Стоит ли брать найнер Стелс Навигатор 900 !?

[MetallMan]

Она либо удобна, либо нет. Если у Стелса она не известна точно в цифрах, но удобна, то всё хорошо.

Она еще может быть для вкручивания,а может быть для прогулок неспешных.На Стелсе она никем не прощитывалась.Но если в сухом остатке то да-удобно и то хлеб.

Так вот, у 29 чуть хуже с аэродинамикой за счёт колёс

Это настолько ничтожная разница будет,что ее можно,имхо,в расчет не принимать.

---------- Добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:13 ----------

Помимо того что у Мериды толковая рама и лучше навеска

Для поклонников Стелса это все не аргумент-у них и Турней годами без поднастроек работает.

[bwn]

Это настолько ничтожная разница будет,что ее можно,имхо,в расчет не принимать.

-

речь не о аэродинамике колес - а аэродинамике ездока сидящего на 29 колесах
а это существенно

[MetallMan]

речь не о аэродинамике колес - а аэродинамике ездока сидящего на 29 колесах
а это существенно

При одинаковой посадке аэродинамика на 26" и 29" будет различаться?

[Совковельщик]

То на то и выходит.

Нет, не то на то.
Аэродинамика пофиг на низких скоростях и решает всё на высоких.
Трение качение примерно одинакоео на всех скоростях.
Поэтому так:
низкая скорость (любитель) - лучше колёса побольше
высокая скорость (профик) - ну а такие уже всё для себя решили и у них всё равно для асфальта есть нормальный шоссер

у 29" руль тупо выше как правило. Что еще уравнивает их на асфальте.

Даже если у 29 поставить руль выше, то это их не уравнивает, это уменьшает пороговую скорость (до которой 29 лучше, а после - хуже).

[bwn]

При одинаковой посадке аэродинамика на 26" и 29" будет различаться?

не получится одинаковой посадки как правило
- да возможно и при одинаковой отличаться будет

использовали же в триатлоне 26" шоссейные колеса - значит был резон - конструкторы то поумнее нас...

[Совковельщик]

На Стелсе она никем не прощитывалась.

Она стыривалась у того, кто считал.

Но если в сухом остатке то да-удобно и то хлеб.

А кроме удобства ничего и не надо. Любая посадка - это компромисс между удобством дыхания и удобством рассекания встречного ветра, между удобством езды в гору и скатывания вниз, между приложением сил так, чтобы прикладывать больше мощности, и так, чтобы больше экономить энергию... Всё это называется удобством, и это уже очень индивидуально всё, и зависит даже от того, какая одежда на тебе надета, в ватнике я ваще согнуться не могу, еду как штырь вытянувшись, несмотря на адский встречный ветер и то, что я на 1й скорости еле еду 15 км/ч. А в футболке можно и за дальний хват взяться.
И как ты это всё не считай, а всем не угодишь, так что если ты сел и тебе зашибись, а если не зашибись, то другой вынос как-то примерно даст что нужно, то это в общем-то максимум, что может обеспечить производитель.

[bwn]

Даже если у 29 поставить руль выше, то это их не уравнивает, это уменьшает пороговую скорость (до которой 29 лучше, а после - хуже).

ну если эта пороговая скорость - 25 км/ч - то значит при этой скорости они одинаково едут на асфальте
и я про то говорю

[Совковельщик]

не получится одинаковой посадки как правило

Я против того, чтобы велосипеды одного назначения сравнивать в разной посадке. Я считаю это некорректным.

- да возможно и при одинаковой отличаться будет

Будет, за счёт колёс.

использовали же в триатлоне 26" шоссейные колеса

У них аэродинамика колёс - это не ржака, это серьёзно, колёса-линзы неспроста же придумали.

[MetallMan]

- да возможно и при одинаковой отличаться будет

Вот это честно говоря за гранью моего понимания-за счет чего?!?

конструкторы то поумнее нас...

Сомнений не вызывает!Истина где-то рядом

[Совковельщик]

ну если эта пороговая скорость - 25 км/ч - то значит при этой скорости они одинаково едут на асфальте
и я про то говорю

Ты говоришь, что они просто одинаковые, без уточнения скорости.
А если окажется, что чувак ездит в ПВДшки со скорость 20, то нифига они не одинаковые и 29 лучше.
Если он по шоссе летать хочет по 40 км/ч, то 26 лучше пусть блин шоссер купит, раз такой качок.