Мне кажется, надо купить измерялку растяжения, она стоит недорого. И менять на сингле/планетарке цепь только когда она растянется до непотребного состояния.
|
|
|
|
|
Мне кажется, надо купить измерялку растяжения, она стоит недорого. И менять на сингле/планетарке цепь только когда она растянется до непотребного состояния.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Не,200-300 км это слишком.
Буду до непотребства.
А оно на моем веле легко определяеься.
Эксцентрик до конца вперед и начинает сильно болтаться,значит пора.
К тому же лелею надежду,что супер-пупер звезда Сюрли настолько же хороша,сколько она стоит.
Ни у кого,кстати,нет опыта использования этих красивых звезд из нержавейки?
смысл не в 200-300, а в наличие нескольких чистых цепей, которые меняют друг друга по мере загрязнения. Довольно удобно потом мыть и смазывать их вместе. В моем случае три чистых цепочки на 1.5-2 месяца, потом общая чистка-мойка, качественная смазка (вываривал) и вперед.Сообщение от mykola07
Нет. Изначальный смысл, как раз, в том, чтобы, при замене одной цепи на другую, та первая ещё не успела сильно растянуться и "намять" зубья под бОльший шаг. Тогда следующая будет нормально работать без ускоренного износа в начале цикла. То есть, правильно катая в 3 цепи, мы, как-бы, катаем на одной цепи, которая в 3 раза медленнее вытягивается. Но если менять цепи слишком редко, то эффект снизится, или вовсе исчезнет из-за того, что при установке более свежей цепи на подношенные звёзды, эта цепь сначала будет ускоренно изнашиваться, "подгоняясь" под успевший существенно измениться шаг звёзд.
Вчера совершил второй выезд на 11ск.втулке.
Новое сочетание звёзд дало интересный эффект.
Как видно в табличках в этом сообщении
новые передачи попали посерединке прежних.
Ну не буду же я крутить легко!?
Вот и тренируюсь,силу вырабатываю.
Весь путь с повышенной нагрузкой.
А может так и надо?Как ещё себя заставить?
И да,оказывается десятая передача для меня таки рабочая.
В затяжных спусках уверенно и мощно () иду 35 и чуть выше.
Ранее на 8й приходилось ну очень активно крутить,на грани забалтывания.
А 11я нигде не нужна.
И сильно отравляет жизнь привычка к прежней манетке.
Пока думаешь,контролируешь,всё отлично.
Стоит забыться,начинаешь переключать в другую сторону.
---------- Добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:09 ----------
Продолжу о втулке.
Ещё вчера обратил внимание на неправильное расположение тросика переключения передач.
Слишком уж близко он от цепи.А защитная гофра так вообще цепляется.
Опечалило меня это дело,стал думать,что сделать.
Пути два,расположить хвостовик горизонтально,с крутыми изгибами тросика вокруг кареточного узла
либо изменить линию цепи,благо тарелкообразная форма ведомой звёздочки позволяет.
Решил делать второй вариант.Расстояние от ведущей звезды до пера вроде позволяет.
Линия цепи у альфины или 43 или 48,в зависимости от положения звёздочки.
Сейчас у меня звезда наружу и каретка 118,стало быть каретка мне нужна примерно 110 если надо уменьшить линию цепи.
Поехал в веломир на люсиновской,там старые запасы со скидками распродают.
Из груды железяк нашлись две каретки на 110.5,какие то РПМ и Утлимах.
Заодно,раз уж полез,решил заменить эксцентриковый узел.
Всё равно в запасе лежал Carver Bikes Eccentric Bottom Bracket
Вот для ознакомления несколько изображений изделия:
Сборка при помощи немудрёных инструментов.Ставлю РПМ,Утлемах в запас.
Эта каретка порадовала нормальным размером и глубиной ответной части под шестигранник в болте.
А то штатные под мизерный ключик как то подустали немного.Тянешь и боишься сорвать.
Каретка на 110 установлена,перекос цепи сразу виден.
Переворачиваю звёздочку:
Вот теперь всё замечательно!Правда толстая цепь совсем впритык к пластиковой шайбе,зазор мизерный.
Фигня,притрётся.
Зато тросику ничего не угрожает.И звезда системы от пера тоже далеко.
Буду дальше наслаждаться преимуществами десятискоростной втулки.
Читайте внимательнее, я говорию за смысл частой замены для себя, а не с точки зрения продления ресурса. Хотя, этот момент тоже есть.
По моим подсчетам при каденсе 80 на 11 передаче получаеться 36км/час.
Значит 35 и чуть выше это при каденсе 95
Вот поэтому у меня и стоит так, что проводка по нижнему перу, а трос между верхней и нижней ветвью цепи. =)
Никогда не считал каденс.
Как начал кататься,стал приучать себя крутить быстро.
Колени не болят,сила потихоньку прибывает,
как могу так и еду.Описываю свои ощущения.
---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:36 ----------
LogAS, а по верхнему не захотел?Изгибов то поменьше будет.
Или что то с линией цепи утебя вроде было?
У меня проводка нижняя полностью, гидролиния тоже по низу идет - было логично все по нижней трубе пустить. Перегибов +/- одинаково, но снимать в горизонтальных дропов удобнее когда стоит по нижнему перу, в на вертикальных по верхнему. Плюс чейнлайн мне уменьшать нельзя.
---------- Добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:41 ----------
Первый вариант был поверхну - не понравилось, не красиво:
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
