|
|
Juniper, с этого года китайцы им видимо стали говорить сколько там примерно в цифрах.
Теперь я могу справедливо ужаснуться, открыв геометрию, к примеру, модели 850 диск и увидев там ЕТТ в ростовке 21 такое же, как у меня в ростовке 18, а у 19.3 как у подруги в ростовке 16...
В общем то китайские каталожные рамы всегда были короткими и высокими...
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Data_Link, шаг небольшой сделали, а потом можете и рамы вытянутся.
Щя затестил свои тормоза (формула "они самые", с оригинальными составными роторами: 203 перед 180 зад) и за одно открыл свой велосезон
на улице +15 и дождь накрапывал вторую половину поездки
разницу между мокрыми и сухими тормозами не заметил (единственное различие шоркали со скрипом)
как я понял добиться абсолютной беззвучности не реал (спереди)
видимо дешевая вилка не обладает достаточной жесткостью и роторы время от времени начинают шаркать (особенно если вилка разблокирована)
но стало много лучше
модуляция тормозов стала прозрачной, в сравнении с роторами тектр 180 и 160 соответственно
затяженое торможение на спуске вообще не изменяет модуляцию
тормоза работают все время так как в первые минуты поездки - очень приятно
мощность супер, задубевшим пальцем я могу тормозить с любой интенсивностью и не смотря на потерю чувствительности пальцев - все равно понятно
вобще, если пренебречь шарканьями - тормозами очень доволен
вес 150 кг?Сообщение от mirock
Или ДХ гоняем?
Мы делили апельсин - много наших полегло...
Анонсы покатушек и отчеты
Они наверное нашу ветку почитали.
Действительно хоть что-то сдвинулось... надо похвалить. А рамы короткие, да.
ну с машука с верхушки вниз
немного дх выходит
вес 84 вроде
У нас кругом ДХ не чета вам равнинникам
Ну его нафиг, с учетом всяческих бешеных гномов на 4х колесах, которым "кирпич" глубоко пофиг, я не рискую, тем паче с дитем катаюсь.
630й в 21.5" ростовке ЕТТ=620, у моего спеша в 21" ростовке ЕТТ=640(вроде, но не больше точно). Как по мне так вполне приемлемо.
650я аналогична по ЕТТ, а вот выше серии уже короткие.
И моя старая стальная 630я аналогичная по геометрии, прям преемственность какая то.
---------- Добавлено в 22:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:31 ----------
Хорошо, если так. А рамы, как я писал выше, не все такие и короткие.
У мну джуси3 и 160е роторы. Спереди 160х мало. Да и сзади иногда то же. А в горах так тем более.
Угу. Мне в 2009 хватало Тектро ауриги с 160 дисками, чтобы с Ай-петри по всяким там "Ягодкам" и прочим тропам спускаться. С Джуси 3, конечно, комфортнее.
Ну и в Турции в окрестностях Кемера - тоже хватало.
Мы делили апельсин - много наших полегло...
Анонсы покатушек и отчеты
Они еще возмущаются, делая вид что это для них дорога построена
некоторые забивают своей тушкой проезд и тогда весело становится (съезжаю на грунт и попадаются места что за грунтом обрыв)
но четырехколесные это полбеды - они хоть и большие но неповоротливые
вот как не сбить шныряющие во все стороны группы туристов?
они еще с криками, начинают бегать во все стороны - как будто специально снижая шансы велосипедисту не промахнуться
---------- Добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:44 ----------
ауриги быстро перегреваются начинают плохо тормозить с рывками и вообще создают полное ощущение того что они сработали в этом повороте в последний раз
---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:46 ----------
вот на этой горке до люка я делаю 70, к люку уже от тормаживаюсь гдет до 50
вот тута в поворот с 70 в нуль
жаль на верхушку гугыльмобиль не поднялся
там много интереснее
по вот этому я примерно на выходе, с грохотом, около 50-ти делаю
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
