specialized vs cube

[Vasily75]

Престижней считается Спеш. Возможно (но не факт), у него рама лучше

Думаю, что у ЭТОГО спеша - не лучше.

Но вилка и навеска у Куба ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше.

Вот здесь +1!

[Rommy]

Случайно увидел тему, название темы мощное. а-ля "слон vs моська".
Вставлю свои 5 копеек, если никто не против.
Рассуждая глобально, Spec есть один из лидеров велоиндустрии, с мощным штатом разработчиков, которые действительно придумывают, тестируют и патентуют свои изобретения (которые потом в том или ином виде слизывают "новаторы" других компаний). Cube на мой взгляд, ничем не выдающаяся местечковая немецкая компания, которую кто-то решил выпустить на российский рынок в кратчайшие сроки (читай влив сразу много денег). Компаний, подобных Cube в Европе десятки, и мы мало о них знаем. Мало знаем даже не потому что они не представлены у нас, а потому что ничего, в общем-то, выдающегося они не производят. Рамы можно клепать миллионами, нарисуй и отправляй заказ в кетай. Причина успешных продаж с недавнего времени велосипедов Cube, на мой взгляд, кроется в очень интересной раскраске велосипедов. Матово чёрный с голубыми выставками действительно очень красивая расцветка (их больше всего и продаётся). Как бы народ не начал расстраиваться "эксклюзивностью" расцветки своих байков.
Если что, сам катаю обычное кросс кантри на s-works enduro'03. Недавно озаботился сборкой ещё одного вела, посмотрел, повыбирал, ну и поехал смотреть Кубы двухподвесы (расцветка это самый первое и, у многих, основной критерий выбора велосипеда ). Приехал в фирменый магаз, посмотрел воочию - и кроме прикольной расцветки ничего выдающегося не увидел, рама показалась мне какой-то топорной что-ли. Прокатиться в салоне не разрешают, стало быть о ездовых качествах народ должен судить исключительно по расцветке. К тому же отдельно раму купить у куба оказалось в принципе невозможно, так что куб отвалился.
Сегодня, случайно, удалось проехаться на двухподвесе Cube AMS 100 товарища. После своих наимягчайших амортизаторов 130мм хода пересел на cube с дубово накаченными амортизаторами (раскачки при педалировании нет вообще). Ну, думаю, полечу как на ракете при таких вводных. Угол наклона рулевой и подседельного маленький, торсионка супер, ходы подвески малые - прирождённый апхиллер, подумал я! Проехался в крылатском. Да, тормоза тормозят, переключатели переключают, но... велосипед не едет. Вот вообще не разгоняется и всё. Как хочешь так и понимай... Ростовка вела аналогичная моему велосипеду, общий вес, размеры шин явно не в мою пользу (спеш почти 14кг, толстые мягкие 2.35 тиоги), однако въезд в крылатскую горнолыжку на спеше вообще не вопрос, несмотря на раскачку амортизаторов. Так что для себя вывод сделал следующий - кроме заманушной расцветки Куба, достоинств у него я не обнаружил решительно никаких.
А автору топика могу посоветовать хоть как-нибудь, хоть 20 метров, проехать на велосипедах перед покупкой для сравнения. Сравнивать велосипеды по фотографии абсолютно бессмысленное занятие. Удачи.

[Vasily75]

Относительно этих рассуждений напомню, что речь идёт о бюджетных велосипедах. Не поверю, что спеш за 30 труб будет лучше рамой, чем куб за столько же. Потому что и у того, и у другого рамы - глубоко бюджетные. А вот то, что спеш будет хуже по навеске одинакового по стоимости куба - однозначно! Ибо переплата за "брендовость".

[Rommy]

спеш будет хуже по навеске одинакового по стоимости куба - однозначно!

это даже не обсуждается - само собой.
Хрен с ней, с навеской - это всё меняется в любое время как угодно. А вот геометрию рамы (а именно она выдаёт львиное значение показателя "катит/не катит") не изменишь никак. Так что без "прокатиться" покупать не следует.

[akai]

За 30 штук вел - отличная машина. рама катит не катит это бред, скорее сопротивление воздуха больше влияет.
Те кто трещит о карбоне, геометрии и прочих понтах наверно дистрофаны..

[=Nekit=]

За 30 штук вел - отличная машина. рама катит не катит это бред, скорее сопротивление воздуха больше влияет.
Те кто трещит о карбоне, геометрии и прочих понтах наверно дистрофаны..

а давай пересадим кантрийщиков на 200/200 подвесы-чо они как дистрофанты-то. А по поводу карбона-я, сменив раму Интенс 6.6 на карбоновую раму Санта Круз блюр ощутил просто гигантскую разницу

[PiperDM]

George18,

у них очень разная геометрия.
Кислотный очень короткий, кургузый, сугубо прогулочный.
Быстро, или долго, или технично на таком могут ездить только те, кто других рам не пробовал. Неспешно катать по парку по 15 км за прогулку - самое то.

Так что сравнение несравнимого.

Кислотного надо сравнивать со Стелсами - у них одинаковые рамы. Вот тогда можно выбирать по навеске/цене.

[Vasily75]

А вот геометрию рамы (а именно она выдаёт львиное значение показателя "катит/не катит") не изменишь никак

Совершенно верно. Насчёт того, что геометрию не изменить. Однако имеет ли на самом деле преимущество спешевская геометрия над кубовской - вопрос спорный.

---------- Добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:58 ----------

Те кто трещит о карбоне, геометрии и прочих понтах наверно дистрофаны..

Не дистрофан, но разницу между карборамой и алюрамой почувствовал.

[PiperDM]

спешевская геометрия над кубовской - вопрос спорный.

Спорный он только для тех, кто: 1. любит спорить, 2. не пробовал ездить на рамах настолько разной геометрии.

Напоминаю: речь по Асид 26 (не про ЛТД, не про Асид 29).

[Alex234]

Кислотного надо сравнивать со Стелсами - у них одинаковые рамы.

Поясните мысль ?