Triton Suitcaseable Touring – титановый турист

[sergeylos]

когда ремень не падает вбок, но перескакивает с зуба на зуб. Такое случается под нагрузкой

(упал со стула) ах вот оно что!
на моем дропауте резьба для снабера есть. прийдется позже отдельно заказывать.

Фотки со шкивом готовы, завтра будут здесь, зазор 7мм на 55Т.

круто! очень интересно!

Ролофф брал в chainpower.ru

и это правильно. поддержим нашего диллера.

[antonsimpleton]

Фотографии – плющ, Ролофф, шкив:

[ГRiГ0R]

Спасибо!
Вел тяжелый - в том виде, что на фотографиях, т.е. с полным обвесом, включая крылья, багажник, с инструментом, насосом, подсумком, но без Ортлибов, весит 16,9 кг.
Ролофф брал в chainpower.ru

Не легкий, но с таким набором как у Вас, вполне хороший результат.
А разве в chainpower.ru можно напрямую купить? - Я покупал у их дилера.

Вел - красавец. А на фотке какой из Бруксов?
Давно уже заказал бы себе новый у Тритона, да пока некуда девать пятый велосипед. Покатаюсь пока на Мериде Кроссвэй 100, точнее на том, что от нее осталось. А осталось совсем немного - рама, руль, вилка и подседел.

[antonsimpleton]

А разве в chainpower.ru можно напрямую купить? - Я покупал у их дилера.
А на фотке какой из Бруксов?
Давно уже заказал бы себе новый у Тритона, да пока некуда девать пятый велосипед.

Странно, я общался с их директором: всё обсудили - по деньгам, по платежу, по срокам поставки и пр. Никаких дилеров мне не предлагали. Хотя всё может быть, т.к. в итоге сделку в моих интересах заключал другой человек.

На фото Brooks B15 Swallow Titanium http://www.brooksengland.com/catalog...llow+Titanium/

Этот вел у меня стал пятым!

[schizo]

я так понимаю, что этот ролик нужен для того, чтобы гонять ремень на меньшем натяжении. т. е. иначе придётся слишком сильно натягивать, что вредно для втулки.


на фотке системы видно, что на ведущем шкиве внутри есть выступ. по идее он должен идти за шатун, хотя какой в этом смысл на этой трансмиссии, непонятно. ориентация надписей разве что.

[WinnieTB]

А что за муфты на трубах? Он что, разборный?

[Антон 2011]

Я бы на трассу вилку АМО не ставил лишний вес, а для полей(если мягко) покрышки 2" малы. Руль я бы тоже ниже поставил(у нас схожие параметры), для меня лучше ближе и ниже нежели выше и дальше. С такой длинной ноги(81 если правильно понял)задний угол 72-72.5 мне удобней. Ну а вообще игрушка, поздравляю.

[antonsimpleton]

я так понимаю, что этот ролик нужен для того, чтобы гонять ремень на меньшем натяжении. т. е. иначе придётся слишком сильно натягивать, что вредно для втулки.

Совершенно верно.

на фотке системы видно, что на ведущем шкиве внутри есть выступ. по идее он должен идти за шатун, хотя какой в этом смысл на этой трансмиссии, непонятно. ориентация надписей разве что.

Согласен. Непорядок! Выставил надписи на свой вкус. Но нужно будет переставить.

---------- Добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:12 ----------

antonsimpleton, а разбирать для перевозки уже пробовали? Удобно? Целиковые рубашки и гидролиния не мешают?
Предполагается, что каждый раз придется вытаскивать все пластиковые скобки, держащие рубашки на раме?

Про разъемы на переключение не думали?
Вот такие: http://ritcheylogic.com/frames/break-away-accessories/break-away-quick-disconnect-derailleur.html
Если бы была дисковая механика - можно было бы еще поставить аналогичный разъем на задний тормоз.

Нет, я пока только собирал.

А если серьезно, то да, придется срезать все хомуты. Точнее не все, а часть – те, что до муфт, т.е. семь штук: 6 под Ролофф, 1 – гидра. Потом ставить новые. Но, если честно, это, по-моему, не такой и геморрой по сравнению с крыльями – кучка мелких винтиков.


На этапе ТЗ я изучал соединители, в т.ч. и те, которые нашли Вы, и еще вот такие от S&S – см. http://www.sandsmachine.com/ac_cable.htm

В итоге, после размышлений я для себя решил, что:

- привод Ролофф лучше не трогать, т.к. он вещь не очень, чтобы совсем, но все же чувствительная к качеству привода; соединители будут означать обнажение частей тросов (как на обычных переклюках), и как на это отзовется Ролофф сказать сложно;

- чем повышать вероятность остаться без заднего тормоза, проще срезать один хомут.

В общем, я решил не рисковать, а значит буду снимать и ставить новые хомуты.

---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:48 ----------

кстати, а раз уж такая пьянка, то почему рулевая не Chris King или Cane Creek 110?

Исходно как раз хотел ставить Chris King, думал и о Cane Creek (но недолго). В результате не срослось из-за логистики, поставил Hope. Посмотрим.

---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:56 ----------

[sergeylos]

Фотографии – плющ, Ролофф, шкив:

Плющ-выручайка. ) Спасибо за фотографии! Информативно.
А что за крылья используются?

А разве в chainpower.ru можно напрямую купить? - Я покупал у их дилера.

Чейнповер и есть единственный диллер в России Rohloff - указан на оф.сайте втулки.

я так понимаю, что этот ролик нужен для того, чтобы гонять ремень на меньшем натяжении. т. е. иначе придётся слишком сильно натягивать, что вредно для втулки.

секундочку. в теории. существует требуемое натяжение ремня по мануалу и эта нагрузка рабочая. при этой нагрузке ремень не должен проскакивать. Если верить тех.описанию, при использовании одобренных передаточных соотношений, втулка Rohloff к натяжению ОК. Слабое натяжение ремня повредит сам ремень и не поможет даже снаббер. Не?

[antonsimpleton]

А что за крылья используются?

Простенькие, SKS, 51мм

в теории. существует требуемое натяжение ремня по мануалу и эта нагрузка рабочая. при этой нагрузке ремень не должен проскакивать. Если верить тех.описанию, при использовании одобренных передаточных соотношений, втулка Rohloff к натяжению ОК. Слабое натяжение ремня повредит сам ремень и не поможет даже снаббер. Не?

По-моему, это рабочее натяжение все-таки оставляет ремню возможность проскакивать. Видимо компромиссное решение – и не слабо, и не сильно.