Fox Float RP23 устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание

[slukl]

УУУРРРРРРРААААААААААААААА ААА!!!!!!!!!!! Я решил проблему с задним аммортизатором!!!!!! Оказалась все банально просто! Дело было вовсе не в амортизаторе а в гребаном удаленном управлении амортом - т.е тросике. Тупо при почти полном, или полном сжатии амортизатора он терся об покрышку.. Фух пронесло))
20130317_222307.jpg

И как я раньше не заметил) Теперь можно кататься в полное удовольствие)
Всем спасибо)...


Кстати.. блин.. я думал этот звук от пробоя аморта. И по этому теперь мне не ясно какой звук бывает от пробоя и вообще как определить что пробился аморт не ясно((((((. Объесните плиз)

[Allan44]

хорошо хоть аморт перебирать не заставили..

[slukl]

Если аморт срабатывает в полный ход - это очень плохо?

[Наливаич]

Если аморт срабатывает в полный ход - это очень плохо?

это хорошо, вот если пробивается, удар в коце хода, то не очень

[slukl]

это хорошо, вот если пробивается, удар в коце хода, то не очень

Я когда прыгаю, съезжаю и т.д ничего не ощущаю, просто плавна отработка всех неровностей, ни стуков, не скрипов, ничего, звуков вообще никаких нет.

---------- Добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:59 ----------

это хорошо, вот если пробивается, удар в коце хода, то не очень

А ты можешь описать удар?

[Наливаич]

Посаны я тут думал думал. И придумал.

ветку лучше почитай, ты интересующийся, тебе полезно...

просто нифига от этого нипеля счастья нет. Тотько для бустовых амортов может и есть какое-то...
Кратко.
Нет места поставить правильный уплотнитель
Мешает снимать водушную камеру

Правильная накачка IPF делается 1 раз и на всегда.
Колхоз-нипели тоже бывает травят.

Короч, подумай еще почитай...

---------- Добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:04 ----------

А ты можешь описать удар?

не . я плохой чукча...

спусти аморт, попрыгай на веле, тока не сильно. все сам услышишь..

[slukl]

---------- Добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:04 ----------

[/COLOR]
не . я плохой чукча...

спусти аморт, попрыгай на веле, тока не сильно. все сам услышишь..

Мне кажется это не очень полезно для аморта.

[Наливаич]

Мне кажется это не очень полезно для аморта.

Сначала гнутся трубы рамы, потом отрываются рамные уши для крепления аморта, потом, может быть, что-то произойдет и с амортом. но это врядли....

На веле ваще кататься вредно, колодки стираются, шины колются, а вдруг порежутся? короч из квартиры выезжать не очень полезно. Примерно такая аналогия ...

---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:16 ----------

хорошо хоть аморт перебирать не заставили..

ога, под давлением, на глубине 200метров, в водолазном костюме...

[IUSius]

о, я тут позабыл что доработал/исправил значительные косяки считалки

дабы не обновлять её во всех постах, буду кидать ссылку на единственный пост где она лежит:

считалка глубины IFP

---------- Добавлено в 00:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:18 ----------

выводы разумеется изменились

разумеется добиться бОльшей платформы без шайбы по сравнению с платформой с шайбой можно добавлением давления в ifp, но в таком случае увеличится не только порог открытия клапана, но и общая сила прижатия раскрытого клапана (график прижатия переместится вверх), а добавление колечка может повысить платформенную составляющую без изменения компрессионной составляющей, и без увеличения силы прогрессирующего демпфирования

(т.е. допустим при давлении 200 psi платформа в начале хода будет соответственно 19 и 26 кг с кольцом, в конце 465 psi, 70 и 75 кг с кольцом. то при давлении 240 psi (26.7 и 33,5 кг с кольцом) в конце сжатия будет 557 psi (87.2 и 94 кг с кольцом) )
попробую переварить: если вам хочется чтобы в начале хода была платформа 26 кг, а в конце 70кг, а не 87кг, то вам нужна шайба., а если хочется 87 кг - то шайба вам не нужна, просто подкачайте ifp с 200 до 240 psi

---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:49 ----------

Наливаич, по поводу уменьшения сечения клапана проставочным кольцом тоже есть числовые сравнения:

допустим отверстия в поршне диаметром 2мм
диаметр проставочного кольца 22мм
толщина кольца 0,2мм

площадь боковой поверхности кольца эквивалентна площади 4,4 отверстий
в свою очередь площадь одного отверстия эквивалентно одной шайбе толщиной 0,045мм

так-что тоже таки есть влияние

как бы я не хотел похоронить мысль о регулировании проходного сечения проставочной шайбой, у меня это не получается )))))


Наливаич, нужны замеры, очень

[Наливаич]

Ну ща я отдам бустовый аморт с измененым тюном, он не понравится, принесут перетюнивать, замерю....
заодно инструмент прикуплю, а то пока токо все на глаз мерю , ну по увеличенным фоткам...

А пока действует халява:
ХАЛЯВА