ну порисуй рычаги и плечи, я тебе вики, что ли.
ну порисуй рычаги и плечи, я тебе вики, что ли.
failman, ну ты же с такой уверенностью заявляешь что... короткая рама едет в гору лучше...
тогда вопрос... почему короткая рама едет в гору лучше???
Чищу карму. Дорого. Гарантия.
failman, эх... может ещё раз?... хотя бестолку... это как кузнечика о коньяке расспрашивать...
Чищу карму. Дорого. Гарантия.
Короткая рама в гору едет лучше - о чём спор?)
Карбоновые ЦХ рамы джаинта (адвансед) совсем иные, чем шоссейные: как раз и перья, и трубы, и стакан. Даже размерная сетка у них другая. Карбон тот же - но жесткость и от геометрии зависит. Алю рамы тоже сильно отличаются от шоссейных - перья не такие, трубы другие (более "квадратные" в сечении).
Про различия в геометрии всё описал. Перья другие на СХ, к тому же на них боссы и они стоят под другим углом. И вообще, СХ рама - это не шоссейная рама - это другая рама.
пс: естественно, не знаю за все рамы - возможно, Ваша от шоссейной реально не отличается =)
http://merida-bikes.com/ru_ru/bike/2...cultura+SL+909 и http://merida-bikes.com/ru_ru/bike/2...ss+Carbon+Team
Вроде и то, и другое топовое в своих рядах.
Из заметных отличий: у cx рамы короче верхняя труба и длиннее задние перья. Вилки и дроп каретки вообще одинаковые. Технологии те же(перья, нанохрень etc). Сечения труб, кстати, насколько можно судить по этим фото, тоже очень похожи.
так... ещё один у кого короткая рама едет в гору лучше...
видно здесь все заламывают зависая над/за передним колесом? сильны!!!
Чищу карму. Дорого. Гарантия.
Во все местные уклоны заезжаю сидя. Даже в дикий уклон под Рипками(Ripky). Зачем в равнинной стране зависать над передним колесом?
о чем я вообще??? весёлое стрекотание кузнечиков надо слушать!!! не надо с ними разговаривать)))
Чищу карму. Дорого. Гарантия.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)