Merida: 40V vs TFS 100

[hybride power]

Я вообще большую звезду не использую никогда

какой смысл крутить среднюю звезду системы на асфальте? чтоб убивать малые звезды кассеты? почему не включить 42/15, 42/14 вместо 32/11? я езжу по асфальту от 48/24 до 48/11. перекосы умеренные в обе стороны. средняя и малая звезды системы для подъёмов, грунтов и чтоб "разогреться". на контактах если чё.

[MetallMan]

Чмо форумное

Почаще перед зеркалом это говори.

Как услышит слово "стелс",

Нет,как услышу "не в качестве рекламы,купил я значится стулс 900 и вот уже 6000 км. забот не знаю".

начинает гадить в темах, превращая их в сортир

А ты не задумывался,что это ты делаешь?

И кроме говна и блевотины абсолютно никакой конкретики

Если ты помнишь,дружлчек,я тебе вполне конкретно обосновал чем бюджетная Мерида лучше твоего Стелса,привел тучу статей про питьевой режим.А вот от тебя адекватного я пока видел мало.

Поэтому предлагаю этого клоуна просто игнорировать

Да-на все твои высказывания надо просто не обращать внимания.

Я вообще большую звезду не использую никогда, как-то хватает каденса

Я крайне редко.Просто такие места,где много хорошего асфальта крайне редко встречаются.Когда только на шоссе выбираюсь.

какой смысл крутить среднюю звезду системы на асфальте?

А кто сказал,что по асфальту?

[Juggernaut]

чтоб убивать малые звезды кассеты?

Они меняются отдельно от остальной кассеты, так что это пофиг как раз.

[Viktor735]

какой смысл крутить среднюю звезду системы на асфальте? чтоб убивать малые звезды кассеты?

Тоже не понимаю как-то смысла крутить на асфальте каденс 90 и ехать в штиль по ровному 22-25 км.ч. В чём смысл такой низкой передачи? Если чисто тренировка педаляжа, тогда ясно. Другое дело ехать за 30 км.ч, где уже сопротивление воздуха существенно противодействует движению. А до 25 км.ч. в штиль, ИМХО, к чему такой каденс, если с этой скоростью легко едется с каденсом 70 на более высокой передаче и педали проворачиваются чуть ли не под собственным весом ноги.

[hybride power]

Тоже не понимаю как-то смысла крутить на асфальте каденс 90 и ехать в штиль по ровному 22-25 км.ч. В чём смысл такой низкой передачи? Если чисто тренировка педаляжа, тогда ясно. Другое дело ехать за 30 км.ч, где уже сопротивление воздуха существенно противодействует движению. А до 25 км.ч. в штиль, ИМХО, к чему такой каденс, если с этой скоростью легко едется с каденсом 70 на более высокой передаче и педали проворачиваются чуть ли не под собственным весом ноги.

комфортный каденс у всех разный. на контактах удобнее крутить чаще чем на топталках. но на высоких скоростях(спуск, ветер в спину) использую всю кассету до 48/11. хотя именно эту "зверскую" передачу включаю редко

[MetallMan]

Можно, наверное. Вряд ли кто-то тут постоянно ездит с каденсом 90, это просто некий идеальный вариант.

Да по сути при каденсе 80-90 с правильно выбраной передачей согласно дорожных условий усилия на педалях должны быть не высоки.Все к этому сводится.

но на высоких скоростях(спуск, ветер в спину) использую всю кассету до 48/11

Когда с горки едешь по сути пофигу какой каденс,так как нагрузки на сустав и так минимальны.