вот и зашибись, спасибо
|
|
|
|
|
вот и зашибись, спасибо
HUPDAF@CK!
Да не за что. Правда не могу отделаться от ощущения дикого сарказма почему-то >_>
а на них написано disk only?Сообщение от chesmiral
ztr вобщем-то устраивают меня функционально. только лишь для фэншуя хочется ободья без областей под колодки
---------- Добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:04 ----------
LookAt, толсто
у тех же парней есть колеса Iron Cross
без
и недорого
HUPDAF@CK!
А вот и СРАМ подтянулся с гидравликой:
http://www.bikerumor.com/2013/04/15/...s-first-rides/
Помимо новых ред/форс 22 еще будет бюджетный вариант - S-700 для 10 ск.
Главная новинка - это закрытая система (на МТБ такие есть только у BFO за много сотен евро)
Для тех кто писал что мол у шоссеров давно уже есть диски на 622 мм вот картинка:
http://brimages.bikeboardmedia.netdn...es-intro01.jpg
Сила при одинаковом нажатии для 160 мм. ротора выше (или наоборот - чтобы затормозитьс той же силой, надо давить слабее) - причина далее по тексту - материал дисков лучше подходит для торможения (сталь), но не подходит для обода.
Также тесты показали, что при 550 ваттах за 5 минут карбоновый и алю обод разогрелись и взорвали шину, а диски продержались 12 минут при 800 ваттах без нагрева жидкости и при стабильности торможения
Модуляция должна быть супер:
Вот насколько двигается поршень:
и вот насколько надо сдвинуть для этого ручку:
Наверху кстати гидроклещи,а то я долго разбирался где там ротор))
И это хорошо, для апгрейда не надо менять раму с вилкой
Ещё бы узнать цену апгрейда,если реды пистолеты на чейне 300 футов стоят,сколько гидропистолеты стоить будут,я не дождался купил хопы.
Написано что S-700 отличаются от ред тем что там сталь/алю вместо карбона/титана, ценник должен быть существенно ниже.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
