байк собрал давно, ещё в августе 2012 года после про**а рыбымеч.
cобирал как бомж байк, хотя по деньгам чёт дофига получилось.
Идея была карбонайнер хардтейл с модной геометрией, для КК гонок типа Судеты/Бескиды.
первоначальный вариант получился бомжчугун
колеса хопофлоу, система s-woks под квадрат, педали по традиции для себя выбрал таймы.
сейчас жалею что пожалел доплатить 40 баксов за нормальную матовую раму(эта рама- трубы матовые, стыки труб клеточка) и ББ30.
Зазоры при резине 2.0 огроменные:
Практика показала что в раму влезают со свистом ральфы 2.4 (сейчас таких уже не выскают, последний раз их в 11м году выпускали) и арденты 2.4.
По началу была вилка либо Reba RLT 12 года, либо ригидная купленая с рамой:
Вес рамы был завышен селлером на ебее, так же не стандартным оказался диаметр для подседельного хомута. точнее стандартным, но такой хрен найдешь в продаже/в наличии даже в западных инет магазах. С селера стряс частичный рефунд. Хомут поставил 34,9мм(надо 36,4) , нареканий не вызывает.
в течении года постепенно менялась комплетуха. значительные изменения в колёсах: сейчас для всех случаев на постоянно обосновались хопоЧинаКрабонВайдРимс. осенью на вигле купил хопокресты, обода продал, зимой на лайтбасикл купил карбоновые широкие обода, стандартные НЕ усиленые. по весу колёса получились на 50г тяжелее хопокрестов. хопокресты 1650, на китайских ободах 1699г. хотя обода весят как и кресты. за счет чего вылезли 50г, хз. а по ширине внутреняя часть как у старых флоу - 23мм.
форма обода TLR. низкое давление как в лабораторных условиях:
(0,8 бар)
, так и в реальных горных условиях держат превосходно.
За зиму также были куплены китайский аналог гравити дроппер
и рыбобрейн.
В сентябре 12года поехал в крым на флоу колёсах, ригиде, ребу РЛТ ещё брал, но из 10 дней катания на амо катал только 2 дня. На ригиде29 по каменюкам сползалово уверенное. Мне понравилась эта религия(ригид в горах, на широких покрышках) тем что техника оттачивается, но при этом ездишь на тех скоростях на которых не страшно убраться.
Зимой увидел статью про широкошиные колеса , но с ККшным протектором, типа ральфов 2.4, идея мне понравилась. В мае 2013 в Крыму не опробовал эту идею, решил оттачивать техничность вниз поэтому брал геакс гато 2,35 и ардент 2,4 покрышки. хотя катать начинал первые дни на ральфах 2.25. СуперД слил: после просмотра в день перед гонкой, отказался от участия, т.к. был участок который не мог проехать на велосипеде, а пешком религия не позволяла, хотя мне потом расказывали что этот участок для меня стрёмный не так много людей проехало.
В конце мая начале июня поехал в Бескиды, приехал туда ещё за 4 дня, чтобы прикатать все этапы , да и просто по горам покататься. Гонку эта запланировал ещё в 12 году, сразу после гонки в 12 году, т.к. очень понравилась. Заодно на практике затестить по полной карбообода и Ральфы 2,4/2,35, как широкую резину с ККшным протектором. единственно что меня смащало что ральфы при такой ширине без защиты боковин, а я люблю ездить на 1 атм в покрышках. первые 3 этапа так и ездил, на 4 подкачал перед до 1.2 атм, зад до 1.8атм, результат сильно лучше за этап стал. Прокололся пробился всего один раз на 3м этапе, долго ждал когда дырка заделается герметиком, т.к. фонтанировало довольно мощно, но 120мл герметика хватило, но думал что уже придётся камеру ставить. Перед 4м этапом с вечера в оба колеса решил долить герметика до заветных 120 мл, оказалось что и в заднем и в переднем колесе его осталось мизерное количество, хотя заливал непосредственно перед польшой, и заднем колесом не пробивался не прокалывался, но герметика там было столько же мало как и в переднем которое пробил.
Карбообода себя прекрасно показали с апреля месяца. и по лестницам съезжал, по ступеням стукался ободами. В Крыму и в Бескидах на камни ободом тоже касался, внешних повреждений не заметно, ттт если и сложу их, то только по собственной не техничности. Жалею что на дербан купил хопокресты с обычными спицами, а не с прямыми. В целом колеса на карбообдах чувстуются торсионно жёсткими, тянуть спицы с ними можно намного сильнее чем даже на флоу еИкс. И вобщем заметно особенно на низком давлении что карбообода сильно жёстче, колёса не гуляют.
Текущий комплит китайкарбон на китаекарбоне погоняет карбоном: палки, рама, обода. подумываю о седле доске, единственно что смущает в АМ катании что доска в яйца/низ живота будет впиваться, уже был опыт с тонким седлом.
Рыба брейн очень понравилась. в Крыму на мисхорке и ягодке правда мозги полностью отключал ибо ездить не возможно было , а в Бескидах брейн почти в самом жёстком положении был, но при этом по тем спускам валил вниз хорошо, прошивал народу много, а вот в апхилы меня конечно добирали, но без брейна сливал бы больше, помня прошлый год в Бескидах двухподвес вспоминаю как страшный сон, точнее spearfish. даже его 100/80, особенно сзади 80мм очень докучали на апхилах. В итоге бескиды'13 на хардтейле проехал сильно лучше чем бескиды'12 на spearfish.
esi chunky рулезные. правда версия chunky пригодна только под тонкие перчатки, с перчатками в которых гелевые вставки полное УГ получается: руки моментально забиваются на спусках, с толстыми перчатками надо версию racer брать.
Ин экшон
Ральфы в говнище конечно не очень держат: