Merida: 40V vs TFS 100

[Juggernaut]

чтоб убивать малые звезды кассеты?

Они меняются отдельно от остальной кассеты, так что это пофиг как раз.

[Viktor735]

какой смысл крутить среднюю звезду системы на асфальте? чтоб убивать малые звезды кассеты?

Тоже не понимаю как-то смысла крутить на асфальте каденс 90 и ехать в штиль по ровному 22-25 км.ч. В чём смысл такой низкой передачи? Если чисто тренировка педаляжа, тогда ясно. Другое дело ехать за 30 км.ч, где уже сопротивление воздуха существенно противодействует движению. А до 25 км.ч. в штиль, ИМХО, к чему такой каденс, если с этой скоростью легко едется с каденсом 70 на более высокой передаче и педали проворачиваются чуть ли не под собственным весом ноги.

[Juggernaut]

Этасамое, чем выше каденс, тем легче крутить как бы Ну и наоборот - чем легче крутить, тем выше каденс.

[hybride power]

Тоже не понимаю как-то смысла крутить на асфальте каденс 90 и ехать в штиль по ровному 22-25 км.ч. В чём смысл такой низкой передачи? Если чисто тренировка педаляжа, тогда ясно. Другое дело ехать за 30 км.ч, где уже сопротивление воздуха существенно противодействует движению. А до 25 км.ч. в штиль, ИМХО, к чему такой каденс, если с этой скоростью легко едется с каденсом 70 на более высокой передаче и педали проворачиваются чуть ли не под собственным весом ноги.

комфортный каденс у всех разный. на контактах удобнее крутить чаще чем на топталках. но на высоких скоростях(спуск, ветер в спину) использую всю кассету до 48/11. хотя именно эту "зверскую" передачу включаю редко

[Viktor735]

Этасамое, чем выше каденс, тем легче крутить как бы Ну и наоборот - чем легче крутить, тем выше каденс.

У каждого мож и свой каденс, но, ИМХО, до 25 км.ч. в штиль по ровному вел и так легко катит, если он ессно исправен, т.к. сопротивление ветра не значительно. Можно вообще не напрягаясь крутить с каденсом 60-70 42х13 или 42х15 и часами ехать 20-25 км.ч, пока ж.па не отвалится. Всё же не понимаю каденс 90 и выше на таких скоростях, если это чисто не тренировка педалирования.

[Juggernaut]

Можно, наверное. Вряд ли кто-то тут постоянно ездит с каденсом 90, это просто некий идеальный вариант.

[MetallMan]

Можно, наверное. Вряд ли кто-то тут постоянно ездит с каденсом 90, это просто некий идеальный вариант.

Да по сути при каденсе 80-90 с правильно выбраной передачей согласно дорожных условий усилия на педалях должны быть не высоки.Все к этому сводится.

но на высоких скоростях(спуск, ветер в спину) использую всю кассету до 48/11

Когда с горки едешь по сути пофигу какой каденс,так как нагрузки на сустав и так минимальны.