Современные складные велосипеды

[deatwisedog]

Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.

Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.

Показать то, что скрыто

Почитал в блоге компьютерры про складные велосипеды... Интересно. а сколько они стоят? И актуальны ли они для Москвы?


С детства с благоговением и долей ужаса смотрю на энтузиастов, передвигающихся по московским улицам на велосипедах. Один из аспектов героизма этих людей состоит в том, что с самого начала поездки им необходимо настроиться на преодоление любого маршрута исключительно собственными силами. Для небольшого городка это вполне приемлемо, но в случае мегаполиса дистанции могут оказаться марафонскими. Единственный из видов общественного транспорта, в котором можно без проблем провезти стандартный дорожный велосипед, - это электричка. Мысль поневоле обращается к складным велосипедам. Увы, главное достоинство большинства из них - возможность хранения в малогабаритной квартире или перевозки в багажнике автомобиля. Но в переполненный вагон метро или салон автобуса со сложенной "Камой" на плече не влезешь.

Статья полностью: http://www.computerra.ru/magazine/358327/

[HR64]

Для любителей складничков:
http://www.foldingcyclist.com/foldin...directory.html
Изучайте на здоровье.

Мне очень понравился по конструкции и весу вот этот:
неожиданности перевода
http://translate.yandex.ru/translate...ng=en-ru&ui=ru

Оригинал: http://www.foldingcyclist.com/Abio-P...ding-bike.html

---------- Добавлено в 05:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:12 ----------

Велосипеды очень простенькие - явно дешёвый китай, хоть и для америки.
Если хотите качественный велосипед, лучше обратите внимание на велосипеды типа Dahon, Tern
или их аналоги Langtu, Author Simplex, Author Ambit и прочие клоны/подобия Dahon-ов...
Цена неплохого складника может начинаться с ~350-400$ и выше

Я думаю. вы заблуждаетесь.
Купил один американский инвестиционный фонд бренд известной ранее швейцарской часовой фирмы и начал выпускать часы сотнями тысяч штук из разных комплектующих в Китае, не забывая лепить швейцарский крестик....
Если начать раскопки, то тупо попадем на один китайский холдинг, 1-2-3, ну 5 ОЕМ фабрик, производящих складные велосипеды для всех и каждого ТОРГОВЦА велосипедами.
Пример - Бикертон. Есть имя конструктора, есть красивая история, есть пресса. и офф. сайт. С него, для решения конкретных вопросов, вас отправят в Китай(Тайвань)

[vadim-]

Мне очень понравился по конструкции и весу вот этот:

кардан, вибряки и отсутствие крыльев это жОсКо.

[Volosaty]

вибряки

Ну назад роллер станет без вопросов, спереди смотреть надо. Терпимо/нормально. Вот обод не внушет, уж больно косит на дешовку китайскую

Кардан всё-таки труЪ

[HR64]

кардан, вибряки и отсутствие крыльев это жОсКо.

Ну да, проблемы есть с карданоМ,
если пойдешь 200(км/ч)- шестеренки завоют

Изящная конструкция самой рамы, кардан, как силовой элемент этой рамы, красиво.


Обода, крылья, че, блоху не подкуем?

[vadim-]

спереди смотреть надо.

обычно втуль у таких велов 74 мм. Т. е только вибры.

---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:46 ----------

Изящная конструкция самой рамы

честно говоря отстой, позабавил треугольник подседельный.

[HR64]

обычно втуль у таких велов 74 мм. Т. е только вибры.

---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:46 ----------


честно говоря отстой, позабавил треугольник подседельный.

Отстой, это практически все, чем нас кормят современные производители. Решил тут прочитать оригинальную инструкцию на русском языке, доставшуюся с велом за 25000руб МСРП, уважаемой фирмы АУТОР, которая здесь часто упоминается.
Своими словами : Про переклюки и др, прямо пишут, они только похожи на настоящие, никакого спорта, развалятся, грозит травмами. Долго смеялся. Честные чешские производители, дальше можно не обсуждать.

Моя прабабушка торговала в позапрошлом веке настоящими велосипедами(в России), сохранилось много фото. Сохранились призы, которые получил прадедушка за победы в соревнованиях на этих велосипедах(в России).
Господа, вы о чем?

[Dimonvelo]

Отстой, это практически все, чем нас кормят современные производители.

Качественная вещь служит долго, а как же они тогда зарабатывать будут? Продал партию велосипедов и заморозил на 10 лет производство, пока желающие не появятся.
В наше время надо учиться выбирать приличную вещь среди отстоя и пытаться сделать из неё хорошую своими руками. Я вот всю свою КИА разбирал, чтобы шумоизоляцию проклеить и утеплить на зиму. Стало потише и теплее.
Также и с Дахоном.
Я только потом понял, что купил только раму. А вот колёса там, цепь, переключатель, седло и другое - это лишь для того, чтобы раму из магазина в руках не нести. Типа бонус : при покупке рамы - куча ненужного хлама в подарок. Это как в комплекте к напольным акустическим колонкам провода дают только для проверки работоспособности этих колонок, ну также наушники для плееров.

[HeyYou]

В наше время надо учиться выбирать приличную вещь среди отстоя и пытаться сделать из неё хорошую своими руками. Я вот всю свою КИА разбирал, чтобы шумоизоляцию проклеить и утеплить на зиму. Стало потише и теплее.

ОФФ:

Показать то, что скрыто

Хм... а я в свое время купил опеля и ниче не доделывал.

Но, кроме этого, да - так и есть.

[Сям]

я как то на бромптон вообще ничего не хочу клеить или улучшать... токма комп поставил, резину меняю и переднюю звезду с 50Т на 44Т и наоборот. А, еще брукс поставил

[HeyYou]

я как то на бромптон вообще ничего не хочу клеить или улучшать... токма комп поставил, резину меняю и переднюю звезду с 50Т на 44Т и наоборот. А, еще брукс поставил

Когда-нибудь любой велосипед может стать Бромптоном... это я перефразировал крылатую фразу про опель, но смысл так возможно будет понятен большему количеству людей. Кстати, про Опель здесь даже не оффтоп ведь, вспомнил, что в 1886 году Опель начал и далее занимался производством велосипедов.