Циклокроссовый, до 35 тыщ, если возможно

[Vasily75]

По скорости он будет сильно проигрывать?

Не сильно. Но в дальних поездках руль - "баран" удобнее - там не один хват, а несколько. По поводу Мериды - вполне качественный аппарат. Насчёт хрупкости шоссейных колёс - вы заблуждаетесь. Но на шоссейник не влезет широкая грунтовая резина.

[Natal]

Не сильно. Но в дальних поездках руль - "баран" удобнее - там не один хват, а несколько. По поводу Мериды - вполне качественный аппарат. Насчёт хрупкости шоссейных колёс - вы заблуждаетесь. Но на шоссейник не влезет широкая грунтовая резина.

Понятно... Буду думать. Правда, уж слишком далеко и долго ездить не собираюсь, и прямой руль будет не особенно заметно пасовать перед бараном. А резина - да, предрассудки, наверное, но во всех описаниях упорно пишут, что, мол, для хорошей асфальтированной дороги. Вот и настораживаешься. Поэтому боюсь брать чистый шоссейник.

[Vasily75]

А резина - да, предрассудки, наверное, но во всех описаниях упорно пишут, что, мол, для хорошей асфальтированной дороги.

Я не про резину, а про колёса. На циклокроссеры часто ставят те же шоссейные колёса. А вот на узкой, "лысой" (без протектора) и хорошо накачанной шоссейной резине на грунте действительно может быть не комфортно. Циклокроссер в этом отношении - аппарат более универсальный. На него можно поставить как шоссейную резину, так и грунтовую.

[Natal]

Я не про резину, а про колёса. На циклокроссеры часто ставят те же шоссейные колёса. А вот на узкой, "лысой" (без протектора) и хорошо накачанной шоссейной резине на грунте действительно может быть не комфортно. Циклокроссер в этом отношении - аппарат более универсальный. На него можно поставить как шоссейную резину, так и грунтовую.

Поняла! Значит, точно не шоссейник!))

[uzul81]

Natal, рекомендую обратить также внимание на тормоза - в сх частая практика - это кантилеверные тормоза. Они хороши в условиях реальной ГРЯЗИЩИ (для чего собственно изначально и создавалься этот класс велосипедов), однако в городском трафике их достаточность сомнительна. Так что, пожалуй, лучше брать сх на дисках, либо быть готовой к посредственному торможению и перпективе замены тормозов на другие (например, мини-ви, но их тоже придется заказывать, так как в РФ с ними дефицит).

Кроме того, стоит обратить внимание на шоссейные гибриды (http://www.wiggle.ru/boardman-hybrid-team/ и аналоги) - тут фактически получается тот же сх по оборудованию, несколько более демократичная посадка, более привычный (наверное) хват руля, и не обязательно дисковые тормоза (так как тут уже могут применяться обычные ви-брейки, которых достаточно).

Выигрыш от сх по сравнению с таким гибридом - чуть в скорости за счет посадки, которая позволяет при желании компактно сложиться и меньше парусить, и больше комфорта рукам за счет большого количества хватов. Также к плюсам можно отнести более узкий руль - это актуально в суровых пробках, но не критично.

Руль-баран стоит предварительно все же попробовать живьем - именно прокатиться, причем на своем размере.

[Vasily75]

Сейчас многие циклроссеры уже с дисковыми тормозами. Та же Мерида. Вот такой ИМХО и брать. Кстати - не нужно забывать, что на руле - "баране" есть верхний хват.

[Oxidant]

Поняла! Значит, точно не шоссейник!))

меня друг попросил жене подобрать велосипед для парковых покатушек, рискнули заказать вот это чудо:
http://www.wiggle.ru/charge-grater-2013/

Стальная вилка и не 26' MTB. Посмотрим что получится. Из минусов только каретка под квадрат мне видится.

---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:54 ----------

Если подороже - можно на такой вариант посмотреть.
http://www.wiggle.ru/charge-mixer-8-special-edition-2013/

[bwn]

Я наконец, вроде, дозрела. Думаю, что нужен мне циклокроссовый: не каждый день, но полнедели точно по 50 км по городу. Почему не шоссейник - колеса хочется покрепче, чтобы и относительное бездорожье было не помехой. Еще пожелание - вес до 10 кг. Если есть такие за эти деньги.
Т. е. преимущественная езда по шоссе, отчасти по тротуару, отчасти парки-лесопарки, небольшие горки, бугорочки и пр.
Покупать хочу к июню. Так что пока есть время подумать.

Колесна на велокроссовых великах шоссейные как правило. Иногда 29-е.
Какой Ваш рост?
Наверняка Вы начитались чего -то и на самом деле не представляете что такое велокроссовый велик.

Какие горки-бугорочки?
Не совершите ошибки.

[Vasily75]

Из минусов только каретка под квадрат мне видится.

И в чём же её минус? А тем более для парковых покатушек? Если бы вы написали "для прыжков с 2-х метровой высоты" - я бы даже согласился. Но для езды?

[Natal]

Natal, рекомендую обратить также внимание на тормоза - в сх частая практика - это кантилеверные тормоза. Они хороши в условиях реальной ГРЯЗИЩИ (для чего собственно изначально и создавалься этот класс велосипедов), однако в городском трафике их достаточность сомнительна. Так что, пожалуй, лучше брать сх на дисках, либо быть готовой к посредственному торможению и перпективе замены тормозов на другие (например, мини-ви, но их тоже придется заказывать, так как в РФ с ними дефицит).

Кроме того, стоит обратить внимание на шоссейные гибриды (http://www.wiggle.ru/boardman-hybrid-team/ и аналоги) - тут фактически получается тот же сх по оборудованию, несколько более демократичная посадка, более привычный (наверное) хват руля, и не обязательно дисковые тормоза (так как тут уже могут применяться обычные ви-брейки, которых достаточно).

Выигрыш от сх по сравнению с таким гибридом - чуть в скорости за счет посадки, которая позволяет при желании компактно сложиться и меньше парусить, и больше комфорта рукам за счет большого количества хватов. Также к плюсам можно отнести более узкий руль - это актуально в суровых пробках, но не критично.

Руль-баран стоит предварительно все же попробовать живьем - именно прокатиться, причем на своем размере.

Да, про гибрид как раз думаю. Спасибо за столько подробностей! Попытаюсь всё взвесить.

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:43 ----------

Колесна на велокроссовых великах шоссейные как правило. Иногда 29-е.
Какой Ваш рост?
Наверняка Вы начитались чего -то и на самом деле не представляете что такое велокроссовый велик.

Какие горки-бугорочки?
Не совершите ошибки.

Рост - 167 примерно (насколько помню))) Наверняка не представляю, т.к. не каталась. А как Вы думаете, почему мне не стоит его покупать? В чём я могу ошибиться? 29-е точно брать не собираюсь.
Дело в том, что планирую ездить (помимо всего прочего) на работу 25 км туда и столько же обратно - только поэтому 28-е колеса мне кажутся предпочтительными, ведь скорость на них заметно выше, чем на МТВ, как я понимаю.

---------- Добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:45 ----------

[QUOTE=Oxidant;3053094]меня друг попросил жене подобрать велосипед для парковых покатушек, рискнули заказать вот это чудо:
http://www.wiggle.ru/charge-grater-2013/

Стальная вилка и не 26' MTB. Посмотрим что получится. Из минусов только каретка под квадрат мне видится.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:54 ----------

Симпатичный уж очень!))