Нужна помощь в выборе гибрида!

[Juggernaut]

http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=sutra

[Anarendil]

http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=sutra

А чем конкретно хорош данный байк? Сам в велах и комплектующих разбираюсь слабо...

[DeniDoman]

А чем конкретно хорош данный байк?

Это классика туризма. Но конечно все зависит от того, где вы собираетесь ездить. Вы пишете по асфальту, но действительно ли вы будете катать по дорогам? Автомобили, выхлопы, вероятность попасть под колеса - стресс один. Хотя, многие ездят и ничего, просто культура вождения у нас ниже, чем в той же Европе и США, для которых разрабатываются туринги вроде Сютры.

Так вот, если по дорогам ездить расхочется, а захочется по грунтам, лесам, полям, тропинкам и грейдеру, то нужен будет велосипед с хорошей вилкой, чтобы руки и спина меньше уставали. Но это будут уже другие велосипеды, которые отличаются от предложенного вами и Juggernaut-ом.

Поэтому, надо точно определиться где будете катать, а потом выбирать.

[Anarendil]

мне кажется, он более приспособлен для того, что вам нужно. Обвес послабее, конечно, но на разницу в цене можно дообвесить.

Как вариант, хотя без амортизационной вилки, учитывая качество дорог, особенно в моем местожительстве, сложновато будет

Поэтому, надо точно определиться где будете катать, а потом выбирать.

В данный момент велосипед я планирую использовать двумя способами: как транспортное средство (до учебы и обратно ~ 20 км) и для покатушек по городу. В первом случае маршрут будет пролегать преимущественно по асфальту с редкими вкраплениями грунтовых дорог. Ну а городские покатушки однозначно будут по дорогам общего пользования Как уже писал выше, в будущем хочется попробовать заняться неэкстремальным велотуризмом, так что байк, насколько я разобрался в сабже, должен иметь соответствующую геометрию рамы, колеса, и т.п., а также наличие креплений под багажник. Вообще, откатав много лет на простеньком кросс-кантрийнике, понял, что в новом велосипеде мне важнее всего скоростные качества, даже в ущерб проходимости. Ну и общее качество байка не на последнем месте, чтобы работал принцип "почистил/смазал/настроил - и забыл".
Кстати, у вас, судя по профилю, Cube с 29-ми колесам. Интересно было бы узнать впечатление от езды, по каким дорогам/бездорожью ездите?

[Juggernaut]

Как вариант, хотя без амортизационной вилки, учитывая качество дорог, особенно в моем местожительстве, сложновато будет

Ну там качественная хромолевая рама с вилкой. Есть надежда, что она будет гасить мелкие вибрации.

[Anarendil]

Ну там качественная хромолевая рама с вилкой. Есть надежда, что она будет гасить мелкие вибрации.

А есть ещё вот такой байк на примете: http://www.velopiter.ru/view/velo/6370.htm. Насколько изготовленная из карбона рама с вилкой влияют на амортизационные качества?

[DeniDoman]

Anarendil, вопрос - а не страшно велосипед за 70000 оставлять возле места учебы? Велы угоняют на раз-два, я бы не стал рисковать. Тросы перекусывают, замки ломают, даже если камера есть. Охрана далеко не всегда следит за велами.

Как раз сейчас купил себе найнер для туризма и ПВД, а для поездок на работу чуть позже возьму недорогой вел до 15000, ригид, возможно синглспид, чтобы не обидно было, когда угонят.

Свой новый вел я как следует еще не обкатал, ему 2 недели только )) Первые впечатления - положительные, катать собираюсь по Ленобласти (собственно, ПВД) и в финку.

Если что, на тот же мой найнер можно поставить полуслики и с большим удовольствием катать по асфальту. Крепления под багажник есть, под полные крылья - нет.

Касательно куба из первого сообщения. На Веломании весьма скептически относятся к гибридам. В первую очередь - из-за вилки. Ибо вилки на гибридах - ни то ни се. Воздушки на МТБ работают намного лучше, а весят они в два раза больше, чем обычные жесткие на ригидах. То есть и работают плохо и весят много. Отсюда и советы купить ригид.

[Anarendil]

вопрос - а не страшно велосипед за 70000 оставлять возле места учебы?

У меня в вузе физрук - мастер спорта по велосипедному спорту, так что насчёт места хранения договориться можно будет

Как раз сейчас купил себе найнер для туризма и ПВД, а для поездок на работу чуть позже возьму недорогой вел до 15000, ригид, возможно синглспид, чтобы не обидно было, когда угонят.

А что, как вариант - приобрести "на сдачу" простой вел для повседневки. Старый байк у меня хоть и жив пока, но категорически мал и неудобен.
Я правильно понимаю, кататься планируете по пересечённой местности? И раз уж зашёл разговор: сильно ли будет отличаться скорость на асфальте при одинаковом усилии у кросс-кантрийного и гибрида?

Отсюда и советы купить ригид.

Что скажете про такой вел: http://www.velopiter.ru/view/velo/6370.htm ?

[bwn]

катать собираюсь по Ленобласти (собственно, ПВД) и в финку

по какой части ЛО - какие маршруты? я собираюсь тренировочки-поездки типа XCM организовывать в этом сезоне

---------- Добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:34 ----------

Ещё раз поразмыслив над "видовой" принадлежностью будущего байка, пришел к выводу, что, пожалуй, хочется взять шоссейный гибрид или циклокросс вроде таких:
http://www.konaworld.ru/p-jake_the_snake/
http://www.cuberussia.ru/models-sl_cross_race/

прощай пересеченка

[vasay]

чтобы работал принцип "почистил/смазал/настроил - и забыл".

SCOTT Sub 10 + urban kit

Впринципе, там и смазывать то особо нечего.