Выбор городского велосипеда для девушки, помогите,пжлста, определиться!

[Oygen]

Ысрг, цена на вел как и вообще на спортивные товары зависит от соотношения спроса и предложения куда больше, чем от себестоимости, а уж экономией(кстати, очень сомневаюсь что экономия, а не наоборот) от выбора aheadset/ahead вообще можно пренебречь. Про продажи в супермаркетах и общей для всех рамы - лучше специальное в специальном магазине, чем универсальное в универсальном.
Крюзеры и ретро, конечно, интересны - оч. понравилась поездка на Электре(за ненормальные, кстати, деньги), но спорта там нет вообще никакого - чисто удовольствие от катания, а из точки А в точку Б, по городу с поребриками, людьми и машинами как-то хочется ехать на чем-то более юрком, быстром и устойчивом

[nabludatel]

Я сам не эксплуатировал планетарки.....

По поводу колл-ва скоростей - ну опять же, некоторые вообще ездят на односкоростном велосипеде и не парятся. У меня на велосипеде кассета 7-ми скоростная, которая уже считается устаревшей, современные сейсас на 8-10 звёзд, но наиболее распространённые на 8 и 9 звёзд. Так вот на 7-ми скоростной кассете реально очень удобно ездить и против ветра, и в подъёмы и со спусков, т.к. всегда можно подобрать оптимальную передачу, чтобы и не уставать и в тоже время ехать максимально быстро в данной конкретной дорожной ситуации.....

.

Виктор, зачем говорить когда не знаете. Уж 7 скоростная трещотка наверное худший вариант трансмиссии на рынке....

ТС - берите тот который на 7ми скоростной планетарке.

[Viktor735]

Виктор, зачем говорить когда не знаете. Уж 7 скоростная трещотка наверное худший вариант трансмиссии на рынке....

Не надо ездить на планетарке, чтобы знать её плюсы и минусы. Наличие планетарки не означает, что велосипед будет ехать сам и ненадо будет крутить педали. Всё тоже самое, только скорости можно переключать стоя на месте. Сама же семискоростная планетарка стоит только около половины цены бюджетного брендового 26" хардтейла с обычной трансмиссией. Про 7-ми скоростную кассету, если Вы внимательно читали пост, сказал, что она уже устаревшая и советовал её в том ключе, что наличие этой кассеты уже позволяет подбирать комфортные условия езды почти во всех случаях (кроме езды по крутым горам и раскисшей грязи, где её может не хватить), поэтому и советовал вел от 7 -ми скоростей и выше.

[Ысрг]

Всё тоже самое, только скорости можно переключать стоя на месте.

А еще: толстые односкоростные цепи и звезды, отсутствие перекосов цепи, отсутствие торчащих переключателей, отсутствие расколбаса цепи из-за постоянного натяга, возможность надеть на цепь 5-ти баксовую гофру и забыть о ее смазке и запачканных брюках. Закрытая в гофру цепь практически не обслуживается - просто масло из масленки раз в полгода накапываю и все.
Да и кстати, какой кайф переключать стоя на месте.

Oygen
Продажей городских велосипедов в Европе занимаются супермаркеты, цена на эти велосипеды примерно 250 - 300 Евро. Это велосипед, как по ссылке выше (тот что пенсионерским называли). Конечно можно покупать городской велосипед в специализированном магазине, но там он будет стоить минимум 600 Евро. За 600 Евро вы сможете купить Gazelle или KTM или Hercules или Electra. Качество конечно выше, но не всем это надо. Если человек проезжает в среднем 5 км в день, то и велик из Алди перейдет по наследству его детям.

А теперь про спорт, грязи, горы, сопки, поребрики, людей и машины - цитата из первого поста ТС: ТТХ: рост - 164, вес - 51. Задача - периодические поездки по городу/паркам с приемлемой скоростью, выезды на прогулку за город на грунтовки. Никаких прыжков, финтов, понтов и прочих радостей юности не планируется.

Девушка: хочу хорошую машинку, чтобы кататься по городу, что взять Ниссан микро или Фольксваген лупо, стоит ли связываться с автоматом?
Участник 1: Бери Крузак - полный привод, блокуруемый межосевой дифференциал и пониженная в базовой версии, хорошо в говнах и оврагах идет, турбодизель..
Участник 2: Крузак - шляпа, база длинная на кочках вывешивается, бери Патрол с короткой базой, на нем можно поваленные деревья переезжать, дизель низкооборотистый, атмосферник и лебедка в базовой комплектации, и блокируемые мосты...

[Viktor735]

толстые односкоростные цепи и звезды, отсутствие перекосов цепи, отсутствие торчащих переключателей, отсутствие расколбаса цепи из-за постоянного натяга, возможность надеть на цепь 5-ти баксовую гофру и забыть о ее смазке и запачканных брюках. Закрытая в гофру цепь практически не обслуживается - просто масло из масленки раз в полгода накапываю и все.
Да и кстати, какой кайф переключать стоя на месте.

Наверно не надо рассказывать, что на нормальном велосипеде с традиционной трансмиссией проблем тоже нет. Может быть через несколько тыс. км. подрегулировать переключатель и периодически смазывать цепь. Но всё на любителя, как уже сказано. Вопрос в цене и условиях эксплуатации.
http://www.cyclepedia.ru/content/cht...tarnaya-vtulka

[Alarika]

Alarika

Почитайте эту тему, ну хотя бы начало. Определитесь для себя, действительно ли вы хотите ситибайк или все же что-то другое.

Большое спасибо, странно, что я не наткнулась на эту тему сама. Осилила целиком и с пользой для себя, теперь знаю, что такое "городской велосипед" в понимании знающих, и как он должен быть укомплектован, чтобы именоваться таковым). Это целая философия, однако, а для меня это был просто способ обозначить место эксплуатации велосипеда. Теперь чую разницу)).

[Viktor735]

Чёт не пойму. Например ведущая звезда на системе 48 зубов, на планетарке звезда 16 зубов. Может ли колесо делать больше 3-х оборотов за один оборот педалей? Как понял, может только 3 и меньше?

[Ысрг]

Viktor735
Может и большею Самая простая трешка имеет передаточные числа 0,67 1 1,33 соответственно при звездах 48/16 передаточные отношения будут 2,01 3 3,99. Есть планетарки только повышайки, есть только понижайки.

Alarika
Теперь можете написать, что же вы хотите и вам посоветуют.

[Alarika]

Alarika
Теперь можете написать, что же вы хотите и вам посоветуют.

Боюсь, теперь я начинаю все отчетливей понимать, что такого класса/типа велосипедов нет.)) Большое спасибо всем за советы и рекомендации!!! По итогам размышлений у меня нарисовался такой персонаж: двойная, но низкая рама, все-таки скорее планетарная втулка (почитала-посмотрела-понравилось такое техническое воплощение), кол-во скоростей - соглашусь и на 3, но морально готова доплатить за большее. Вилка - тут что будет, больше склоняюсь к жесткой. Полноценные крылья нужны, а вот багажники-корзины (простите меня, адепты ситибайков) я бы, скорее всего, поскручивала, они мне не принципиальны. И да, для меня приятный бонус - наличие и ножного тормоза (пока так спокойнее). И 26е! колеса). Ну вот и где такого "мутанта" искать?))) И тут наткнулась на такой агрегат: http://velotrader.ru/product.php?id_product=44715. Это выход, или не вариант??

[dddimmm]

Подскажите пожалуйста неужели такая огромная разница в женских и мужских рамах?
В местных парках наблюдаю на велосипедах только любителей и в основном девушки катаются на так называемых мужских рамах...