Современные складные велосипеды

[deatwisedog]

Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.

Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.

Показать то, что скрыто

Почитал в блоге компьютерры про складные велосипеды... Интересно. а сколько они стоят? И актуальны ли они для Москвы?


С детства с благоговением и долей ужаса смотрю на энтузиастов, передвигающихся по московским улицам на велосипедах. Один из аспектов героизма этих людей состоит в том, что с самого начала поездки им необходимо настроиться на преодоление любого маршрута исключительно собственными силами. Для небольшого городка это вполне приемлемо, но в случае мегаполиса дистанции могут оказаться марафонскими. Единственный из видов общественного транспорта, в котором можно без проблем провезти стандартный дорожный велосипед, - это электричка. Мысль поневоле обращается к складным велосипедам. Увы, главное достоинство большинства из них - возможность хранения в малогабаритной квартире или перевозки в багажнике автомобиля. Но в переполненный вагон метро или салон автобуса со сложенной "Камой" на плече не влезешь.

Статья полностью: http://www.computerra.ru/magazine/358327/

[vadim-]

Вот почитает кто не в теме последние посты

....и никуда не побежит. Т.к. на складне номальные катальцы не катают по г..ну, как некоторые, а берегут свой вел.

[HeyYou]

Вот почитает кто не в теме последние посты-и побежит от обычного переключателя как от чумы У меня что то нет таких проблем с песком в городе. Почти 2000 км. отходила трансмиссия. Только-только первые признаки невнятной работы появляются. Всё штатное симплексовское. Даже цепь не менял, мож прежний хозяин менял, не знаю, у меня цепь ходит уже 800 км.

Почти 5000 км переклюк ходит - ролики в порядке, более чем по 2000 км каждая из двух цепей (подрастянулись, но не до состояния однозначного выбрасывания, оставил докатывать). Кассеты обе столько же - менял с цепью вместе, даже не похожи еще на изношенные.
ЧЯДНТ?

[Volosaty]

ЧЯДНТ?

Разный вес ездока, разный стиль катания, разные условия эксплуатации, разный класс оборудования, разный уход - хватит?
В дешовых переклюках ролики убиваются километров за 400. В хлам. На 28". Езда, правда всепогодная и дороги скорее грунты чем асфальт А остальное живёт, оно железное
Как быстро сдохнет дешовый ролик на 20" при подобной эксплуатации - скоро узнаю, роллры с втулками засветились на сортировке

[HeyYou]

В дешовых переклюках ролики убиваются километров за 400. В хлам. На 28". Езда, правда всепогодная и дороги скорее грунты чем асфальт А остальное живёт, оно железное

У меня Sora, тоже не особо дорогой переклюк, к тому же шоссейный, типа не для говен. Однако работает как новый в общем то, хотя уже и бит и в грязи его терял (в смысле весь переклюк бывал грязью залеплен, но шевелился).
Но я в общем то писал в дополнение к посту про убийство переклюка и цепи при езде по шоссе в дождь...

[СТАРПЁР]

....и никуда не побежит. Т.к. на складне номальные катальцы не катают по г..ну, как некоторые, а берегут свой вел.

Нормальные катальцы используют свой вел для катания и езды, а не суют в цепь и заднюю перекидку камни, ветки и прочее, чуть тверже дерева. И не спорят потом на форумах о непонятно чём.
Если на веле не ездить, стирая с него пыль тряпочкой, то да - износу ему не будет. Я часто попадал на складнях в дождь и его последствия при езде по асфальту (!). На Дахоне песком забивались тормоза, скрипя песком по ободам. На Форвард Энигма 163 от песка страдал задний переключатель, тормоза на нем оказались более лояльны к загрязнению. Форвард Энигма 154 устойчив против дождя, так как у его планетарки ножной тормоз. А самый всепогодный и универсальный - складник с роллерами и планетаркой. И зимой, и в дождь, и по грязи, и в лесу на прицепе с младшим:

Показать то, что скрыто

[HeyYou]

Нормальные катальцы используют свой вел для катания и езды

... везде, где он едет, не ограничиваясь поездками вокруг клумбы или только по асфальту.
Да, иногда кажется нелогичным ехать на складном мелкоколесном мобики например по снегу... Но он ведь едет, так почему бы не ехать?!.
Тоже самое с грязью, травой и иже с ними. Ехать пока едется - вот главный принцип пользования колесным транспортом любово вида или назначения.

[mrRadio]

Есть у SRAM интересно ролики с нормальными промами в сериях выше типа X7-X9?

Далее была проблема несоосности передних звезд, из-за этого в крайних положениях заднего переключателя при вращении педалей, цепь задевала за передний переклюк издавая скрежет. Путем проб и ошибок удалось устранить задевание переднего переключателя на любых комбинациях звезд, но для переключения теперь надо держать манетку нажатой до момента переключения.

Как устранить несоосность звезд, чтобы переключатель не задевало? У кого нибудь была такая проблема?

Или может есть какие то особые передние переклюки, сейчас стоит стоковый microshif вместимостью 10-16Т?


Уже гуляли сегодня мысли, в процессе этих отстроек, а не заказать ли себе SRAM Dual Drive или даже назад заспицевать планетарку, а спереди оставить пару звезд?

Все же на МТБ и гибридах цепь на такие углы не загибается и проблем с задеваниями цепи нету...

Вплоть до SRAM Х9 в роликах подшипники скольжения. Начиная с Х0 - картриджные.

У меня передний переклюк задевает только в режиме 53-32. Это крайний режим и его можно тупо не использовать. Но я пока мало проехал. Дальше будет видно. Заодно проверим надёжность заднего переклюка X7. А уж если менять то на Shimano Sora-105-Ultegra.

Трансмиссию сзади оставлять что есть. Или глядя по ссылке у того же автора есть замена переклюка Neos на SRAM X7 реально коротколапый, у моего SRAM X4 лапа переключателя значительно длиннее, плюс он никогда не выгибается вперед даже в комбинации из двух больших звезд 53-32 и все время висит у асфальта. И ни о каких 130мм в нижнем положении речи совсем не идет...

Изначально цепь слишком длинная. Укороти её по рекомендациям в инете.

[СТАРПЁР]

... везде, где он едет, не ограничиваясь поездками вокруг клумбы или только по асфальту.
Да, иногда кажется нелогичным ехать на складном мелкоколесном мобики например по снегу... Но он ведь едет, так почему бы не ехать?!.

Вот об этом и речь. Но, если ездить не только по сухому асфальту летом, а круглый год при любой погоде, то износ велосипеда и его компонентов будет возрастать в прогрессии. И при такой езде выявляются слабые звенья велосипеда, присущие не только складникам: в тормозной системе - вибрейки, в трансмиссии - открытые цепи, звезды и перекидки, в колесах - одинарные обода на узких сликах. И это все начинает осознается при постоянной езде с большими пробегами, когда влияние на износ велосипеда и комплектующие оказывается обескураживающе быстр во времени. Эпизодическое воздействие тяжелых условий эксплуатации на велосипед при малых пробегах не так заметно, так как растянуто во времени.
Просто некоторые люди не смотрят далее своего носа. Судят о других по себе, и смотреть вперед - в светлое будущее - не хотят.

[HeyYou]

И при такой езде выявляются слабые звенья велосипеда, присущие не только складникам: ... в колесах - одинарные обода

Как тебе обода 16"? Они одинарные между прочим! Мне лично показались более, чем достаточно крепкими!

[СТАРПЁР]

HeyYou, я обод пока только заспицевал в планетарку. Понял, что рамой складника, про которого я тебе поведал, для этих колес мне пока не обзавестись. И это колесо перекочевало в другой проект складного, даже не складного, а разборного для компактности перевозки велосипедного транспорта. Идея пока существует в голове и на бумаге в виде эскизов. Плюс детали для этого проекта приобретаю, чтобы, отталкиваясь от имеемого, разрабатывать чертежи.