Folding society

[kingkongovets]

Каштанка, дахоновод из Киева - это как раз я, причем живу и езжу как раз по этим самым горкам на Печерске на трехскоростной планетарке
нормально, правда я перед этим ездил по этим же горам с одной скоростью и немного окреп ногами

я вам в "современных складных" дал совет по поводу разворота выноса руля

[mrbios]

правда я перед этим ездил по этим же горам с одной скоростью и немного окреп ногами

Челюсть отпала ))) на сингле в крутые горки? Реально кинконг!

[kingkongovets]

Челюсть отпала ))) на сингле в крутые горки? Реально кинконг!

я за прошлый год растянул вхлам две сингловские цепи

[Каштанка]

kingkongovets, спасибо, буду думать дальше о планетарке.
Я в наши горки на дахоне въезжала на второй скорости из семи, показалось весьма ненапряжно. Тренировалась до этого на самокате)))

[mrbios]

Тренировалась до этого на самокате

Ещё один кинконг ))))
Откуда в вас стока силушки? Я вот горки одолеваю с трудом (склоны с невысоким уклоном без проблем, а вот горки - ну никак) , катаю давно и постоянно, но крутые горки для меня табу ((( на сильно пониженной - каденс убивает, на повышенной не тяну себя в горку.

[vadim-]

всё это до поры до времени, потом бац ! (не дай-то Бог) и коленные суставы в хлам.....

[DonPedro!]

Два месяца эксплуатации моего Шульца. Правда, почти весь май я проболел, но в это время на нем каталась дочка. Еща одна положительная черта фолдинга - в большинстве случаев, без проблем можно дать погонять ребенку (лет эдак с 8). Вчера, проезжая мимо соколей, решил заехать в контору, где покупал велик на профилактику (все равно бесплатно), поскольку начал прослушиваться легкий стрекот при педалировании. Оказалось, что просто слегка растянулась цепь. Заодно подтянули слегка разболтавшуюся рулевую. А в целом - все отлично.

Ну ладно, не совсем все. Остается проблема с динамикой при движении в гору. Правда, острота проблемы несколько спала. Видимо, каждодневные поездки слегка привели меня в форму и теперь ехать немного легче. И я даже начал изредка использовать третью на прямых участках. Но все еще не совсем комфортно. Пока получается, что первая - для любых подъемов вверх, вторая - для разгона, и третья - для прямых участков, когда есть возможность сохранять каденс.

[vlad1252]

Оказалось, что просто слегка растянулась цепь.

Наверное трос переключателя?

[DonPedro!]

Наверное трос переключателя?

Его тоже пришлось регулировать. Но это, насколько я понимаю, неизбежно при горизонтальных дропаутах...

[СТАРПЁР]

всё это до поры до времени, потом бац ! (не дай-то Бог) и коленные суставы в хлам.....

Во-во. У меня проблема еще хуже - плоскостопие. Деформируются не только коленные суставы при ходьбе, но и голеностоп - уже щелкают они. Слышно хорошо, когда даже просто стоишь и переминаешься с ноги на ногу, а, если неправильно при этом сустав вывернуть, то эти щелчки заканчиваются острой болью, когда реально сустав скорячивает. Так что я теперь выбираю вместо вкручивания с фанатизмом обыкновенную езду с упором на безболезненную езду, а не прохват на скорости. Ни у после травмы организм так и не хочет восстанавливаться. Эта та причина, по которой я в покатухи с веломанцами не езжу (привет Марии и иже с ней )
По мне хватает для перемещения по дорогам на складнике максимальной скорости в пределах 25-30 км/ч, на которую настроены у меня Энигмы со штурмеем и с трещеткой. Энигма с восьмискоростной планетаркой, имея диапазон 308% вместо 250-ти при чуть больших колесиках (резина 2,125"), позволяет ехать где-то 30-33 км/ч, низы на ней для таскания в гору велосцепки с детским великом чуть ниже, чем на других Энигмах. Звезда задняя одинакова со штурмеевской Энигмой - 18 зубьев.


А вот туристический велосипед - крок, собранный на Спутнике 78-го года рождения - с планетарной трешкой имеет сзади 21 зуб, при такой же сорокозубой передней звезде, как на Энигмах. На нем, при горизонтальной посадке, по ровняку можно достаточно долго держать скорость в 30-33 км/ч. Или, в рваном ритме, разгоняя до 35-37 (40 км/ч субъективно бешенное вращение, предел для моих и ног, выше этой частоты повышается риск соскока ступней с топталок), накатом сливать до 30-ти (верхний предел комфортного вкручивания), с последующим скоростным рывком до 37-40. Так вот, диапазона 186%, при отстройки трансмиссии крока в упор низов для преодоления горок, не хватает для скоростной езды - при попутном ветре на ровняке частота вращения педалей становится для меня слишком велика, хотя по усилию на педалях чувствуешь, что можно поднажать без ущерба для суставов. Ну а под горки, особенно когда согнутый на нижнем хвате едешь, вел сам разгоняется выше 50-ти накатом. В горки все равно на педали усиленно жать приходится. На старой трансмиссии Спутника предел частоты вращения педалей наступал на 50-ти км/ч под гору (ноги слетали с педалей), . Я тогда - весил в 20 лет 67 кг при росте 172 - нормально вкатывался в эти горки. А теперь, через 20 лет - при весе в 83 кг, а два года назад, он у меня был 102 кг - те же подъемы при деформированных коленных и голеностопных суставах требуют пониженных передаточных отношениях в трансмиссии велосипеда.


Вот он, крок: