да, 50 нормально, у меня 45-55 получается,смотря какая передача. в целом ощущения должны быть такие, чтоб нагрузка шла на мышцы, но ты не задыхался, т.е. пульс до 80-85% от максимума, кол-во повторов: 2-3 серии по 3-4-5 раз. сколько отдыхать? вот пока вниз с горы съехал - это и есть отдых. но все по самочувствию, по идее хорошо, чтоб пульс падал до 1-й зоны что-нибудь там типа 100-120 ударов.Сообщение от ak88
А "короткие ускорения 10-12 с" - это совсем не то, что в фартлеке.. это другое. находим плоскач (или лееегонький подъем) едем там на передаче вроде 39-17 (для начала лучше полегче) со скоростью около 20, (т.е. вообще не напрягаясь), потом включаем спереди 53 и раскручиваем просто изо всех сил на полную катушку 10 секунд. каденс должен добраться до 100 минимум, а лучше 110-120 (это главное! если не получается, надо передачу легче). потом бросаем, спереди опять на маленькую и болтаем ножками минуту-полторы. можно сделать серию из 4-5 штук и потом уже отдохнуть побольше между сериями. сколько повторять? в приниципе поначалу и пары серий (т.е. 10 штук таких ускорений) может хватить, чтоб отползти домой изрядно замученным) хотя на самом деле тренька не тяжелая в плане долговременной нагрузки. закисления нет, потому что работа короткая. на следующий день никаких следов, можно делать хоть каждый день, не повредит)
в фартлеке ускорения попроще.. если со светофора, то где-то в полсилы от максимального, в горки - то же самое, +1 передачку накинул, встал и бодренько (но не прям упираясь со всей дури!) протанцевал чуть-чуть. ну я как-то так делаю)
|
|
Ответить с цитированием
