Планетарии всех стран, соединяйтесь

[PARKER]

Со звёздами "как в инструкции" - нет.

Как в инструкции процентовки должно хватать в низах. Хотя я сейчас езжу на 42-23, меньше положенного, пока нормально.

Так 11ю ломали, да..

Ну она наверное чутка другая, вес то сгоняли наверное, мож чего так утоньшили. что не выдерживает.

Задам вопрос по другому-шестерни ломали?

Потому что "как в инструкции" явно заточено под отсутствие подъёмов и грязи и... под мифические скорости, которых не бывает, особенно херово на 11й.

Я когда ездил на 51-23 вполне устраивал диапазон, по ровному асфальту до 7 выкручивал, иногда 8ю.
А сейчас 42-23 8ю выкручиваю на ровняке, а с горки не могу разогнатся. Так что по мне 2:1 это нормально. Ну а в грязи оно надо на кассетах ползать, типо передач 22-34.

[Совковельщик]

Задам вопрос по другому-шестерни ломали?

На 11ке - именно. И, помнится, именно те, которые от повышающего блока.

Ну а в грязи оно надо на кассетах ползать, типо передач 22-34.

Фи, вездеход должен уметь втыкать любую передачу в любой момент.

[Kraliv]

Как в инструкции процентовки должно хватать в низах. Хотя я сейчас езжу на 42-23, меньше положенного, пока нормально.

Ну она наверное чутка другая, вес то сгоняли наверное, мож чего так утоньшили. что не выдерживает.

Задам вопрос по другому-шестерни ломали?

Я когда ездил на 51-23 вполне устраивал диапазон, по ровному асфальту до 7 выкручивал, иногда 8ю.
А сейчас 42-23 8ю выкручиваю на ровняке, а с горки не могу разогнатся. Так что по мне 2:1 это нормально. Ну а в грязи оно надо на кассетах ползать, типо передач 22-34.

Проблема планетарок, особенно шимановских, плотно скомпанованных, в том, что если что то сломается, то это что то попадает в механизм и в конце концов ломает шестерни.

[PARKER]

На 11ке - именно. И, помнится, именно те, которые от повышающего блока.

Я когда читал про 11ю, я смотрю с ней не в пример 8ке много рекламаций, видимо она у них не удалась. Но мне интересна именно 8ка.

Фи, вездеход должен уметь втыкать любую передачу в любой момент.

По своим вездеходным поездкам, что на велосипеде, что на грузовиках, при проезде внедорожъя надо выбирать передачу за ранее и потом желательно ее не менять. Да и что-то очковато погружать втулку в грязевую лужу, а бывало и такое, когда вляпаешься в канаву от тракторов. А например переезд реки? Что теперь очковать затопить втулку? Поэтому именно для бездорожья(не путать с ездой по грязи) я за кассету. Вот про что я говорил. Просто не люблю ограничиваться при поездках.

---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:06 ----------

Проблема планетарок, особенно шимановских, плотно скомпанованных, в том, что если что то сломается, то это что то попадает в механизм и в конце концов ломает шестерни.

Ну это как-бы минус от плюса, или нет?

[Совковельщик]

Но мне интересна именно 8ка.

По ней таких историй не слышал.

Что теперь очковать затопить втулку?

Так и обычная втулка топится.

[Kraliv]

У каждой технологии есть свои специфические плюсы и свои специфические минусы. Я вот, пожалуй попробую впихнуть какую нибудь планетарку на дочкин дорожник. Плохо, только, что спицы нестандартной длины не так просто найти...

[PARKER]

Так и обычная втулка топится.

Но ее перебрать легко. да и топится она не так охотно, когда прилично набъешь ее смазкой. Сколько раз катал по втулки-ничего не было.

[Совковельщик]

Но ее перебрать легко. да и топится она не так охотно, когда прилично набъешь ее смазкой.

А чем планетарка-то хуже в этом плане? Только тем, что отвёрткой чуть больше придётся всякие дурацкие пружинки оттягивать?

[tweakerm]

По ней таких историй не слышал.

Так и обычная втулка топится.

На альфине 8-ке с двух сторон сальники, утопить не так легко как кажется, а с дуру можно и х*й сломать.

[dimas000]

Но ее перебрать легко. да и топится она не так охотно, когда прилично набъешь ее смазкой. Сколько раз катал по втулки-ничего не было.

особенно на модных промах(tm).
имхо, для говномеса стоит собрать сингл на горохе с передачей типа 38x23, ломаться там будет нечему. и тормоза - вибрейки (они повыше, их поди утопи) либо ножник (вода не шибко страшна, если во втулке полкило литола, а песок туда не попадет, в отличие от открытых всем говнам дискачей). разве скучно будет, если до грязи нужно еще долго ехать по нормальной дороге, ну да можно дингл-спид соорудить.
а то покупать дорогущие планетарки, чтоб потом закапывать в говнолине и топить в реках - как-то странно.

---------- Добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:15 ----------

насчет поломки восьмерок: видел один случай, да и тот в аварии, когда въехали сзади на скорости, колесо свернулось в узел, у втулки перегнуло ось со всем что в ней.
а, еще не левопитере была тема у нас - товарищ умудрился сорвать шлицы на металлической крутилке, которую вращает переклюк. или не на ней, но где-то там, снаружи. как пластиковый перелюк съел железяку - я уж не знаю.
и да, простой совет: если надо через силу куда-то вломить (выбуксовать из говен, заехать на стену) - ломи на первой. 2-3-4 - самые "нежные" передачи из-за конструктивного дебилизма с повышением через понижение. и да, при поломке 2/3/4 ломаешь 6/7/8 соответственно.
а вообще, для таких задач я бы лучше взял что-нибудь из штурмеек с первой прямой. хоть ту же восьмерку. со звездами запара, да и зело "квадратными" они будут, ну да на кассете на такой же 22-й ездют, и ничего. зато нету понижаек, а самая ломовая нагрузка - на прямой первой передаче, т.е. без риска сломать редуктор. там на цепь все усилие, ну так и хрен бы с ней, в худшем случае порвешь, да и то сингловую цепь поди еще порви, ну а выжимку плюс запасные звенья лично я в дальние покатушки и так вожу.