр рамы деффектов не выявил. Ось картриджа вращается легко, без
закусываний, люфтов и щелчков. При езде накатом по неровностям щелчков нет, значит дело не в раме. Пусть щелкает дальше, хороший стук наружу вылезет.
- Система на ось каретки не становиться идеально ровно после того, как второй раз ослабла на 8,8 тыс. км. и начала на оси слегка болтаться. При затянутом винте есть заметная восьмерка.
На чёткость переключения передач не повлияло никак, но на передаче 42х15 и ниже цепь начинает слегка чиркать передний переклюк. Наверно с заменой системы будет лучше заменить и
каретку.
И на последок моя "любимая тема" про трансмиссию. Вопреки утверждениям местных знатоков, что цепь больше 2-3 т.км. не ходит, иначе возникнут проблемы, моя цепь отходила 10 тыс. и глюк с переключением только один, описан выше. До сих пор всё работает, переключается и не проскакивает под любой нагрузкой. Катаю дальше, до полного убоя или до тех пор, пока износ не начнёт мешать нормальной езде.
030.jpg 040.jpg



Ответить с цитированием


