|
|
на сайте говорят, что только 1112 с воздушкой, а 1122 и 1212 это уже масло
---------- Добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:51 ----------
1122 тоже красавчик, и японцев больше уважаю, чем американский срам, но тормоза 1112 на доте, а тут на минералке, а я круглый год катаю)
Ну и катай себе. Ничего с этой минералкой не случится.
Насчет вилки я б все же уточнил, вполне вероятно, что они на обоих моделях одинаковые.
---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:29 ----------
1. В 1112 система на 2 звезды. Если вел чисто по назначению, то норм, может еще и лучше даже, а вот на шосце 44-й звезды будет не хватать. Тем более, это 26, а не найнер.
2. Вопрос холиварный, но с тех пор, как на срамных манетках убрали индикаторы, йа даже перестал смотреть в их сторону
3. С ходом троса на десятке срам учудил порнографию. Если у них раньше в этом вопросе было преимущество, то теперь все слили, а шимана, наоборот, исправилась.
4. У новых тормозов Шимано, с укороченной ручкой, прекрасная эргономика. Просто лучшее, что трогал.
Катал я на минералке зимой, правда это тектро драко(самые нищебродские гидро-тормоза), минералка жутко густела и расширялась, что колодки постоянно терли за диск.Какая мин температура комфортной работы данных тормозов(SHIMANO M445), никто не знает?
---------- Добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:51 ----------
почитал про эти шиманы(я правильно понял, что это класс аливио?), до -5 работают норм, а чтобы до -30 работали, то тут уже надо масло менять.
---------- Добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:11 ----------
и ещё вопрос, 2-х ступка на какой скорости её не хватает(50-60)?
Не знаю, у нас народ и в -20 на шимане ездит - хоть бы что.
Кому как, мне бы становилось мало от 33-35.
очень ощущается разница городской езды со звёздой 39Т или с 44Т - скорость на расслабоне разная .
Итог : 39Т явно для леса с холмами. Пока видел,что На МТБ двойниках в стоке ставят максимум 42Т.
Последний раз редактировалось arter; 27.07.2013 в 19:43.
Система 44/32/22T — классика жанра MTB. На расслабоне на звезде "32T" в системе с каденсом 85-90 об/мин. катать на плоскаче одно удовольствие, но не быстрее ~25 км/ч.. А захочешь быстрее — только при переключении на большую звезду в системе, а оно не всегда приятно, это самое "44T". На найнере вообще будет жесть из-за постоянных переключений и перекосов цепи.Сообщение от arter
Последний раз редактировалось iZEN; 27.07.2013 в 03:26.
Езжай быстрее — всё остальное встанет на свои места!
Катал я на "этой классике" тройке и возжелал двойник - Покатал на двойнике Sram 39t-26t -понял,что это для леса и Мало для города ,так как обортов до хрена ,а скорость детская(оставил для леса). Соорудил двойник с 44т - радуюсь спокойствию и скорости. На расслабоне 30-35 км\ч не напрягаясь. А то боидно , когда катишь , а на СТЕЛСЕ с класикой "тебя" обходят.
46т уже нельзя мне - задевать буду что-либо .
+1
На свой 1112 прошлого года поставил Avid Code, жесть. Придется обратно эликсиры возвращать.
Я не понял каким образом это произошло, но факт остается фактом, в одном из магазинов (г.Москва), оказался в наличии 1шт., ростовка 49...
Решение о покупке принималось мгновенно исходя из модели и стоимости. Немножко подшаманил после покупки - регулировка люфта вилки, замена педалей, установка велокомп, и т.д.... Первые 38 км с плюсом, проехал ( набережная Марьино) ... первые впечатления ( всё относительно предыдущего вела)-
из положительных:
- цена 12,2 т.р , (относительно новой модели 5340 в ~17т.р. ), приятно порадовала. P.S. ( РусланАйм, спасибо за предложение скидки, но в этой ситации даже и беспокоить Вас не стал)
- вес , (примерно 12кг., что практически в два раза легче моего предыдущего вела.. ), на восьмой этаж без лифта ( лифт в день привоза не работал)))) - легко.
- скорость на уровне 25-30км держит на передачах 3-4,3-5,3-6 достаточно уверенно
- жесткая вилка неприятных ощущений ( вибраций) на велодорожке (асфальт) и грунте ( песок, щебень) не вызвала, периодические неровности на маршруте - отрабатывает в комфортных пределах...
- седло удобное
- по грунтовке ( песок, мелкий щебень) идет хорошо
из непонятных и пока увы отрицательных:
- управляемость упала, в поворот заходить страшно-непривычно
- скорость свыше 33-37 км, на передаче 3-7, 3-8, набрать не могу... такое ощущение, что вел "встает" и "упирается"
- наверное посадка и руль требуют корректировки, т.к. затекают кисти рук, несмотря на возможность периодического перехвата на рога, и немного устает поясница.. хотя размеры рамы не особо сильно отличается от моего предыдущего вела ( см. картинку ниже, там еще Кона со своей геометрией присутствует ( ее мне рекомендовали брать в 53 ростовке)). Руль , как я понял, регулировок не имеет... седло еще подвигаю.
- нужна регулировка скоростей, т.к. на ходу при небольшом вращении педалей назад, цепь на задней звезде сбрасывается на нижнюю звездочку... честно говоря пока не понял что это, т.к первый раз сталкиваюсь ...
- покрышки и колеса, по звуку шин об асфальт - маленький трактор, на заднем колесе скорее всего небольшая восьмерка
- по плитке на набережной ехать не очень приятно- вибрация рулевой...
В целом, предварительно все устраивает, с минусами будем бороться. Планирую на следующий сезон замену покрышек ( возможно на более широкие полуслики), и в ближайшее время доехать на ТО в велолайн. Возможно что-то придется делать с рулевой... или руль менять, или вынос.
Вложение 182006Вложение 182007Вложение 182008Вложение 182009Вложение 182010
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
