Современные складные велосипеды

[deatwisedog]

Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.

Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.

Показать то, что скрыто

Почитал в блоге компьютерры про складные велосипеды... Интересно. а сколько они стоят? И актуальны ли они для Москвы?


С детства с благоговением и долей ужаса смотрю на энтузиастов, передвигающихся по московским улицам на велосипедах. Один из аспектов героизма этих людей состоит в том, что с самого начала поездки им необходимо настроиться на преодоление любого маршрута исключительно собственными силами. Для небольшого городка это вполне приемлемо, но в случае мегаполиса дистанции могут оказаться марафонскими. Единственный из видов общественного транспорта, в котором можно без проблем провезти стандартный дорожный велосипед, - это электричка. Мысль поневоле обращается к складным велосипедам. Увы, главное достоинство большинства из них - возможность хранения в малогабаритной квартире или перевозки в багажнике автомобиля. Но в переполненный вагон метро или салон автобуса со сложенной "Камой" на плече не влезешь.

Статья полностью: http://www.computerra.ru/magazine/358327/

[viva67]

FOLDING-монстры! Сделайте тему про складные шоссейники, ведь назревает уже давно.
Очень хочется прочесть про буллхорны и пистолетные тормоза, про дюймовую резину на 20" и 8 атм
про коротколапые переклюки и телескопические подсиделы с седлами под памперсы, про складные контакты на фолдерах - вот это все.

Прочитай эту тему:http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=189511, увидишь превращение простого складничка в монстра дорог

[HeyYou]

Подвиг Тараса Козько стучит в мое сердце, а я пока боюсь и 100км проехать за раз в одиночку и с ребятами на больших колесах выезжать... пока рано. Фолдер-фактор кмк очудобен для дальних бреветов, если возвращаться с комфортом и без фанаток с авто. м?

Поехали! Сам увидишь - ниче нереального. И где 50 км, там и 100 км.

[fNordique]

Прочитай эту тему:http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=189511, увидишь превращение простого складничка в монстра дорог

ну это непростой складничек и автор тоже, более общие и сбалансированные решения тоже ведь требуют обсуждения. звезды 62т, гель под памперс
по киевке на велике нормально едется до Нары, например? это можно было бы тоже обсудить.
полнопрофильные ребята-шоссеры не воспринимают фолдеров серьезно, было бы неплохо подготовить своих коней с тем, чтобы, возможно, скатать куда-то за мкад, по киевке, например. выйти, такскать. на большую дорогу.
или же можно просто поговорить об этом

Поехали! Сам увидишь

Совру, если скажу, что не хотел бы это прочесть рано или поздно.
Просто пока дожди и у меня освободилось колесо под трещоткой, я бы как раз и подготовил его для большой дороги, переклюк, то-се.. Руль у меня легко меняется, городской на пистолетный, например

[HeyYou]

fNordique, это уже флуд пошел.
Как посуше станет - садимся с тобой и Dimonvelo на наши байки и самостоятельно проверяем как по Киевке (ладно уж, мотнусь на другой конец Москвы ради такого) едется, ага? Вы на 20" колесах должны меня "уделать" только в путь - маленько погоняемся и попробуем пелотоном проехаться.

[viva67]

по киевке на велике нормально едется до Нары,

У RoadVulpes спроси, она по Киевке каждый день катает.

[fNordique]

fNordiqueКак посуше станет - маленько погоняемся и попробуем пелотоном проехаться.

Отлично, конечно, очень лестно, спасибо! Ближе к делу - поконкретнее сговоримся.

[Dimonvelo]

Через примерно 5000 км просто поменял вместе с задней звездой.

Такой ресурс большой? Классно и недорого! А цепь односкоростная стоит?

---------- Добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:52 ----------

про коротколапые переклюки

Вот же, у меня стоит :

[tweakerm]

Мож не втему если кому нужен коротколапый переклюк с ручкой касетой 9 и втулкой у меня от терна остались.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:09 ----------

Dimonvelo, как я помню переклюк почемуто крепился не к петуху а к отверстию справа от оси, у тебя там и резьба для этого нарезана и переклюк выше встанет

[senchuss]

Думаю насчет 20" амо-вилки под рулевую 1-1/8" с IS-крепилками.
Выбор не густой, но надо уже что-то в итоге выбрать, купить уже как-то и потестировать.

Пока накопалось вот что:

----
*** RST "Capa" T10 20"
Не могу найти сайт производителя, только объявление о продаже:
http://www.ebay.com/itm/RST-Capa-T10...-/140897522351
ход 50мм. вес 1.75кг.

----
*** HPvelotechnik "Meks(Saso) Carbon AC"
http://www.hpvelotechnik.com/produkt...rbon_ac_e.html
ход 50мм. вес 1.53кг.

----
*** SR Suntour "XCT JR 20"
http://www.srsuntour-cycling.com/ind...=RTR&tnid=3568
Ход 40мм, что значит pitch 126mm? (какая втулка в итоге?)

*** SR Suntour "SW D 20"
консоль!!! прикольно
http://www.srsuntour-cycling.com/ind...rban&tnid=3779
Ход 25мм.

----
*** Spinner "Air"
http://www.spinner-usa.com/en/produc...detail&aid=247
Ход 50мм. Вес 1.6кг.

*** Spinner "Grind"
http://www.spinner-usa.com/en/produc...detail&aid=245
Ход 50мм. Вес 2кг.

----
White Brothers "Rustler"
http://www.mountainracingproducts.co...38&id=19249039
Это кажется та самая знаменитая "RC80".
Ход 80мм. Вес вроде около 1.4кг.
Не нашел инфы про рулевую трубу. 1" или 1-1/8" ?

----
Насчет возможности купить. То вроде как...

RST Capa: по ссылке выше $170(с доставкой).

Meks Carbon AC: $350
http://www.hostelshoppe.com/cgi-bin/...ory=1049573167
С доставкой вне штатов надо разбираться.
Ну или сам HPvelotechnik запрашивать, они то вроде в Германии.

SR Suntour - непонятно пока как и где купить.
XCT JR 20 встречается на английском amazon, но что с доставкой не понятно.
Консольный SW D 20, вообще нигде не встречается.

Spinner Grind есть на ebay, и вроде как не шибко дорого ($200 c доставкой),
а вот где достать Air - не понятно (((
А этот Air это чтото новое (с 2012 года выпускается) и явно чем-то лучше гринда!

Ну а Rustler вроде как с доставкой получается почти $800 баксов!!

---
Надо что-то выбирать. У кого какие соображения на этот счет?

[fNordique]

Вот же, у меня стоит

Ультегра? дорогой? какие еще коротколапые переключатели бывают?

Показать то, что скрыто

Вообще говоря хочется системное представление получить, вот странные вопросы вперемешку с нормальными:
какие черты шоссейного велика реализуемы на фолдере, например, на GIANT Expressway)))
- вытянутая посадка кверху карманами
- узкая резина высокого давления
- руль типа баран, лежак, другое
- сколько передач с каким шагом? наибольшая звезда? передачи впереди?
- телескопический подсидел, б.м. с насосом и отсоединяемым манометром?
- длинное седло из пластиковой решетки под штаны с памперсом и большим сдвигом назад?
- какие цепи? тормоза? контакты? длина шатунов?
- б.м. руль, как у бромптона, чтобы не ставить вынос, но менять наклон/высоту, сохранив складываемость (руль в одной плоскости)?
- "глубокие" обода?
- насколько обязательно облегчать вел?
- обязательно ли "разрезные" рубашки?
- сколько света для езды по трассе?
- пойдет ли андроид для всей навигации и как спидометр (б.м. какие-то специальные беспроводные датчики нужны?)
- подойдет ли музыка с высоким ВРМ в уши в кач-ве синхросигнала для каденса?
- какая самая лучшая трещотка (10ск., например) чтобы не перебирать колесо?
- можно ли добавить С-лок под тормоз к стоковой втулке от GIANT Expressway, например))
аккумуляторов моей фары хватает на 4 часа, б.м. необходима динамо-втулка, есть такая, что может заряжать аккумуляторы и планшеты или это уже нешоссейно?
- велосипедные неопреновые чулки на парнях уже лгбтшно или еще норм?
Понять бы наилучший вариант, cost-effective для велика с MSRP $450 и оптимальны, затем выбрать.
Нужно ли заморачиваться трубками на 20"? Гидратором? standalone гармином? позволят ли "шоссейничать" зимой покрышки с шипами типа schwalbe winter?
- шоссейные передачи это а)наибольшее передаточное отношение типа 4:1 б)наибольшее число комбинаций в) наивысшая однородность распределения по диапазону (так правильно?) типа по 33% в) почему у рохлофф только понижающие? МТБ? значит шоссейные - только повышающие?
- шоссейные планетарки бывают? сколько вверх/вниз, какое передаточное отношение для "прямой" передачи?

сам себе я не разрешу "раскачивать" конфигурацию вела без ощутимых свершений на дороге, слишком легко уйти просто в тюнинг без реального катания, какой прогресс должен быть за, скажем, пару месяцев ежедневного городского и еженедельного 100км катания у среднего дядечки?