Фэтбайк клуб

[AlexxT]

вот тут сегодня http://www.безавто.рф/ был замечен всего один фэт
Не, я конечно понимаю,что все фэтбайкеры настолько суровы, что из говен не вылезают

[Loewa]

вот тут сегодня http://www.безавто.рф/ был замечен всего один фэт
Не, я конечно понимаю,что все фэтбайкеры настолько суровы, что из говен не вылезают

я вот тоже сегодня ниодного байкера в смысле велосипедиста не видел даже таджики пешком

[Gnusmas]

Даже странно, учитывая, что большинство здесь собирает фэты сами По Фэтти на МТБР наиболее удачная тема - On-One Fatty dissection. Стоковый вариант тщательно разобран, измерен и взвешен. Всегда удобно собирать что-то свое, опираясь на подробную информацию о том, как это было сделано производителем, потому что можно проследить саму идею - как изначально производителями задумывался тот или иной велосипед. В принципе, там в теме много спрашивали дополнительно, просили выложить фотографии тех или иных узлов в нужном ракурсе. Вроде, даже мелькали вопросы от кого-то из наших.

Да, наверное если изучить все от корки до корки, до я найду все что мне нужно. На мтбре оочень много воды, а вопроса у меня по сути всего 2:
- какие есть проверенные варианты кареток и шатунов (желательно дешевле и со ссылками чтобы сразу все заказать);
- и что там все-таки с креплением переднего переключателя. Кто-то говорит, что нужен спец адаптер-проблем-сольвер, кто-то говорит что не нужен.

Просто у меня опыт самостоятельной сборки всего одного велосипеда, поэтому в стандартах шатунов и кареток я немного плаваю.
Ну и раз Сатанист все равно уже будет собирать свой байк первей меня, то было бы удобно в созданной им теме обсуждать по ходу все возникающие вопросы.
Ни и к тому же с выходом в продажу бомж-комплекта и приближением зимы думаю всё больше народу будет им интересоваться и спрашивать все то же самое.

[Nameless]

AlexxT, а я и не знал о мероприятии

[Johnny_Walker]

Не, я конечно понимаю,что все фэтбайкеры настолько суровы, что из говен не вылезают

Не все, не все... Как дразнил меня мой сын: "Crazy frog returns!"sportfoto_2013-09-15_SEB_16_Tartu_Rattamaraton_20373.jpg

[AltairNsk]

- какие есть проверенные варианты кареток и шатунов (желательно дешевле и со ссылками чтобы сразу все заказать);

1) Howitzer. Каретка howitzer team (от 29 евро сейчас у немцев) + соответствующая система с распродаж или с барахолки. В сумме запросто не дороже 3 тыр.
Плюсы - утверждают, что каретка неубиваема. С размерами ее подшипников - верю.
Минусы и особенности - тяжелая, 1,2 кг и более (полкило каретка и никаких лайтовых систем); колесо не шире 3,8" на 80 мм, если на системе есть мелкая звезда, или ограничения и колхоз с трансмиссией.
2) ISIS. Из-за бугра DH каретка за те же деньги. Любая ISIS система из барахолки.
Плюсы - можно собрать очень дешево. Скорее всего, будет легче ховицера. И вплоть до веса интеграшек, если у вас под диваном лежит винтажная RaceFace Turbine. Еще цельный картридж позволяет сделать такой хак: смещаем каретку проставкой под фланец наружу, несимметричность шатунов не ощущается, особенно на топталках, а резина лезет более широкая, как минимум честные 4" на 80 мм.
Минусы - менее живучие подшипники, а на фэтбайке вы не раз залезете в грязь поуши.
* обе эти каретки изредка бывают в наших интернет-магазинах с очень большими скидками и за смешную цену.
3) Интегрированные системы, множество их. На первом месте - Sram X5. $169 РРЦ и менее килограмма веса вместе с кареткой. Амазон, ебей, Джо - может быть сильно дешевле. Проблема только с логистикой из штатов. В европейских магазинах пока не заметил.
4" на 80 мм в этот двоник лезет точно. Может даже что пошире без укладывания цепи на покрышку.

- и что там все-таки с креплением переднего переключателя. Кто-то говорит, что нужен спец адаптер-проблем-сольвер, кто-то говорит что не нужен.

Гарантированное беспроблемное решение - это problem solvers адаптер + direct mount переключатель. В сумме дорого.
С howitser и isis кареткой можно попробовать e-type переключатель. Надо будет потуже завернуть чашку каретки и, по-хорошему, сколхозить поддерживающий упор (см. старые 9zero7 рамы).

[CATAHuCT]

"Crazy frog returns!"

Теперь я знаю какую надпись сделаю на раме

Каретка howitzer team

Я решил пойти именно этим путем. Переключатель под е-тайп заказал. На фтках видно, что второго крепления нет на раме, но его успешно колхозили, в этой теме несколько раз проскакивала картинка, решение запомнилось, но я не стал в закладки забивать т.к. на тот момент еще не знал, что оно для меня важно будет.

колесо не шире 3,8" на 80 мм

Если я все правильно понимаю, на on one 4" резина, с кареткой howitzer team AlexxT вполне пользуется передним переключателем под етайп, разве нет?

[zmey70]

- какие есть проверенные варианты кареток и шатунов (желательно дешевле и со ссылками чтобы сразу все заказать);
- и что там все-таки с креплением переднего переключателя. Кто-то говорит, что нужен спец адаптер-проблем-сольвер, кто-то говорит что не нужен.

AltairNsk все тут уже расписал, как по нотам От себя добавлю, что сам предпочитаю каретку Howitzer. Какое-то время пользовался ISIS Platinum DH, но на ней довольно быстро залюфтили подшипники. Вообще, совсем дешево видел ISIS каретку от Труватив вот здесь - http://velomirshop.ru/katalog/veloza...ocument132350/ Мне лично каретки ISIS нравятся тем, что у них можно легко самому заменять подшипники по мере их износа - каретка становится практически вечной!

FSA ISIS Bottom Bracket repair (сообщение от velorider562 02-13-12, 12:16 AM)

С картинками - http://www.amclassic.com/download/ma...t_overhaul.pdf Это для Американ Классик, но общая идея применима к любым кареткам ISIS с промподшипниками.

По поводу адаптера Direct Mount на Фэтти могу только заметить, что встречал случаи его использования. Возможно, этот вариант не очень удобен в связи с необычной формой подседельной трубы, которая уж очень необычно там изогнута с целью обеспечить короткую длину перьев. Тем не менее, народу вполне удается заставить работать такой тип переднего переключателя, несмотря на то, что хомут адаптера приходится располагать в самом критичном месте:

[RAUL77]

...С howitser ... кареткой можно попробовать e-type переключатель. Надо будет потуже завернуть чашку каретки...

Попробовал, точнее сделали в веломастерской. Переключатель Shimano Altus. После 100 км полёт нормальный. Fatty стал намного резвее

DSC03212.JPGDSC03219.JPG

Кратко по эксплуатации Fatty (с конца марта 2013 г.) -

- через месяц что-то рассыпалось в ручке левого тормоза, катал так, со временем просто поставил другие тормоза.
- к 3000 км поубились подшипники во втулках, появился значительный люфт как колёс, так и кассеты (подшипники заменены в мастерской, стоимость одного от ~ 30 руб. и до 200 руб. на выбор). Вполне возможно сказалось купание коня в морской воде.
- к 3500 км начала слетать цепь, т.к. износилась передняя звезда (это моё предположение), форма зуба стала конкретно асимметричной, любое мало-мальское усилие на педаль приводило к сбросу цепи, в мастерскую полз со скоростью 10-15 км/ч.
- багажник с велоштанами колхозится в нескольких вариантах.
- камеры подходят кенда 26х2.4-2.75 (140 руб. в триал-спорт)

- Классный байк, мне нравится.

Заказал запасные покрышки, хочу ошиповать к зиме в шиномонтажке...

[Gnusmas]

Спасибо, стало понятней.