Где тут смайлик "фейспалм" Тоже не ожидал от этой фирмы.Сообщение от Archie
Кто вам такое сказал? Они не боятся, они сразу садятся + стоят дороже, а не дешевле. Одна штука 18650 примерно заменяет 3 штуки АА, выигрыш налицо.
|
|
|
|
|
Где тут смайлик "фейспалм" Тоже не ожидал от этой фирмы.
Кто вам такое сказал? Они не боятся, они сразу садятся + стоят дороже, а не дешевле. Одна штука 18650 примерно заменяет 3 штуки АА, выигрыш налицо.
Велофары моего производства - http://vrp-lights.com
Вот такую хрень буду пробовать для этой же цели.
http://www.intl-outdoor.com/ml102-us...ery-p-243.html
китайцы делают вполне себе аналог. Только совершенно разборный.
Брал два года назад вот это http://dx.com/p/xc-997a-3w-3-mode-12...t-4-x-aa-82138 .
Не сто тыщ люмен, как в народной, но дело даже не в этом. Очень удобный батарейный блок, с крышкой, вполне влагозащищенный ,аккумы сидят плотненько.
Судя по аккуратности изготовления, по сертификатам на сайте производителя - делают для кого-то из европы или америки.
мне на выходе надо 5 В (USB) а это уже как минимум 2 шт. 18650
2 шт 18650 = 2 х 300 руб.
4 шт. АА = 4 х 150 руб.
особого выигрыша не вижу.
---------- Добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:22 ----------
аккумуляторный блок для фары и буферный бесперебойник - это немного разные по назначению вещи.
вышеуказанный блок заряжается полностью через единственный провод, потом через этот провод разряжается питая фару. И так много циклов. Это циклический тип работы аккумуляторов.
У меня другая история. Тип работы аккумуляторов - буферный, "stand by" называется еще.
---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:26 ----------
600 рублей в сезон я могу позволить тратить на эти акумы.
Но 2500 р. за те же 4 АА залитые смолой!!!!) увольте)
Еще раз глянь на вампирчики.
Там в конце накопителей есть изделие дешевое под АА аккумуляторы.
Вход мини USB,выход просто USB.
Те же 5,1 В.
Чем не замена?
Кабели перепаяешь и все.
---------- Добавлено в 05:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:40 ----------
http://vampirchik-sun.nm.ru/acses3/3aa-usb1.jpg
Вот эта штука,недорого и аккумы меняются как раз никельметаллгидридные.
2 шт. 18650 - 7.4 В * 2600 мА*ч = 19,24 Вт*ч
4 шт. АА - 4.8 В * 2100 мА*ч = 10.08 Вт * ч
19,24 / (10,08 * 0.8 (степень заряда NiMH)) = 2.39
Это особый выигрыш или нет?
Также не забываем о лучшей морозоустойчивости лития, о его лояльности к недозарядам и недоразрядам. Ну и долговечность. За год эксплуатации нормальный литий в режиме девайса Busch & Müller E-WERK cache battery (461A) не умрёт.
Последний раз редактировалось Elm2112; 26.03.2013 в 09:22.
ну не настолько уж и разные, аккумуляторы одинаковые, коробочка удобная, правде не уверен что в ней вообще есть хоть какая-то схема. Но и у буша с мюллером скорее всего тоже нет. У них контроллер заряда стоит, вероятно, в E-Werk, а в аккум.блоке запихнуто что-то из серии LM7805/
Одно непонятно - откуда буш с мюллером берут 5,6V 1,5А, насколько помню у них динамки вполне стандартные, 6V 0,5А.
Эта батарейка идет вдобавок к преобразователю той же фирмы БиМ.
Он берет переменный из динамы,а на выходе можно регулировать ток и напряжение как хочешь.
Последний раз редактировалось mykola07; 26.03.2013 в 10:04.
mykola07, ну чудес не бывает, если на входе преобразователя от динамы 6V 0.5A, то как ты его не преобразовывай - полтора ампера не выйдет. По крайней мере на 15 км/ч.
Впрочем это к аккумулятору не имеет никакого отношения.
То, что я показал выше, даёт 5 вольт на ЮСБ выход.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием