дисковые тормоза на шоссейнике - зачем ?

[failman]

failman, я просил не комментировать тебя мои посты если ты вменяем

Ну изволь: Ты демонстрируешь просто незнание вопроса - фиксированная передача и отсутствие тормозов на треке не связано с облегчением велосипеда.

Мне начхать на то что ты просил. И связано напрямую. Когда ты выучишь историю уже?

Потому что никто этого не делал.

Докажи.

[bwn]

Мне начхать на то что ты просил. И связано напрямую. Когда ты выучишь историю уже?

Докажи.

В контесте данного вопроса история абсолютно не при чем. Максимальное облегчение велосипеда одинаково важно в любом виде велоспорта - и в треке, и в шоссе и в кросс-кантри mtb. Вопрос был почему на треке возможно отсутствие тормозов и свободного хода?!..


Ты этого не стоишь. Я лучше с вменяемыми людьми пообщаюсь.

[failman]

Ты этого не стоишь. Я лучше с вменяемыми людьми пообщаюсь.

Конечно, ведь никаких доказательств нет - очередной фееричный слив.

[bwn]

Конечно, ведь никаких доказательств нет - очередной фееричный слив.

конечно конечно - слив так слив
вообще доказывать что-то должен автор тезиса, а не оппонент - но откуда тебе об этом знать

почему ты считаешь возможным постоянно хамить незнакомым людям, кстати?

[VlSeraf]

Я бы еще понял, если бы здешние мастера попробовали диски на малом пятне контакта в дождь и экспериментально показали, что диски не выигрывают у клещей. Но они даже не пробуя, уверены и гарантируют!
Это и есть невежество.

Все в цене вопроса, решение SRAM и другие единичные случаи, не есть решения для жизни. В реале выгодней иметь два велосипеда, и как второй велосипед "на каждый день" и дождь, шоссер не лучшее решение, кроме пятна контакта есть хребет в г-не, проколотые шины и прочие "бонусы". А когда навешиваешь крылья, сумку под ватер-пруф одежду свет для зимы и прочее, велосипед превращается в комьютер. Т.е. опять таки все в цене вопроса, для нормальных условий хватает что есть, а для экстремальных решение SRAM не годится, есть более интересные варианты.

[failman]

Вопрос был почему на треке возможно отсутствие тормозов и свободного хода?!..

там это суровая необходимость, зачем эти вопросы в тему дисковых тормозов на шоссере?

---------- Добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:02 ----------

вообще доказывать что-то должен автор тезиса, а не оппонент - но откуда тебе об этом знать

Вы в который раз говорите про "никтонепробовалничегонет� �". А я подошёл к зеркалу и увидел человека, который несколько лет откатался на шоссере с клещетормозами а сейчас попробовал дисковые.

[Mishka]

А я смотрю на сайт и верю ему.

У тебя проблемы с переводом терминов. Road -> дорожный (а не MTB). Шоссейник -> Road Racing.

[lazy cat]

Разница-то в чем? В том, что к вибрейкам вы привыкли за сто лет МТБ-стажа?..
и не привыкли смотреть на двадцать-тридцать метров вперед и думать с запасом на 10 секунд, потому что всегда стоп-кран под рукой?...

Вообще-то на любом веле, практически на любом треке, будь то город, лесная дорожка или до боли знакомая пустынная трасса, никогда не помешает смотреть метров на 20-30 вперед. Ну за исключением, разве что, нарезания кругов вокруг дома на круизере со скоростью пешехода, там метров 10 вполне хватит. Фишка в том, что у меня, например, даже в первые выезды на шоссере в непредвиденной ситуации вообще не было проблемы резко остановиться, проблема была успеть выстегнуться

А на чём основывается такая уверенность? Вы пробовали диски в дождь или на чём-то другом?

Ну я пробовал диски в дождь, только не на шоссере, а на городском гибриде с резиной 32*700, который был до него. И пробовал клещи в дождь на шоссере. И тех, и других в дождь вполне хватало. Т.к. гибрид был на без пяти минут шоссейной резине, то подтверждаю сказанное о том, что основная проблема не в тормозах, а в сцеплении резины с покрытием, и проблемы, кстати, возникалют не столько при торможении, сколько в поворотах.
Про "неудобность" рукояток шоссейных тормозов вообще молчу, придумайте другое расположение, чтобы и с верхнего, и с нижнего хвата можно было пользоваться.
Вообще не пойму, failman и иже с ним, чего вы так раскипятились Ну не нравятся вам клещи - не берите. Катайте на шоссерах с дисками, благо они представлены. Если вам нравится и все устраивает, зачем вам что-то доказывать остальным?

[Willkin]

вообще не было проблемы резко остановиться, проблема была успеть выстегнуться

+1, контактные педали небось сразу шоссейные были?)

[lazy cat]

Как на гражданских самолетах ставят на штурвал пружину в противодействие, чтобы нервный летчик конвульсивными рывками не разъесломал самолет.

А вот это ЛПП чистой воды. Зачем летчиков-то обижать, они не вовсе не нервные олухи, какими ты их тут представляешь. За такие слова ИРЛ от летчика и огрести можно. Затяжеление штурвала используется совсем из других соображений, как, кстати, и затяжеление руля на автомобилях с электроусилителем на скорости.
(таких не берут в космонавты (с) )

---------- Добавлено в 08:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:41 ----------

+1, контактные педали небось сразу шоссейные были?)

Ага, на гибридах и пр. были топталки, так что с них сразу на шоссейные контакты)))