Муки выбора первого двухподвеса.

[KopAnt]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Мысли о двухподвесе меня посещали с самого начала появлеия интереса к мтб, но почитав многочисленные статьи и форумы понял, что более менее сносный двухподвес по определению не может быть дешевле 50 крублей. Отсутствие финансов на приобритение 2 таких аппаратов (катаю с супругой) и что еще хуже скудное представление о том какой он должен быть для мои целей, сподвигло меня на приобретение 2 хардтейлов начального уровня (Cube Acid 26 и Cube Access WLS PRO). Откатав год на харде, понял что пора двигаться дальше. Вернувшись к изучению темы сосисов так и не понял что нужно брать. Интернет полон противоречивой информации. А самый главный вопрос таков: Какой ход подвески выбрать? Посему взываю Вас о помощи и растолковывании этого загадочного вопроса.

Что имеем:
20% асфальта;
30% каменистых троп с изобилием торчащих корней;
50% проселочных дорог (если это можно назвать дорогами) - стиральная доска, колейность.

Все это сопровождается перепадами высот (то есть ландшафт не равнинный).

Очень изнуряет тряска (боли в мышцах от вибрации стиральной доски, боли в пояснице) Преобладающая езда на ногах очень сильно портит ощущения о поездке в целом. (Стоит седло Specialazed Milano 4 уровня комфортности). Хочу минимализировать по максимуму мелкую вибрацию.
Нереально достают жесткие удары при приземлениях и проезде относительно злых неровностей ( каждый раз удивляясь как перья еще не оторвались). Не хочется думать о том что при очередном таком приземлении прийдется идти пешком.

Из чего выбираю:

Двухподвес от 100мм до 150мм хода.
То есть от КК до АМ.

Резюмируя вышесказанное прошу подсказать в сторону двухподвеса с каким ходом смотреть. Сам пока еще не знаю кастом это будет или готовый.

[BGSM]

Хочу минимализировать по максимуму мелкую вибрацию.

Это делается правильными колесами, резиной и давлением, но никак не подвеской.

---------- Добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:55 ----------

Нереально достают жесткие удары при приземлениях и проезде относительно злых неровностей ( каждый раз удивляясь как перья еще не оторвались).

Это достигается правильной техникой езды на велосипеде, потому что и подвесы тоже складываются.

[KopAnt]

Это делается правильными колесами, резиной и давлением, но никак не подвеской.

---------- Добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:55 ----------


Это достигается правильной техникой езды на велосипеде, потому что и подвесы тоже складываются.

Швальбэ Смарт Сэм 2.25 - накачаны по минимуму 2.0 Бар.

Очень сомневаюсь. Наверное мы о разном говорим. Как быть с корнями?

[Greenhouse]

за прошедшую зиму собрал GIANTE Trance X начиная с рамы.
Вилка SEKTOR - пружина.
Про неудобство езды по корням и т.п. неровностям - практически забыл, более того, мелкие неровности наоборот придают интерес. Давление в колёсах обычно 3,5.
На асфальте поездки в диапазоне 80 км. неудобств в виде раскачки при педалировании не доставляют.
В гору едет несравненно лучше предыдущего хартдейла MONGOOSE Tyax SUPER.
Trance по большому счёту вариант трейловый, но для моих полуматрасных целей - вполне.
За лето участвовал на нем в ряде соревнований в которых были и АПхильные и ДХильные и ККные участки - полёт нормальный.

[KopAnt]

Думаю вопрос раскачки для меня не столь категоричен, учитывая возможность блокировки амортизатора. Хочется найти ту самую золотую середину для комфортного катания в свое удовольствие по изложенным выше поверхностям.

[legi0ner]

Бюджет то какой? Ход 120 максимум, лучше 100.

[KopAnt]

Бюджет не имеет значения в данном вопросе. Интересует какой ход будет оптимальным. Почему 100 а не 150?

[DeniDoman]

Об этом кубе хорошие отзывы. Ход вилки меняется - 110/130/150. Обвес хороший, аморты фокс. Сказать, что это - лучший выбор не смогу, за рынком подвесов не слежу, но рассмотреть стоит.

[legi0ner]

Интересует какой ход будет оптимальным. Почему 100 а не 150?

сколько километров планируете проезжать в день? Если много, то, кмк, вам подойдет марафонский кк подвес, т.е. легкий, больше заточенный на подъем, нежели на спуск, с ходами максимум 120 мм.

150 ходу, это уже АМ-подвес, с высокой кареткой, и геометрией заточенной под спуск.
Но если денег много, то на карбоновой раме Лапьер Зести можно собрать супер аппарат, с весом чуть более 11 кг и вилкой с изменяемой длиной хода.
Но это уже от 150 т.р. минимум, а располагая таким бюджетом выбор значительно расширяется... но тут я уже не советник.

[martiny]

Швальбэ Смарт Сэм 2.25 - накачаны по минимуму 2.0 Бар.

Очень сомневаюсь. Наверное мы о разном говорим. Как быть с корнями?

Корни отлично проезжаются на РокетРон 2,25" в бескамерном сетапе с давлением 1,8
И еще, есть мнение что у Вас не рабочая либо не настроенная вилка. Т.о. вероятно, что замена вилки позволит сильно улучшить комфортность без больших расходов.

Мой путь к подвесу тоже был непростым, первым был подвес с 85мм сзади, и вроде как на первое время он меня устраивал, но в один прекрасный момент я понял что аморт у него слабенький, и перешел на Джайнт Транс Х со 130 мм сзади. Устраивает полностью. Но велосипедов у меня два, и подвес используется значительно реже чем хардтэйл.