сам не понял, но мы должны понятьмощнейщная теоретическая база)
да вот-же
под давлением не будет нарушаться сплошность масла в котором ходит поршень отскока при сжатии, и сплошность столба масла, протекающего через поршень компрессии при отскоке(это всё про вилки, про демпфера типа twin piston chamber (TPC, ABS, ABS+, Motion control, Mission control, Albrect select, CTD open chamber, RST first и проч.))
Яж о чём и писал: поменял золотник - перестало травить при скручивании. У некоторых золотников, пипка слишком длинная, отчего и успевает сифонить. Ведь насос как работает: сперва при скручивании отжимается пипка на исходное(вентиль закрыт), при этом внешняя часть ещё герметична резинкой насоса. А уж открутив дальше, разгерметизируем остальное.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)