Сколько нужно люмен для предотвращения несчастья?

[m72m72]

На авто, с лампами Н4, ближний свет это 2х1000 люмен. И почему то никто на авто не убирается даже на 90 км/ч на трассе.
Может потому, что автофары светят как фары, а не как фонарики с ДХ и потому, что свет "тёплый", под 2700-3000к?
Рекомендую изучить стандарты на автосвет. Они достаточно жесткие дают понять как свет должен быть распределён внутри пучка. Там плотность очень неоднородна.

[Slawwa]

Рекомендую изучить стандарты на автосвет

а толку-то с этого? автосвет в габариты велосипеда очень трудно впихнуть, либо совсем не бюджетно выходит.

[Elm2112]

а толку-то с этого? автосвет в габариты велосипеда очень трудно впихнуть, либо совсем не бюджетно выходит.

Плюс один.
Никому ещё даже нормально не удалось даже заменить лампы в автофарах на светодиоды. Я имею ввиду самодельщиков.

[Dusty]

На авто, с лампами Н4, ближний свет это 2х1000 люмен. И почему то никто на авто не убирается даже на 90 км/ч на трассе.

Я вообще удивляюсь, как автомобилисты с ближним ездят. ИМХО, с ним вообще ни фига не видно, кроме разметки.

[Elm2112]

И почему то никто на авто не убирается даже на 90 км/ч на трассе.
Может потому, что автофары светят как фары, а не как фонарики с ДХ и потому, что свет "тёплый", под 2700-3000к?

А может быть потому, что у них ЧЕТЫРЕ колеса?

[Archie]

Elm2112, сочувствую. Но думаю что "решить проблему" мощностью света не получится: надо таки выбирать скорость исходя из условий. Я похожим образом улетел как-то, поймав край бетонной плиты под лужей - и это было днём, так-что даже зенитный прожектор ночью не даст никаких гарантий...

[sputnik64]

Я вообще удивляюсь, как автомобилисты с ближним ездят. ИМХО, с ним вообще ни фига не видно, кроме разметки.

да видно с ним все в темноте, если не на тазе едешь. это в городе от него толку мало, потому что и так светло.
я вот почитываю ветку и у меня три варианта в голове сложилось
1. у людей какие-то проблемы со зрением, если им нужно ставить 3-4 тысячи люмен
2. дешевые фонарики с надписью 1000 люмен видимо светят как нормальные на 200.
3. люди ездят по ночному лесу со скоростью 200 км/ч

[Kir~]

Таки не гнать в сложных условиях, это основное.
http://forums.mtbr.com/lights-diy-do...ad-581232.html - либо делать так

[sputnik64]

Таки не гнать в сложных условиях, это основное.
http://forums.mtbr.com/lights-diy-do...ad-581232.html - либо делать так

ахаха вот и пример бестолковой реализации фонаря. люмен много, а толку мало - светит как фары моей машины на 1000 люмен.

[Elm2112]

надо таки выбирать скорость исходя из условий.

Золотые слова. Только 25 км/ч не так уж и много.

даже зенитный прожектор ночью не даст никаких гарантий...

Гарантий не даст. Ничего не даёт гарантий. Даже днём. Даже если не катать. Но вероятность нештатных ситуаций снизит.

Но думаю что "решить проблему" мощностью света не получится:

Полностью - нет. Но, надеюсь, хотя бы 25 ездить будет можно.

а видно с ним все в темноте, если не на тазе едешь.

В темноте - да, а если встречка с ближним то гораздо хуже.

у людей какие-то проблемы со зрением, если им нужно ставить 3-4 тысячи люмен

А кто сейчас абсолютно здоров? Неужели я?

дешевые фонарики с надписью 1000 люмен видимо светят как нормальные на 200.

Повторюсь, оценочный световой поток фары с декларацией в 1000 лм - примерно 550 лм.

люди ездят по ночному лесу со скоростью 200 км/ч

Загородная асфальтированная трасса, скорость 25 км/ч.

Таки не гнать в сложных условиях, это основное.

Безусловно.

http://forums.mtbr.com/lights-diy-do...ad-581232.html - либо делать так

Эту тему знаю давно. Там на ближнем вообще нет оптики, если не считать таковой светообрезающее зеркало. Соответственно, под колесом ярко, а дальше освещённость убывает пропорционально квадрату расстояния. Думаю в моих условиях это было бы ещё хуже.

Пока начну с реанимации положенного на полку проекта 4 х MT-G2 + 2 х рефлектор Saferide от Philips.