|
|
Там сейчас узенький тротуарчик, полметровый, по которому никто никогда не ходит. Обычно я по нему навстречу потоку еду, кроме зимы: тогда там плотный сугроб, как правило. Так навстречу вылетают шумахеры из-за изгиба дороги, частенько по обеим рядам в параллель.Сообщение от hdrain
Снесут сто из ста, как два пальца об асфальт. Им там рулить некуда, с обеих сторон новенькие высокие бордюры.
Так ты в его общественный ряд не перестраиваешься после обгона?
вот только останавливается у каждого столба, как плохой кобель. А мне домой охота после рабочего дня на колесах, в Железку.
---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:55 ----------
Ленинградка длиииииннннааааааяяяяя, остановок у троллейбуса мнооооооогооооооо, а я домой хочу, как писала уже выше
---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:04 ----------
вначале там и ехала, но раз мешаю- не вопрос- ушла в свой рад. Так этот... и там норовил меня уже левым боком прижать, целенаправленно как возле меня- так вплотную по левому краю своей полосы, а то и вылезая в мою, если типа повод есть. И так много раз. На кой ему та забава- ума не приложу. Велосипедистка что ль какая дать в юности забыла или ишак велосипеда испугался в детстве..
Они так часто делают. Да и обычные авто тоже. Лучше так не ездить.
Я не думаю, что они специально. Может, им правый борт хуже видно и они стараются там интервал побольше держать, может, еще что.
По Ленинградке часто езжу от ЦСКА до Белорусского вокзала. Всегда после обгона троллеров перестраиваюсь в полосу общественного транспорта и еду, насколько это позволяет обстановка, ближе к бордюру. НичО, обгонят как-нибудь. На мой взгляд это безопаснее. Если и зацепят, полетишь на обочину а не в эпицентр мясорубки. Есть мнения, что это не по ПДД, но жизнь дороже ПДД.
У троллейбусов ещё иногда такое бывает с колёсами - они наперекосяк: едет он прямо, а тушка под углом к направлению движения. Иногда "зад" почти на метр смещается относительно "переда".
А может водила "отвлёкся" на Вас.
так если б он всегда так шел- я бы поняла еще, и то пальцем у виска покрутила (зацепишь кого-то в соседнем ряду, через сплошную, соблюдающего ПДД- с работы могут и назад в Среднюю Азию попросить).. Но этот герой почему-то спереди меня ехал в середине полосы, как все белые люди, а как только рядом- вот желаение прижаться ..ем, ой, троллейбусом.. Впервые с таким сталкиваюсь на самом деле, опыта маловато у меня, наверное, езды по таким местам
---------- Добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:48 ----------
как в том анекдоте: отвлекся, и так 7 раз. Почти в тех местах мы с ним и бодались, я с Волоколамки выскочила и вскоре началось. Может быть, действительно не соостные у него колеса были, Вы правы- ну не должен же человек на подобном транспорте быть таким идиотом. А с ПДД я в плане движения по рядам стараюсь дружить более-менее, примерно как Остап Ибрагимович чтил Уголовный кодекс. Возможно, и зря, возможно, потом перестану.По Ленинградке часто езжу от ЦСКА до Белорусского вокзала. Всегда после обгона троллеров перестраиваюсь в полосу общественного транспорта и еду, насколько это позволяет обстановка, ближе к бордюру. НичО, обгонят как-нибудь. На мой взгляд это безопаснее. Если и зацепят, полетишь на обочину а не в эпицентр мясорубки. Есть мнения, что это не по ПДД, но жизнь дороже ПДД.
У троллейбусов ещё иногда такое бывает с колёсами - они наперекосяк: едет он прямо, а тушка под углом к направлению движения. Иногда "зад" почти на метр смещается относительно "переда".
А может водила "отвлёкся" на Вас.
В общем. надежный выход один — ехать так, чтоб они не догоняли
If you think it's faster it may ultimately be faster (J. Portner)
STRAVA
звали тут на тандеме прокатиться- вот там можно попробовать. А на кантрийнике я не тяну, увыВ общем. надежный выход один — ехать так, чтоб они не догоняли
Тандем не очень манёвренная техника за счёт увеличенной базы (расстояние между колёсами) и веса болида с ездоками. К тому же тормоза в одном комплекте, а едут и запасают кинетическую энергию двое. Скорость на нём можно развить, это да. У нас, в совейские времена ещё, тандемщики в составе ММ на перекрёсток вылетели с третьей космической, оттормозиться штатно не получилось, пришлось боком. Чуть на тот свет не приехали.
А тянуть и не надо. По Москве нужно ехать как можно быстрее, но не "на все деньги". Иначе утомление приведёт к замедлению реакции, а это хана.
Чем выше скорость, тем меньше относительная скорость догоняющих машин, и у их водил больше времени для увидеть/сообразить/объехать. И с такими догоняющими машинами велосипедист встречается чаще всего на дороге.
Кроме перекрёстков, проезда мимо прилегающих выездов, откуда выезжает слепые водители, и мимо пешеходов, готовящихся броситься под колёса велосипеду. Тут "Торописа не надо"(с), иначе тоже хана.
Еду себе сегодня спокойно по лосиноостровской в метрогородке и тут такое чучело виляя едет по середине дороги ,с виду вроде трезвый.
http://youtu.be/B_X6QuOecI4
А еще может припаркованная машина внезапно отъехать или идущая соседним рядом перед носом перестроиться.
ИМХО, оптимальная скорость на непустой улице - это скорость, где успеваешь просматривать обстановку и можно как безопасно и быстро остановиться, так и чутка прибавить в случае необходимости.
Меж тем, удар сзади случается довольно редко и связан обычно с какими-то еще факторами. Алкоголем там или слепым перестроением. Что, в общем-то, и неудивительно - любой водитель во время каждой своей поездки десятки вообще неподвижных объектов объезжает (колдобины, мусор на дороге, припаркованные машины, ограждения и столбики), ровненько едущего велосипедиста он и подавно объедет. Поэтому торопиться не надо
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
