Метод от iZen подходит только в том случае, если поршни, двигающие колодки, ходят равномерно.
|
|
|
|
|
Метод от iZen подходит только в том случае, если поршни, двигающие колодки, ходят равномерно.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Насчёт равномерного хода колодок, ничего конкретного сказать не могу, но то что колодки находятся в разном посадочном положении скажу точно.Сообщение от Nameless
А какой способ можете подсказать вы, для более точной установки калипера?
1. полностью развести колодки, загнав поршни на 100% в калипер.
2. поставить калипер ровно. Так чтобы зазоры слева и справа от ротора были одинаковые. Для просмотра зазоров хорошо помогает лист белой бумаги напротив калипера.
3. прикрутить.
4. крутануть колесо, нажать на тормоз несколько раз, пока не остановится
5. крутануть колесо. Если не слышим шкрябание - всё хорошо.
6. если слышим. Берём тонкую плоскую отвёртку. Смотрим, какая из колодок ближе к ротору. Затем прижимаем противоположную колодку с тыльной стороны, отвёрткой к ротору. Аккуратно, чтобы не зацепить пистон. И таким макаром придерживая эту противоположную колодку, жмём на ручку тормоза. Сия процедура задвинет излишне вылезшую колодку куда надо. Крутим колесо, жмём тормоз несколько раз. Если снова шоркает та же самая колодка, продолжаем её упихивать до победного, пока не разработается. Если от процедуры слишком вылезет другая колодка - делаем наоборот.
Таким макаром мы заставим поршни ходить одинаково и с равной силой сжимать ротор, обеспечив лучшее торможение.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием