дисковые тормоза на шоссейнике - зачем ?

[MUTbKA]

ближайшая пока в конце июля, снова в россии буду в середине мая. Я серьёзно предлагаю покататься на моём велобайке для проверить работу дисковых тормозов. Например 20апреля я буду до Ратмино ездить - присоединяйтесь.

С дисковой механикой (BB7) я ездил 2 года, и вполне ее изучил. Ничего особенного (ну, кроме экономии ободов, а также звуковых эффектов) в ней нет, и быть не может - тот же тросик, те же ручки, только маленький диаметр ротора нивелируется червячной передачей в калипере - что может вносить нежелательные эффекты из-за лишней механической передачи, но этот узел хорошо смазан обычно и спрятан от грязюки, так что эффект незначительный.

неуместный сарказм.

Это не сарказм, это факт. Клиенты пытаются двигать шоссейные тормозные ручки по миллиметру, не получая сначала ничего, а потом вдруг еще пара миллиметров передвижения ручки приводит вдруг к блокировке колес - конечно, будет тяжело. Хотя все, что надо сделать - закрыть глаза, и просто зафиксировать нужное усилие на ручках, даже если будут перемещаться.

Это не люди, это спортсмены, которым платят за работу. Они не нужны.

Они как раз нужны, потому что показывать результат - это их работа. И они всегда будут стараться использовать то, что результат приносит, и не использовать то, что мешает приносить результат. Причем они способны заметить разницу даже там, где обычному велопутешественнику будет все равно - например, как в случае с bar-end манетками.

[failman]

failman,
Adilka,
сколько у вас пробег на шоссейнике за все время, если не секрет? Если можно, в км хотя бы примерно.
Вы так отстаиваете гидру, что мне прямо интересно, сколько на клещах промучались.

я не отстаиваю гидру. Я вообще за дисковые тормоза, причём основная причина - сохранение обода. На шоссейнике несколько сезонов(с постоянно меняющейся конфигурацией, так что сложно точно сказать).

---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:48 ----------

Это не сарказм, это факт. Клиенты пытаются двигать шоссейные тормозные ручки по миллиметру, не получая сначала ничего, а потом вдруг еще пара миллиметров передвижения ручки приводит вдруг к блокировке колес - конечно, будет тяжело. Хотя все, что надо сделать - закрыть глаза, и просто зафиксировать нужное усилие на ручках, даже если будут перемещаться.

Двигаю шоссейные тормозные ручки с дисковыми тормозами на примерно тот же ход, что и с клещами. Колесо не блокирую, торможу лучше.

[sp1eler]

Это не люди, это спортсмены, которым платят за работу. Они не нужны.

Есть еще спортсмены-любители

[Adilka]

Вы так отстаиваете гидру, что мне прямо интересно, сколько на клещах промучались.

У меня очень скромный пробег на клещах, но имея байк с гидравликой я верю что нормальные (в моем понимании) гидравлические тормоза на шоссере - это благо.

В любом случае еще не один год пройдет до их массового появления

[bwn]

Протур в Альпах спускается на клещах, нередко едут на грани вылета на обочину.
Отыгрывать 5км/ч при таком раскладе можно разве что за гранью.

вот именно

---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:29 ----------

Просто они все загодя начинают тормозить ибо с клещами делать по другому черевато.

А тут просто весь пелетон на гидравлике будет тормозить позже и, соответственно, ехать быстрее

Можно просто й вопрос - Вы ездили в пелетоне? Не в группе из 15 -ти туриков - а именно в пелетоне?

---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:31 ----------

надо очень осторожно, почти не дыша, трогать тормоза, иначе чревато черезрулькой.

ну это ты тоже перегибаешь - все там нормально на mtb если тормоза настроены

[Инди]

Возьми прецезионные весы и попробуй быстро пальчиком пройти по значениям 10, 20, 30, 40 гр. А потом попробуй так же 1, 2, 3, 4 кг - относительная точность (относительно предела 40 гр и 4 кг соответственно) будет заметно выше во втором случае.

+много
мне просто лень было описывать

тормоза управляются УСИЛИЕМ, а не СМЕЩЕНИЕМ

еще ++
когда колодки уже касаются обода, то смещения больше нет.

Показать то, что скрыто

ну, точнее, оно есть, за счет частичного растяжения тросиков и деформации всяких деталей, но этим можно пренебречь

---------- Добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:59 ----------

Мне надо додавить 10 Н. Вам - 0.2 Н. Я спокойно и без риска додавлю 8-9 Н и буду уверен, что грань не перейду. Ваши 0.2 Н могут быть преодолены просто потому, что велосипед тряхнуло на кочке.

и снова +++

---------- Добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:01 ----------

неуместный сарказм.

какой сарказм? это факт.
какой бы совершенной ни были техника, нужно уметь ею пользоваться. а если руки/ноги кривые, то конечно без АБС на велосипеде никуда, и желательно еще моторчик в раму.
умение приходит с практикой. а некоторые выехали три раза за всю жизнь на шоссере и рубят правду-матку про нерабочие тормоза, ага
клоунада)

[Puffka]

такую ересь несете, стыдно даже 3 коп. вставлять

[Утконос]

такую ересь несете, стыдно даже 3 коп. вставлять

Да и монеты такой нынче нет, не то, что прежде...
С сиропом!

[Mishka]

Вообще пока не объяснена схема по которой проводили этот опыт, смысла в трактовках не будет, потому как можно представить себе разные эксперименты и по-разному объяснять эти результаты.

А теперь посмотри моё первое сообщение. Я про это именно и сказал.

[failman]

А теперь посмотри моё первое сообщение. Я про это именно и сказал.

я просто привёл противоположные выводы к тем же результатам. Так, на всякий случай(и мне они просто больше нравятся!) :3