Нужна помощь в выборе гибрида!

[Anarendil]

понятно что этот велосипед больше подойдет для города нежели мтв. от гибридов его отличает практически только тип руля и невозможность поставить жирную резину(в гибрид лезет до 2", в циклокросс где-то до 1,5"). уже сравнивали гео джейка http://www.konaworld.ru/p-jake/ и дью http://www.konaworld.ru/p-dr_dew/ етт в ростовках 1 в 1, основные углы тоже. такие мелочи как высота стакана простого катальщика мало интересуют.

В Jake как раз-таки и привлекает геометрия руля, которая позволяет занять более "скоростное" положение.
А на что влияет высота стакана руля?

[hybride power]

В Jake как раз-таки и привлекает геометрия руля, которая позволяет занять более "скоростное" положение.

для простых катальщиков тип руля - дело вкуса. просто велосипед с прямым рулем надо покупать более "просторный" чтоб рама длиннее была. соответственно ростовки по другому подбираются. при желании флэт можно установить низко и сделать узким и "скоростным".

А на что влияет высота стакана руля?

на то сколько и каких колец будет стоят под(над) выносом и куда сам вынос будет повернут(вверх или вниз)

[Anarendil]

http://veloreal.ru/katalog?mode=prod...t_id=182397203
http://chainpower.ru/?page=bikes&cat=1&m=6

Велосипеды неплохие, но, насколько я понял, более туринговые, чем городские. Тем не менее, благодарю

для простых катальщиков тип руля - дело вкуса. просто велосипед с прямым рулем надо покупать более "просторный" чтоб рама длиннее была. соответственно ростовки по другому подбираются. при желании флэт можно установить низко и сделать узким и "скоростным".

Спасибо, учту при принятии окончательного решения. А оно уже скоро

у циклокросса руль выдвинут вперед, что обеспечивает более спортивную, вытянутую посадку. На гибриде такой не добьёшься.
Кроме того шоссейный руль у циклокросса продоставляет фактически бесконечное число вариантов хвата, что позволяет рукам и плечам меньше уставать.

Циклокроссы многие (некоторые) используют как шоссер для неидеальных дорог...

В основном из-за этого и остановился пока на циклокроссе...

[Walther]

В Jake как раз-таки и привлекает геометрия руля, которая позволяет занять более "скоростное" положение.

У гибридов и циклокроссов одинаковая (при прочих равных условиях) длина рамы (параметр TT,ETT или TTH у Коны).
Однако у циклокросса руль выдвинут вперед, что обеспечивает более спортивную, вытянутую посадку. На гибриде такой не добьёшься.
Кроме того шоссейный руль у циклокросса продоставляет фактически бесконечное число вариантов хвата, что позволяет рукам и плечам меньше уставать.
Циклокроссы многие (некоторые) используют как шоссер для неидеальных дорог...
Если с "евро-туриста" типа Коны-Сутры снять всё лишнее, получится тот же циклокросс.
Если на циклокросс понавешать всего лишнего (при наличии креплений) получится "евро-турист"

Так, информация для размышления...

[hybride power]

Однако у циклокросса руль выдвинут вперед, что обеспечивает более спортивную, вытянутую посадку. На гибриде такой не добьёшься.

если сравнивать джейк и дью то для "вытянутой" посадки надо брать ростовку побольше у дью. стендовер тут меньше чем на джейке

Кроме того шоссейный руль у циклокросса продоставляет фактически бесконечное число вариантов хвата, что позволяет рукам и плечам меньше уставать.

тут чуваки за 27 часов проехали 500 км на прямых рулях. один вроде был на шоссере но не доехал http://24tv.ua/home/showSingleNews.d...260525&lang=ru тип руля дело привычки особенно если не спортсмен на соревнованиях