Замена Shimano FC-M552 на Shimano FC-T551

[First1]

Взял электровел Cube Epo 45 на котором стоит кранксет (система) Shimano FC-M552 . Мах. передняя звезда -42 зуба. Покатался, понял что неплохо бы заменить на что-нибудь побольше. Нашел, как мне показалось, очень близкий вариант со звездой на 48 зубов и с защитой: Shimano FC-T551.
Отсюда прошу спецов помочь ответить на вопросы:
1. Прокатит ли замена, если все остальное не менять (передний переклюк Shimano Deore SLX FD-M660 E-Type 10-Speed). Смущает, что для 552-ой указана совместимость с некоей Dyna-Sys Technologie (что нарисовано и на переднем переклюке). А для 551-ой - вроде-бы нет.
2. Если прокатит, то придется ли перенастраивать переклюк и что-то еще?
3. Если не прокатит, то на что можно поменять? Или вообще можно поменять только одну большую звезду на 48-зубую (на какую)?
4. И общефилософский вопрос, - справлюсь ли с самостоятельной заменой? Какие тут есть хитрости и подводные кани? Для замены, видимо, придется прикупить и специнструмент (ключи TL-FC32 и TL-FC16).

[electronik]

Систему можно не менять, просто звезды поменять обычным шестигранником, с передним переключателем увас точно будут проблемы по настройке, скорее всего не настроите

[First1]

А что, тогда его (переключатель) придется менять? И на какой? Или надо обращаться без вариантов к спецам (к вам)?

[AlexxT]

Покатался, понял что неплохо бы заменить на что-нибудь побольше.

передачи 42-11 достаточно вплоть до 45 км\ч
Вам этого мало?

[First1]

Еслиб не было мало, то и воздух бы не сотрясал...

[electronik]

передачи 42-11 достаточно вплоть до 45 км\ч
Вам этого мало?

вы знаете, мне иногда самой сильной 48-11 мало, но по факту хватает и того что есть

[First1]

Граждане, ну вроде я вначале ясно описАл, что у меня электровел. Реально езжу постоянно на самой большой передней и на самой малой и перед ней стоящей - сзади. А часто, особенно когда выезжаешь на проезжую часть, чтобы не сильно отставать от потока, на самом высоком уровне поддержки реально приходится быстро крутить педали. Ну явно не хватает спереди звезды поболе (сзади уже меньше 11-ти уменьшать некуда).
Если по существу - то понял, что задачка совсем непростая. И дело тут не в кранке (достаточно поменять три звезды на комплект от 551-ой, все вроде взаимозаменяемо). Дело в переднем переключателе. Родной 660-ый по всем докам расчитан на макс. разбег в 18 зубов. А под комплект от 551-ой нужны так назывемые трековые переключатели с емкостью в 22 зуба. А поскольку у моего кубика основная труба совсем не круглая, то переклюк крепится хитро - через так называемый E-mount, который надевается на ступицу, да еще одним винтом прямо к раме крепится. Как выяснилось, у шиманы трекового переднего переклюка с е-маунтом просто нет. А есть с только с креплением на трубу рамы (или как она там называется).
Это вдвойне забавно, поскольку у куба есть еще одна модель электровела epo fe 45, с жесткой вилкой и как раз с набором передних звезд 48-36-26. И, как не странно, вроде бы кубы ничтоже сумняшеся поставили туда такой же 660-ый переклюк. Котрый, если верить шимане, разницы более 18 зубов между звездами не переваривает. Похоже, что переваривает, только стоИт повыше, чем на моем веле, через оригинальный кубовский e-mount кронштейн. Хотя, если внимательно посмотреть на картинки с cube epo fe, кажется, что передний перклюк там все-таки другой.
Вот такая, загогулина, понимаешь...

[electronik]

можно сделать переходник, как раз есть хороший металл для этого

[B.Phoenix]

Граждане, ну вроде я вначале ясно описАл, что у меня электровел. Реально езжу постоянно на самой большой передней и на самой малой и перед ней стоящей - сзади. А часто, особенно когда выезжаешь на проезжую часть, чтобы не сильно отставать от потока, на самом высоком уровне поддержки реально приходится быстро крутить педали. Ну явно не хватает спереди звезды поболе (сзади уже меньше 11-ти уменьшать некуда).
Если по существу - то понял, что задачка совсем непростая. И дело тут не в кранке (достаточно поменять три звезды на комплект от 551-ой, все вроде взаимозаменяемо). Дело в переднем переключателе. Родной 660-ый по всем докам расчитан на макс. разбег в 18 зубов. А под комплект от 551-ой нужны так назывемые трековые переключатели с емкостью в 22 зуба. А поскольку у моего кубика основная труба совсем не круглая, то переклюк крепится хитро - через так называемый E-mount, который надевается на ступицу, да еще одним винтом прямо к раме крепится. Как выяснилось, у шиманы трекового переднего переклюка с е-маунтом просто нет. А есть с только с креплением на трубу рамы (или как она там называется).
Это вдвойне забавно, поскольку у куба есть еще одна модель электровела epo fe 45, с жесткой вилкой и как раз с набором передних звезд 48-36-26. И, как не странно, вроде бы кубы ничтоже сумняшеся поставили туда такой же 660-ый переклюк. Котрый, если верить шимане, разницы более 18 зубов между звездами не переваривает. Похоже, что переваривает, только стоИт повыше, чем на моем веле, через оригинальный кубовский e-mount кронштейн. Хотя, если внимательно посмотреть на картинки с cube epo fe, кажется, что передний перклюк там все-таки другой.
Вот такая, загогулина, понимаешь...

вот это я понимаю, человек разобрался. Респект! А некоторые спрашивают как колесо накачать..

[First1]

можно сделать переходник, как раз есть хороший металл для этого

Переходник на что? На существующий 660-ый? А он 22 зуба разницы между 48 и 26 потянет? Или надо брать другой переключатель (какой)?