Stels Club

[VeterMir]

Не дороже, там льготы,

ммм?
Да ладно рассказывать, я участвовал в сборке велосипедов "Гранит", в общем-то ещё помню условия и кухню.
Тогда объясни мне следующее. Мерида чемпион в закупе стоит 7 с копейками, жаент болдер ближе к 8, стелс 7й серии 4 с копейками. Это у официального диллера, то есть на производстве ещё дешевле, но мы тех цен не знаем. Почему РРЦ одинакова у велосипедов и в конечном итоге жаент выставляется в рознице на пару соток дороже мериды, а стелс на пару соток дешевле мериды? Кому пошли в карман и зачем и почему деньги, и зачем закладывать на хлам РРЦ уровня нормальных велосипедов?

[Max Vitt]

Да ладно рассказывать

Курим таможенный кодекс и кучу постановлений правительства РФ и ТК

я участвовал в сборке велосипедов "Гранит", в общем-то ещё помню условия и кухню

Без обид, масштаб у тебя не тот, чтоб ту кухню на практике знать. А где теорию изучить читай выше.

Я тоже в сборке участвовал не раз брал ключи, отвертки и пр. и участвовал прямо перед гаражом. У тебя, прости за прямоту, практический уровень владельца магазинчика и не более того. По железкам ты в теме (и я твое мнение уважаю, если не о стелсе разговор ведется). А вот о контейнерах и составах ты вряд-ли что-то знаешь на практике. А где теория я уже выше сказал (у юристов еще спросить можно, которые ТК знают)
Думаешь с какого перепуга тот же спортмастер свои бренды регистрирует и продает? Штерны всяческие и Нордвеи. Да 100% запчастями ввозит, как минимум по документам и производство у него официально явно made in Russia оформлено по бумагам, и таможенный сбор он платит раз в 5-10 меньше (точных цифирей не знаю ибо банально не интересовался, да и не скажет ни кто, т.к. эти цифири по русской традиции откатами и взятками решаются).

Кому пошли в карман и зачем и почему деньги

Это извечный русский вопрос, типа "Откель берется пыль и куда уходят деньги?". К сожалению не в наши с тобой карманы, а скорее наоборот.

[VeterMir]

Я, наверное, не так понял тебя.

Я о том, что готовый велосипед из китая в коробке будет дороже растаможить намного

Не дороже, там льготы, причем очень значительные, на ввоз запчастей для отечественной сборки.

Вот здесь. Я выше говорю о том, что собранный жаент или мериду ввезти будет дороже, чем ввезти комплектуху для них и потом здесь собрать. Потому стелся в ввозе и сборке на нашей территории дешевле, чем мерида на ввозе готовой продукции. Отсюда и все вопросы касаемо качества и конечной стоимости.
А контейнеры с Китаев счас повезу. Та-же продукция даже супермелким оптом напрямую от производителя выходит куда дешевле, чем купить её в МСК у крупного диллера. И не факт, что последний тебе отгрузит товара на 100 тыщ, ему миллионов пять давай, будет разговаривать.

[Vadim S]

А контейнеры с Китаев счас повезу

Дилэкстрим за бизнес не считается
Срача-то по поводу стелса развели. Весеннее настроение, пора закидывать стелсоводов какашками
П.С. В отличие от стелса - мерида не катит.

[VeterMir]

Дилэкстрим за бизнес не считается

А причём здесь зажравшийся магазин всякой чепуйни розничный?

[PARKER]

Data_Link, 1-трещотка(хотя бы у нас) куда порулярнее в магазинах, чем кассета на 7ск.
Есть трещотка и на 8 и на 9.
2-по поводу машин и велосипедов, если как ты говоришь в машине 1000кг и это много, то посмотрим какой вес она везет, какие у нее колеса и сколько их. На одно колесо приходится допустим 400кг. А в велосипеде 50кг, но надо еще отнести это все к весу колеса.
Хотя это все лирика. Но назвать велосипед изделием без запаса прочности нельзя. Есть он там, и судя по динамической нагрузке не малая.

Машинами везет на себе обычно пол своей массы,,а велосипед в 5раз.

Например машинами массой 1.6т(вместе с людьми и небольшим грузом) имеет на 1 колесо 400кг, при вечера колеса например 12кг. в итоге в 33раза перевозимая масса больше массы колеса.

У велосипеда 50кг при весе колеса 1.5кг, итого=33раза. Но на велосипедных могут и с бордюра скокануть не слезая с седла, или заехать. И более.

[Vadim S]

если как ты говоришь в машине 1000кг и это много

Хорош тролля кормить
Пишешь прописные истины, понятные школьнику 5 класса, но всё равно будет прочитано Дата_Линком по-своему. Точнее, он всё понимает, но он же троллит стелсоводов.

[VeterMir]

Хотя это все лирика.

Определённо. Запас прочности автомобиля ниже, вес выше, массовость больше. Отсюда и более низкий ценник на комплектующие.

А троллит здесь кто-то другой.

[Евгенич]

Giant - мировой лидер в производстве велосипедов. Он строит рамы для большинства брендов, выпускаемых в мире. Мерида - второй гигант по размеру, так-же клепает рамы для других производителей (спеш, как пример). Они не станут клеить рамы непонятного качества и сливать их на ебее, не та политика и не те технологии.
То, что вам говорят - бред накуренных форумских задротов. Проверяется банально просто - берётся в руки рама жаента, берётся китаерама и рассматриваются, заглянуть в рулевой стакан вполне хватит для понимания разницы и технологии производства.
По технологиям ликбез не стану проводить - посмотрите в интернете, какими способами клеится или плетётся карбон и как в дальнейшем обрабатывается.

VETERMIR. во-первых, накуренные форумские задроты видимо сидят только в славном городе Вологда "В доме. где резной палисад"!!! Во вторых. может технический прогресс не дошел до вас. но последние модели Giant совсем не вызывают чувство гордости. касается как обычных МТБ. так и подростковых 24". Купив дочери Areva 1(2013) поставили на него шиповку Nokian Mount & Ground 24" был безутешно огорчен. Подкреплю слова конкретикой, вилка Zoom-БЕДА, совершенно ненастраиваемые V-brake. пришлось поменять на Avid single digit 7, непонятный хруст задней втулки при трещетке. было похоже на несмазанный подшипник. но сразу поменял на Deore. равно как и "никакие обода" поменялись на двойные Xenium с тянутыми DT Swiss, система тоже говняшка редкая "suntour". но замену пока не нашел,т.к. длинна шатунов 150мм. только под заказ. Делай вывод уважаемый VETERMIR, стоит ли этот велосипед в стоке свои 16500, или же нет!!! Да, кстати летнюю резину Giant XC 1.95 я благополучно сменил на Schwalbe Table top. а "родную" подарил соседскому ребенку, пусть поставит себе часть прославленного Джайнта на свой чугунный Stels Challenger.
Итог: Giant Areva 1(2013) 16500 + 12300 на замену частей=28800.(не считая 5200 за шиповку) И Вы считаете-это достойным велосипедом??? НУ-Ну лидерство Тайваньской индустрии видно издали. Заметьте-этот велосипед на несколько лет, от 8 до 12 лет.
Более менее приличный МТБ 26" от Джайнт с гидравликой стоит от 50000р.. но это в Москве.

[VeterMir]

накуренные форумские задроты видимо сидят только в славном городе Вологда "В доме. где резной палисад"!!! Во вторых. может технический прогресс не дошел до вас. но последние модели Giant совсем не вызывают чувство гордости. касается как обычных МТБ. так и подростковых 24". Купив дочери Areva 1(2013)

Речь шла о карбоне. Причём здесь самый дешёвый детский велосипед?
Вот такие люди и о карбоне рассуждают на форуме. А потом почитают другие форумы и идут в магазины "всезнайками".
Отстреливать надо, да.