Демпфер в правой ноге. Открутишь-сразу поймёшь. Не испачкайся.Сообщение от DeniDoman
Это воздушная пружина.
|
|
|
|
|
Демпфер в правой ноге. Открутишь-сразу поймёшь. Не испачкайся.
Это воздушная пружина.
Господа эксперты, появилось несколько вопросов.
Вилка Fox 32 float o/b 2009. Перед зимним сезоном сделал ТО, сменил масло на LHM+, объёмы по мануалу. На тот момент пробег вилки был 2300 км. Ноги в идеальном состоянии. На днях менял масло на ATF-3. На правой ноге обнаружил 2 достаточно сильно выраженные на ощупь борозды (по ширине масляных каналов в бушингах). Анодировка той половины ног, которая находится снаружи вилки, едва заметно отличается по цвету от "внутренней". Сразу оговорюсь, люблю сильно оттормаживаться передом, в стоппи, но это было по теплу, зимой после первого ТО сухого асфальта было мало и работал больше задний тормоз. После смены масла на декстрон, "ступеньки" в работе вилки исчезли. С LHM+ катался при температурах от +5 до -17, если это имеет какое-то значение... Слышал я, что фоксы быстро "трутся", но чтоб до такой степени, верится с трудом.
И вот собственно вопросы - могло ли масло послужить причиной такого быстрого износа, или надо искать причину в другом? И каковы мои дальнейшие действия - искать новые бушинги, полировать ногу, искать новую ногу (!)?
да сосёт, на шиверах или аваланчах.. незнаю, короче с мототемы этот спуск пошёл
это ты интересную тему поднимаешь для бурления avatar37912_1.gif
тут все советовали советовали LHM+, и на тебе ))
могло-ли или нет, думаю ты первый, и делать вывод о причине вправе ты сам, так-что может и LHM avatar37912_1.gif
Я вот, побрезговал лить ЛХМ+ в вилку. Слишком жидкое мне показалось, хотя мысли были на зиму залить. Откатал на декстроне, туповато конечно, но не критично. Поэтому я за то, что ЛХМ+ недостаточно смазлив!
Вложение 153744
А затёртости обычно возникают, в районе верхних башингов, когда те слишком плотно или криво сидят. И масло тут может быть вовсе не при чём.
Так, мне тут рекомендовали в штаны залить Motorex. Но, к сожалению, его нет в Петербурге. Точнее, нет 10w, только 7.5, что, наверное не есть хорошо. Зато есть MOTUL Fork Oil Factory Line 10W, как оно - нормальное? Кто-нибудь лил? Какое лучше?
Ну и вообще касательно вилок CTD O/C. Я тут нашел пару мануалов:
1) http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=125110
2) http://www.enduroforkseals.com/siteb...es/f100x6a.pdf
3) http://www.bclc.ru/content/fox-f120-...ov-enduro-ver1
4) http://poehali.net/attach/FOX_36_TALAS_RC2.pdf
5) http://active44.ru/topic/85-faq-pere...0r-fotootchet/
Надеюсь, какой-нибудь, да поможет.
Как через верх?
P.S. Если кто из Петербурга имеет опыт в переборке такой вилки (FOX 32 FLOAT 29 CTD O/C), да еще и инструменты, желательно, на севере города, то с удовольствием бы поучился этому ремеслу. То есть, я привожу свой вел, мы (я смотрю, спрашиваю и учусь) проверяем масло везде (штаны, пружина, демпфер), доливаем если надо (масло моё) и я уезжаю. Готов заплатить до 1000 рублей (включительно).
Последний раз редактировалось DeniDoman; 29.03.2013 в 01:43.
________
Кросс-туринг - туристические путешествия на небольшой скорости в условиях кросс-кантри.
Декстрон-3 (это примерно 7.5 будет) но в целом работает хорошо.
На таком езжу в вилке и аморте, нареканий нет.
никакой не поможет, это солянка из фитов, терралоджиков таласов и ещё чего только нет
тебе нужно знать как перебрать демпфер, точнее не перебрать, а перезаправить - это правая нога
левая нога это флоат - куча мануалов везде и всюду. здесь найдёшь 100% http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm
короче снимаешь крышку-крутилку на правой ноге на короне, откручиваешь отторцованной головкой топкеп, достаёшь его, сдиваешь масло через верх
, жмакая штоком отскока, заливаешь новое масло, см. таблицу.
IUSius, спасибо )
________
Кросс-туринг - туристические путешествия на небольшой скорости в условиях кросс-кантри.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
